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nsx-r94.jpg

NSX日記の目次 手(パー)

怒涛の加速〜(~_~) 今回は、久々に バイクの記事ですぞ〜(^_^)

NSXは1350キロの体重で たったの280馬力です・・・

NSX日記、本日は 久々バイクに振った記事更新〜るんるん

NSX-Rですらは、1200キロ少々と言う体重?です。
僅か 280馬力と言う、少ない力で引っ張ります。

NSX9625.JPG

バイクの場合、重い重いと言っても250キロほど。
軽いスポーツバイク系に至っては、160キロ前後の
軽量なのもありまして、それに170やら180馬力を
発生する、強力エンジンを搭載している訳ですから、
加速力と言うものにおいて、車の出る幕はなしふらふら

そりゃ 量産車としてヴェイロンのような
オバケ車も存在するのは事実ですが、それでも
0〜クゥオーターマイル、10秒切るかどうか。

veiron1.jpg

まあ、200キロ以上の 中間加速なんかじゃ、
これらスーパーバイクと言えど、ヴェイロンの方が、
その怪力にものを言わせ、速いでしょうが・・・、

街乗り程度のスピードからじゃ どんな改造車を
持って来ようが、これらスーパーバイクが持つ
加速力の敵にはなりえません。

なんせ、私が以前持っていた、僅か0,75リットルの
RC30の、HRCキット組み込みバイクですら、
2速ホールドどんっ(衝撃)のまま、リミッターが効いてしまう
180キロオーバーの領域まで引っ張りこんでしまう、
と言う 車とは まるで次元の違う有様ですから・・・、

それを遥かに超える、最近のリッターバイクなんて、
とても、尋常じゃない事が 容易に判断出来る訳で、

最近の車は もの凄く速いと考える 車しか乗れない
人間には、まるで想像も出来ない、化け物的な代物に
なってるのが、これらバイクの現状なのですが・・・

ちなみに隼ターボなんてのは500馬力〜(@_@;)です。
300キロ超からの加速ですら、メータの上がり方は
0〜100キロ加速をしている様なもので、恐ろしいがく〜(落胆した顔)
当然メーター表示はマイルですが・・・怖ろしや(^_^;)




そんなバイクの世界に、加速力のみにベクトルを
振ったバイクが2代目となって登場しました〜(^_^)v

そのバイク、国内販売を開始することになりましたが、
残念な事に、訳の分からん自主規制なる 足かせを
規せられ、50馬力もパワーダウンしたあげくの発進失恋

そして、海外仕様は どうやら日本にはまだ入って
来ていない現状ですから、欲しい人は この足かせを
された状態の中途半端な それを購入せざるを〜もうやだ〜(悲しい顔)

それ!と言うそのバイクの名は、VMAX

09_VMAX.jpg

まだ、本物は乗ったことはありませんが、
近々 試乗マシンが 行きつけのバイク屋に来る?
予定との事で、その怒涛の加速力を味わいたい・・・
と、この先 首をながくして待つ日々が続きますが、
それ以上に このバイクの恐ろしさ?は・・・

その価格でしょうな、なんと最近発売になった、
プリウスなんかより、遥かに高い価格設定なのですがく〜(落胆した顔)
そのプリウス、消費税を除けば 約195万と言う、
叩き売りバナナ見たいな値段で、こちらとしても、
かなり愕きましたが・・・(ホンダインサイトの
セールスマンの嘆き声が聞こえそうな安さです!)

VMAX・・・、なんとまあ、この不況下において、
抗いようもない、愕くべき販売価格設定なのですひらめき

4月20日より発売が予定された、この新型VMAX
2,310,000円〜との価格、これがどう左右するか(?_?)

