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15,750,000円なり〜(^_^;) とうとう発売が確定した、R35-GTR Vspec。

R35 GTR Vspec 出ました〜(^^)v もの凄いお値段!

2月2日に発売される事が確定した GTR Vspec
お値段は、こんな大不況の時期に・・・失神ものの

1575万円〜(^_^;)

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なかなか やりますな〜、日産さんは手(チョキ)
なにせ、ホンダなんど NEW NSX の開発なんて、
サッサと諦めたくらいで、トヨタも膨大な赤字を抱え
LF-Aの行く末にも、暗〜い 暗雲がたち込み状態。
他社が 経営再建に躍起になる中、日産のこの発表ひらめき
拍手ものですが・・・、

その内容と価格との バランスは・・・(@_@;)です。
なんにしても、GTR標準車の ほぼ倍の価格で、
Vスペと呼ばれる その車の内容自体には疑問符が!
取りたてて その価格に似合うものだとは思えず、

あまりの高騰ぶりに、情報を得た時点で考えたのは
このGTR Vspecなる車、もの凄い気合の入った物で
独自の改良や 軽量化、あるいは馬力の増加など、
当然 ありとあらゆる所に手が入っているのだろう、
と思ってましたが・・・、何の事はありません(+_+)
ニスモのパーツを組み込み、ブレーキだけを
少々いじった程度と判明。パワーも標準車と同一。

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ある雑誌では、カーボンディスク採用のブレーキゆえ、
そのパーツ代だけでも 一台分 500万円もするがく〜(落胆した顔)
と書かれていましたが・・・そんなに高いわけが無い。

例は、ポルシェや フェラーリです。
ポルシェ911の GT-2なんか、かなり前から同様の
カーボンブレーキを採用していますが、
150万もあれば、オプションで911ターボなんかにも
採用されていましたし、フェラーリ430のブレーキも、
カーボンブレーキはオプションで装着できます。
そのオプションの お値段も160万円少々で装着可能手(パー)

何で GTRだけが 同様の製品に、500万円どんっ(衝撃)
払わなきゃいけないんだ!と思うでしょう〜(@_@;)
その雑誌も、よくよく考えて記事にしなさいです。

ですから、このR35 GTR-Vspecの お値段には、
何か隠された、とんでもない機構が付いているのかも!
そうでなきゃ、購入する方としたら 思いっきり
足元みられた お値段な訳で・・・どう考えても、
標準を買った方がお得。それで 余った700万円もの
お金を使い大改造した方が 自分なりの車が出来ます。

まして、フェラーリ360や911GT-2などの中古車が
視野に入る金額域ですから、私なら360を買います。
それでもスカイラインと言う名は無くとも そこはそれ、
スカGファンは居ますから・・ そこそこ売れるでしょう。

とりあえず日産の言い分をコピペして、
私の NSX日記に貼り付けておきましょうか〜手(チョキ)

nissan_gtr_specv_01.jpg

今回発売するNISSAN GT-R「SpecV」は、「誰でも、
どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを
楽しめる」マルチパフォーマンススーパーカーである
GT-Rをベースに、「自分とクルマが一体化した
レーシングライクな走りを求める人」にターゲットを
絞って開発された。

同モデルは、強力な制動力を発揮する
カーボンセラミックブレーキを装着、バネ下の軽量化と
制動力性能の両立を図るとともに専用サスペンションや
ハイグリップタイヤにより、人車一体となった
スポーツ走行を可能にした。

また、エンジンの中高速域のトルクを一時的に
発生させることで、より強力な加速Gの体感と燃費向上を
両立させたハイギヤードブーストや、このクルマの為に
開発され、既に昨年9月よりニッサン・モータースポーツ・
インターナショナル株式会社より発売しているものと
同様の、軽量レイズ製鍛造アルミホイール、レカロ製の
カーボンバケットシート、チタンエキゾーストシステム
などを装着した。

エクステリアについては、カーボンリヤスポイラー、
カーボンフロントグリル、カーボンブレーキダクトを
採用した他、「SpecV」専用ボディカラーとして、
アルティメイトオパールブラック(RP)*を設定した。

また、インテリアには、リヤセンターボックスや
インストなどにカーボンの加飾を採用するとともに、
カーボンバケットシート装着の2シーターとした。

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尚、「SpecV」はサーキット走行を熟知したメカが
必要となるため 僅かの7店舗での販売とのことですひらめき

詳しい詳細などは、英文のサイトですが下のリンクを

Nissan reveals 2010 GT-R SpecV


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 06:00 | NSX 以外の国産車の話し
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