まあ、安い普通車が余裕で買える・・・逆を言えば、
安い普通車を買うくらいなら、高給なバイク〜るんるん
って、購入層を狙う策略も在るにはあるでしょうが・・・

VMAXでしか味わえない世界がこのバイクに在るなら、
私としても 欲しくなります、どうにも自主規制の
足かせが・・・、
ぜひとも このモンスターマシン、フルパワーダッシュ(走り出すさま)
本来の姿で 唯一無二の怒涛加速を味わいたいものです。

かなりお金の掛かった、大変素晴らしい出来の
VMAXのサイトを見ると、ますますその想いがします。

車の運転しか知らないドライバーも たまにはご覧あれ手(チョキ)


YAMAHA VMAX 公式スペシャルサイト。


posted by 新車中古のNSX at 14:46 | ホンダ NSX & バイク 

雨の時期が来るとNSXに よく起こる現象の一つ〜(^_^)

NSXが嫌いな 雨の時期が近づいています〜(~_~)

NSXは 全然出番なしの日が続いております。

昨夜は、雨が降っていましたから、
ここんところの通勤快速である RC45は
納屋に仕舞い込み、次の日の出社用にと
NSXを 納屋の外に出していたのですが、

今朝起きてみると、雨は上がり日が差しています。
通勤の足とする予定だった NSX君はずぶ濡れ状態で、
雨の時期になると起こる持病が、またまた発生〜ひらめき

それは、リアガーニッシュの曇りなのですが、
湿気が多くなる この時期になると、NSXには
よく起こりますが、購入したての頃は マメに
外して 内側などを拭いて 綺麗にしたりも
しましたが、このところ 全くそんな事もせず、
お日様の下で 自然乾燥〜晴れ (^_^;)

お彼岸の休日ではありますが、私は仕事に励み、
セッセと お金を稼いでおるのですが・・・、
世の中が休みの日に働くのは 考えようによって
沢山の利点があり、いつもこうして稼動しています。

平日休みにする事が多いのは、何も道路の混雑を
避けると言うだけでなく、秘湯や温泉通いが趣味の
私にとって、宿泊料金が 相当に削れてくれるため
この習慣が当たり前になっているのですが、

これからは、少々その考えも 変えなくてはひらめき
ならぬ要素が出てきました・・・、ETCです。
ETCによる、高速道路の割引が 今後施行され、
平日料金の宿泊料と 休日での高速代の割引との
兼ね合いが起こり、どちらが安いか前以って
計算しておかないと・・・、

下手すりゃ、休日に温泉に出かけた方が安い!
って事も 起こるような時代に入りましたから、
今後、このような休日稼動も 少し考えなくては手(パー)

さて、日が射している爽快な朝、またまた
バイクでの通勤に変更して、出社してきたのですが、
路面が乾いておらず、 少しアクセルを開けるだけ、
ズリズリ〜と 後輪が ムズがるところの多い路面を、
慎重に乗り切って、会社に無事到着・・・

と、事務所に着いてみたら ドアに書置きが〜(?_?)

その主は、NSXのお仲間の方で 以前ご紹介した、
小学校の先生夫婦さん達からでした。

赤いオートマNSXの中古を、街の小さな車屋さんで
安〜く購入されたと言う、NSXの購入法としては
大変 賢い人たちで、カローラの新車を買う程度の
出費で 僅か3万キロ弱のワンオーナー車両をゲット。

その方々が朝早く 私の事務所を訪れていた、
その理由は、こう言う事でした・・・

”祝日ですからドライブを車(セダン)ダッシュ(走り出すさま) と出掛けたのですが、
エアコンが壊れたようで、なま暖か〜い 風しか、
吹き出し口から出てきません! こんな場合
どうすれば良いでしょうか〜(@_@;)・・・”

photo08.jpg


との、お困り状態の 書き置きでした。
この方々も、とうとうNSXの洗礼を享受されましたわーい(嬉しい顔)

NSXが持つ 車体部分の弱点としてはメジャーな個所。
コンプレッサーの破損はもとより、エバポの異常、
或いは 見つけ難いガス配管のガス洩れなどなど・・・
そうそう、初期型に用いられるフロンなどは入手も難!

私の場合も、よく苦しめられましたが とうとう
この小学校の先生夫婦さんたちの NSXにも発病〜ふらふら
とりあえず、携帯電話で連絡を差し上げ いろいろと
それらに関するお話をしてあげましたが・・・・、

彼等にとって 楽しい お花見ドライブの予定が、
急遽 解体屋さん巡りのドライブに変更されてました。
まあ一番安上がりなのは、解体屋で 潰れたNSXが
在れば一番安く収まるのは 私の経験から明らかるんるん

おまけに、色んな部分も 交渉によっては
外させてくれるので 財布の中身が 随分救われます。

今頃 彼等は ナビ誘導で アチコチの解体屋さんを
巡っている頃でしょうが・・・、
これからNSXオーナーになる方々にも 助言を一つ手(パー)

NSXは、初期型なんかはすでに20年近くも経つ
お年寄り車ですから、購入時には お金の掛かる
こういったエアコン周りなんかは、必要以上に
検閲しておかないと、こうして持って生れた
持病の一つなんかは、後で大変ですぞ (>_<)

空調周りが壊れる場合などは 考えなくてもいい
NSX-Rならともかく ラグジュアリー志向である
NSXのオートマなんかは、乗る気もしなくなります失恋

なにせ、2人乗りに狭いキャビンですから、
車内の気温なんて、みるみる上昇〜あせあせ(飛び散る汗)
おまけに 背中のすぐ後は、エンジンですから・・・
まるで サウナ状態が、必然的に起こりますからふらふら

タイプR、そんなもん 全く気にならず・・・
私のNSX-Rなんかは、最初から付いていません手(チョキ)
なにせ、スポーツカーです、汗かいて当たり前〜。

何にしても ご夫婦のエアコンが直る事を願いますか。
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 13:59 | ホンダ NSX & バイク 

NSXと同期の桜・・・、我がバイク RVF750-RC45君

NSXと、RC45は、1995年ものです〜(^_^)v

何も ワインではありませんが、
年代物と言えば、我が愛車たちの中で同期が・・・

一番のお気に入りバイク、RC-30は、
HRCのフルキット装着ゆえ 即! 耐久レースに
参加できるほどの いじり様でしたから〜
爆音はなはだしく、泣く泣くもうやだ〜(悲しい顔)親友の下に
里子に出されてしまいまして、

それ以降、2番目のお気に入りであった
これまた、希少な限定バイクの一台、RVF750
俗に、RC-45と呼ばれる ホモロゲ二輪車が
今の一番のお気に入り、となって久しいこの頃、
ホンダ純正のオイルを購入してドレンボルトを
抜き、中身の血液たるオイルを入れ替えました。

RC45.jpg

仕事もかなり順調に片付き、このところ
自由に 空き時間を設定できるのは自営業の利点ひらめき

そこで、ふと気付いたのですが、このバイクと
我がスタンダードNSX君は、同期にあたります。
とりあえず、NSX君納車は96年なのですが、
私の希望するNSXのカラーが、深いグリーンの
スペシャルオーダープラン利用の車でして、

通うディーラーでは 納期が遅くなるとの事で、
そのお店から、全国のホンダディーラーに
問い合わせてもらい、在庫を調べ上げたすえ、
他府県から取り寄せていただいた物で、
製造は95年型の、キャンセルされた新車でした。

車検書に記載される書類では96年型となりますが、
実際は、95年に造られ 違う県の倉庫に厳重に
保管されていたキャンセルされた個体だったわけ。
値引きなど当然ありませんが、早く入手したく
半年も待たされるのは嫌だったもので、

この新車のキャンセル車両を選んだ訳ですが、
当時、これ以上に欲しい車がありまして・・・、

それが、今手元においてある・・・
多数手放して、僅か 3台になりはしましたが、
お気に入りバイクの、RVF750-RC45君なんですな。

とりあえずは、一代前のRC-30は改造するだけ
改造しまくりましたから、このRC-45のほうは、
全くの、ド・ノーマルで過ごさせております。
次ごう重ね、これらは共に14年と言う月日を
私の側で過ごしてきた訳ですが・・・、

NSXの方は、すでに20万キロにも到達するような
積算を積んでおり、一方 RC45は高々3万にも
及ばないような走行距離を示しています。
この間、暇をみながら バラバラにして
オーバーホールの上、組みあげてからも、
僅か 2000キロ弱の慣らしをしただけの有様です。

おかげで、まるで新車の風合いを、今現在も
保っておりますが、時々はこうして接してあげないと
オイルも下がってしまい、良いわけはありませんから
本日はNSXはやめにして、朝のとうから
このバイクで バビュ〜ンと気持ちよく 出社ですダッシュ(走り出すさま)

いやはや、ド・ノーマルとは言えど、
マップの変更により フルパワー仕様ですから、
そりゃもう、車の加速なんぞ 屁のツッパリにも
なりゃしません〜(^_^)v

まあこう言った種類のバイクに対抗できるのは、
車が速くなったとは言えど、実際は ブガッティの
化け物車、ヴェイロンぐらいの物ですから、

少々Hiギャード化したスプロケ効果もあり、
RC-45君 1速でレッドの中までひっぱりゃ・・・、
軽々と 160キロ近くまで伸びてしまいます。
その間僅か5〜6秒の世界ですから、
GT-Rなんぞでは、何処吹く風の如く消え去ります。

あげく 2速ではリミッターに当たってしまい
伸びきる前に バスバスと 早々ガバナーが
効いてしまうと言う 性能を発揮する前に
片手落ちの状態の、RVF750-RC45ですから・・・、

この先 少しづつではありますが、
いじり始めようかと、思い始めてもおります。

ただ、この手の限定車の 部品価格は・・・、
希少車=割高なる、NSXNSX-Rと同様の図式が
形成されており、アフターパーツの値段なんぞ
目が飛び出すほどの数字が、平気でゾロゾロと
並んでおりますゆえ、どうなる事やら〜ふらふら

ちなみに純正ホイールなんぞ 435750円がく〜(落胆した顔) もします。
一ころび、5〜60万円は飛ぶでしょうな〜(>_<)
NSXの部品ですら、ここまで高くはござらん。

RC45magu.jpg


手間の掛からないうちに、このバイクも償却?
との 考えもあるにはありますが・・・、現時点で
欲しいバイクも在る訳でなし、今のところ RC45は
我が家にて生存、の札を貼り付けてもおりますが、
この先、どう言った宣告を下すやら、霧中の様相。

・・・しかし、乗れば そんな話は消えうせ、
快感そのもの、車では決して得られない昂揚とした
気分が味わえるのも、バイクの良さの一つでしょうな。
仕事の帰りは、少し遠回りして帰りましょうかね〜るんるん
これからの時期は、車なんぞ 乗ってられるか〜です。

タグ:ホンダNSX
posted by 新車中古のNSX at 15:38 | ホンダ NSX & バイク 

空虚〜(@_@;)

NSXは在れど・・・

実際、バイクを処分してからは、
な〜んも やる気が出ず、かなり空間が目立つ
納屋を ボ〜っと眺めている時間が多くなり、
売ったのは、失敗だったかな〜(@_@;)

とも思ったのですが、いずれ こうなる日が
来るだろう事は考えてもいましたから、
心の準備は出来ていたはずなのですが・・・、

いざ現実となると、かなり空虚な症状に陥り
記事更新も ままならないありさまで、
あげく、売却により入って来たお金で、
違うバイクの購入を考えている自分がありますがく〜(落胆した顔)

200万円ほどで、何か良いバイクが無いか知らん、
と、アチコチの二輪メーカーサイトを開いては
ああでもない こうでもない、とブツブツ言いながら
結構 本気でいる事に気付きまして、
こりゃイカンふらふら、と目が覚めまして、
記事の更新をしておる次第なのです。

まあ、手元にに残ったバイクは、RC45とZ-2、
それに YSP仕様限定のセロー225君だけで、
後は、NSXに、NSX-R、ゴルフ君と、下取り用に
置いてある レグナムVR-4・・・、

まあ、この中で 10年後に残っているのは、
NSX-RZ-2だけのような気も致しますが、
その他の いずれも、愛着のある存在ですから、
また、今体験してる かなり寂しい気持ちと同じ、
空虚な空気に触れる経験をせざるを得ず、
新しいバイクを買ったところで、今体験している
それを埋める材料とはなり得ない事にも気付き
グッと 我慢しよう〜(>_<) と、新たな二輪購入も
諦めて、本人も ようやく立ち直りつつあります。

なんにしても、仕事はやらないと
お金も出てゆくだけですから、その間もバリバリ
仕事をこなしてはおりましたが・・・、
この月と来月は、お金がとても要り様で・・・、
まず、ゴルフ君の車検、車達の任意保険の更新月、
それにローンのボーナス払いにあたるため、
三桁台の万札が飛んで行きそうな気配です〜失恋

バイクを売ったお金の半分が消えてなくなるのは
事実で、稼ぐのはとても大変だけど 出て行くのは
メチャ簡単〜♪なる様相を そのままを現しています。
今年の暮れには、NSX-Rのリフレッシュプランへの
入庫も控えておりますゆえ、これはかなり頑張って
仕事をこなさないと、家族が路頭に迷う日も・・・

しかるべく、本日は 小雨が降る中 燃料代節約?で、
残った3台のうちの1台、セロー君で出社していますが
考えてみれば、この子?のオイル交換をした記憶が・・・
次ごう2年近く入れ替えた記憶が在りませんわーい(嬉しい顔)

こりゃ〜いかんわい、と お昼休みを利用して、
例のガソリンスタンドに駆け込み、同級生価格?で
すっかり潤滑油を入れ替えて来たところです。

なるほど・・・案の定、オイルはドロドロでしたが、
入れ替えたところで、セロー君のエンジン自体に
調子が良くなったとか、パワーが上がった!・・・
なんて事は、NSXのオイル交換の記事
いつも申しておるように、な〜んの変化もごじゃらん。

オイルに気を使うのは、レース関係者だけで宜しい。
公道のみを走行して限り、そう気にする部分では
在りませんから、安い鉱物油で上等なのですねるんるん

スーパーカブ用オイル.jpg

なにせ、ゴルフ君なんてすでに2万キロ以上
オイル交換なんて、してもおりません、継ぎ足すだけ。
ターボ車ですから、タービン軸のメタル自体の
焼き付きを考えてりもしますが、公道をトロトロと
走っておりますゆえ、まるで変調の兆しすら無し・・・
と言うより、在りえない事です。

私は、元々は、長複雑な 航空原動機の専門家!
こんな簡単なターボプロップまがい?の
自動車の原動機なんて、よほどの負荷をかけて
回し続けない限り、販売されている車ってのは
熱的に余裕が有る!って事をは知っておりますから、
雑誌などで書かれている、大袈裟なタービンの
トラブルは私の運転する車に関しては、無縁です。

軸受けが焼き付くような方のターボトラブルには、
オイルがどうのこうのではなく、ただ一言
アホみたいに、エンジンを回し過ぎ〜どんっ(衝撃)、です。
常時回しきっていたい人には、きちんとした?オイルを
入れておかなかった、と言うドライバーの責任であり、
オイル自体には、その責任なんて問えません・・・です。

まあ、後1万キロほど走行したら、ゴルフ君も
オイル交換をしてあげましょうかね〜(^_^)v
もちろん、ホンダスーパーカブ用の安モンでOKぴかぴか(新しい)
また、セロー君は本日入れ替えを致しましたから
ある程度、メカノイズが小さくなった様な?
気もいたしますが、それもオイルを交換したから・・・

・・・ではなく、オイル交換した!、と言う気分的な
気持ちが そうさせているだけなのかも知れませんが。
なんせよ、巷では 大袈裟にオイルを考えすぎなのです。
潤滑し、ついでに熱を逃がしてくれてりゃ良い、
公道をフツーに走っている分には、わたし同様
気がついた頃に交換するのが、オイルってモンですひらめき

ちなみに、スーパーカブ用のオイルなんて、
定価では1L缶が、1200円ほどですが・・・、
量販店で買えば、メチャクチャ安い〜、これで上等手(チョキ)
ついでに、ホンダ従性オイルのサイトは

ホンダ純正OIL

タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 14:12 | ホンダ NSX & バイク 

少し、身軽になりましょう〜(^^)v・・・ と言う事で。

お別れです〜、ホンダ RC30

え〜、ここんとこ、不景気な世の中の
話ばかりで、あまりバイクの話をしてませんが、
当人としては、急展開な事を起こしつつありまして、
・・・少々、手持ちのバイクなんぞを処分して、
この際です、少し身軽になろうかな〜(^_^;)

と 考えまして、前々から欲しいと言われていた
ホンダの限定車 RC-30君を知り合いに売り払う事に。
かなりお気に入りのバイクでしたが・・・
寄る年並みに勝てず(-_-;) 乗るのがしんどくなり、
これとあわせて数台のバイクを手放す事に〜(T_T)

RC-30.JPG

まあ 3台もあれば上等だ、との家族の意見なども
尊重し、RC-30を渡す友達や その仲間に
ばら売りしてしまうことにいたしました。
RC-30同様のコンセプトながら、かなり車体が
大柄になって ゆったり跨れるRC-45と、Z-2、
それにセロー225君だけを残し、RC-30から始まり、
RZV、Z1100GP、VF1000Rなど 7台のバイクとお別れ。

VF-1000R.JPG

かなり寂しい心境ではありますが、いつまでも
手元に置いていても 毎年掛かる税金や車検代など
募り募れば・・・かなりの出費が かさみます。
レグナム君も 処分したいのですが・・・この車、
売ったところで 20〜25万円!の買取価格です失恋

それじゃ あまりに可哀想〜もうやだ〜(悲しい顔) と言う事で、
ミツビシiの、電気自動車が出た時の下取り用に
今は手元に残して置きましょうかね〜と判断です。

同じメーカーですから、幾らかの上積みが 期待(^^)v
それに、i の電気自動車なら深夜電力で充電すれば
もの凄い安上がりで その辺を走り回れますから、
それを購入するとなれば、レグナム君を置いておく
理由にもなりますから、ひとまずVR-4君は安泰ひらめき

しかし・・・、バイクは 買う時は高いのですが
売るとなれば、そりゃもう悲惨なモノです。
上に述べたバイクの車種のうち、一番高かったのは
VF-1000Rでして、その当時240万円もしました(~_~;)
ソアラが絶頂人気の頃で、そのソアラは320万円ほど。

次に高いのがRC-30。それには HRCのフルキットが
装着、そのお値段も合わせると 優に200万オーバー!
後はGPZ100なども120万ほど・・・、
その全てを合算すれば、新車のGTRが買えますが、
売るとなれば、全てを合わせても・・・、
なんと、200万円にも届かずで 哀れなもんです失恋
RZV-500なんて、20万円で里子に・・・(T_T)

RZV-500 .JPG

まして、VF1000R以外は、こけた事も無い
全くの無事故・無傷の車両で、立ちゴケすらない
とんでもない優良車ばかりです・・・・、
そうそう、RC-30は 置いておいてスタンドが外れ
ゴロンと横になり、ミラーが割れた事がありましたが!
それくらいのもので、私のバイクを買ってくれた
友や その仲間は とても良い買い物をした事にぴかぴか(新しい)

とりあえず、自分へのなぐさみと言うものは、
知り合いの処に出て行くことで、何処のだれが
乗ってるやら まるで分らん(@_@;)状況ではない、
って事でしょうか。 そこらへんが大事です、
やはり 愛着のあるバイク達の事ですから・・・手(パー)

まあ、いずれは NSXとも お別れの時期が
来るでしょうが、NSX-Rだけは手元に置いて、
その傍らには、Z-2だけが在る・・・こんな感じの
未来像が、何となく想像できる この頃です手(チョキ)

そうそう、安くなってきた高級外車ですが・・・、
なんとなんと、1000万円以上は していた997型の
ポルシェ911ターボも、この大不況の波に飲まれ
こんなお値段になってきてます〜揺れるハート
思わず 触手が伸びそうな、お値段でしょう〜!

NSX専門中古車店の バカ高いNSX中古を買うよりは、
私ならこっちを選びますね〜 性能が段違いで、
H15年式ですから 古いNSXなんかと比較になりませんな。


ポルシェ911ターボ ティプトロニックS
4WD ディーラー車(H15年式) 698万円 (消費税込)

ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS.jpg

H15年式 ポルシェ 997 911ターボ
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 00:00 | ホンダ NSX & バイク 

カワサキもレース界から撤退です〜(+_+) 男なら・・・ KAWASAKI(^^)v その点 NSXは女性的〜(@_@;)

カワサキもレース界から撤退です〜(+_+)
HONDA F-1撤退〜(+_+) の後は、Moto GPです

昨日 正月休みにたまってしまった
仕事をバリバリ働いて 片付けたのが夜中です。

働くざる者 食うべからずで、
大不況も 何のその、この先 食べていくには
働きまくる!しかありませんから・・・、
今年の 自分の仕事の、募集パンフレットを、
パソコン使って 年末から製作していたのですが・・・

仕事を終えパソコンで、ニュースをみていたら、
衝撃の報告が載っておりました〜失恋

NSX日記、と銘打ってはおりますが・・・、
色んな事を書いている この日記の中で 何度も
申しておりますが、実は車より バイクが好きで、
なかでも学生時代に ガソリンスタンドでバイトを
しながら36回払いで買ったバイクが Kawasaki 750RS

大変な愛着があり、そのゼッツーを乗り継ぎながら、
Z750F A-5と呼ばれる、初めて前輪がダブルディスクに
なった後期型を、未だ手元に置いています。

Kawasaki RS750・・・俗に言うゼッツー(Z-2)ですひらめき
私の最初のそれは、初期型の火の玉タンク。
その後、4台のゼッツーを乗り継いだ訳ですが、
その頃 人気を二分していたのが HONDAのCB750で、
向こうはシングルカムのSOHCの四気筒でしたが、
後にZ-2の上を行く4バルブのダブルオーバヘッドに。

Z2.jpg

鎌倉街道から湘南バイパスを抜けヨシムラの
手曲げ集合管を響かせて、箱根に良く行ったものです。

数台乗り継いだゼッツーは、新しくなるにつれ
完成しては行きましたが、段々とマイルドになりふらふら
私が一番好きだったのは、火の玉ラインの初期型!
どこがどう違うのかといえば、キャブレター。

詳しい事は、ほかの方のゼッツーのサイトを
見ていただくことにして・・・、と言うのも
少々不親切ですから、大きな違いだけを述べると
キャブの径が、28パイが26パイに小さくなりました。

強制開閉型の28パイ VM形式の強制開閉キャブが
初期型には付いていたのですが・・・、
他のメーカはCV(コンスタントバキューム)が多く
(ソレックス、とも云われましたね〜懐かしい)
キャブの同調を取るのに四苦八苦の時代でした。

またその頃は、男なら・・・Kawasaki〜手(パー)
と言われた時代でして、こぞって友達達は
カワサキのバイクに跨っていたのを思い出します。
H-2なんかだと、でかい顔が出来ましたよ〜(^_^;)

そのライムグリーンが、Moto-GPから撤退ですもうやだ〜(悲しい顔)
100年に一度と言われる不況の影響は、バイクにも!
全米での売り上げがかなり落ち込んでいる様で、
レースを続ける軍資金不足に陥ったわけですが、
ホンダといい、スバルのWRC撤退と言い・・・、
スズキのWRC休止のあげくに、カワサキまでも。

大恐慌の猛威は、まだまだ始まったばかりですが、
レース界には 相当な影響を与え始めましたね〜(>_<)
今年のMOTO-GPに、カワサキのライムグリーンが
観れなくなるのは、とても残念です・・・、それと
昨年全く振るわなかった、マルコ・メランドリー。

彼は、カワサキに移って心機一転?のはずでしたが、
この大不況の急展開に、シートを失った事になり、
どのメーカーでどのレースに参加していくのかも
注目したいものですが・・・、その点で 日本人の
中野しんやライダー君の選んだ道は、正解でした。

ゼッツー・・・ 男はカワサキ、・・・それに対し、
ホンダのCBシリーズは、その対極でもあり・・・、
その意味でホンダの二輪車は、何となく女性的な趣が。

二輪と四輪の差が在ると言え、同じ血縁の我が愛車
NSX君にも それが云えますね〜、女性的ですわ。

スタンダードNSXは あたり触りが柔らかく・・・
もちろん車体がオールアルミゆえ柔らかいのですが、
その意味ではなく、何となく車全体からかもし出す
車としての雰囲気が、・・・やはり女性的な印象を、
ノーマルの、NSXを維持していると受けるのは・・・
もしかしたらKAWASAKI 750RS・・・

男ならカワサキ、Z2 のせいかも 知れません手(パー)
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 13:04 | ホンダ NSX & バイク 

NSXは 2台とも、冬眠中〜(^_^;)

NSXは、洗車してカバーをかけてます(^_^)v

と言う事で、 このところ
通勤の足は、もっぱら、バイクをお供に〜♪
それも、一番燃費が良い YSPセロー225君で、
ほとんど、ガソリンスタンドにも寄り付かず、
財布の紐もガッチリと閉まったままで、ぬくぬくいい気分(温泉)

いや〜、この日記の中で 述べた様に
予想通りで、燃料価格は 週ごとに下落中ですが、
それでも、立ち寄らなければガソリン代も要らず、
安くなったとは言え、お金が 全く、財布より、
出て行きもしませんから、気分がよろしいるんるん

セローで、このまま通勤すれば かなりの経費が
節減されますから、このまま お正月まで
バイク通勤をしてしまおうと、2台のNSX
休みの日に 綺麗サッパリ洗車し、内装まで
磨き倒し、あげく カバーまでかけて仕舞いこみ!
稼働中の愛車は、超低燃費のゴルフ君のみわーい(嬉しい顔)

すでに、100円台の軽油価格です、年を越えると、
すぐに 二桁代に下落するでしょうから、
まあまあ許せる、軽油価格にまで落ちた事にひらめき
これで、漁師さんたちも生計が成り立つでしょうな。
友達の、ひらめや鯛の 養殖業者も随分と、
顔に笑みが戻ってきましたから・・・、

こういう状況は、 まあ来年の春には本格化する?
と言うのも、アホな総理と、自民党が大負けして
私どもにとって、大変ありがたい?暫定税率なる
インチキ極まりない、在ってはならない課税が、
なくなるでしょうから、いっぺんに25〜6円は
燃料価格が下がるはずです。

そうなりゃ、軽油なんてのは 数年前の
60円台に戻り、温泉三昧もしまくり状態〜るんるん
そうなりゃ 登場する、NSX君が大活躍ですが、
すでに17万キロを走破している 我が愛車は・・・、
20万キロもの大台に突入するのも時間の問題。
そして、その頃には その辺街にある、
NSX専門の中古車業者に依頼するのとは訳の違う

NSXの匠集団なる、リフレッシュプランに
再再入庫の時期が迫ってくる訳ですが・・・、
その前に、なんとNSX-R君の それも控えており
これは、かなりの出費が見込まれますから(~_~;)
頑張って仕事に励まざるを えませんな〜ふらふら

来年には 欧米で猛威を振るっている 世紀の
大恐慌も 日本の社会を席巻している事でしょうし、
倒産する中小企業など続出しているでしょうから、
のん気に 温泉三昧なんてのはよして、財テクか、
貯金の年になるやも知れませんが・・・
そんなもん 何処吹く風〜(^_^)v と言う話題を1つひらめき


ENZOTAXI.jpg

ENZOのタクシーがく〜(落胆した顔) と言う記事を発見です。
どうせなら、ヴェイロンのタクシーも欲しいですが。
中東のオイルマネーで儲けまくった方でしょうな、
なんとなんと、フェラーリのエンゾを タクシーに
してしまった!と言う豪気な方がおられる様ですので、
本日の 締めくくりの記事に致しましょうか〜♪

中東オマーンに凄い、もの凄いタクシーが登場して、
世界中で話題となっているようですね〜!
サブプライムなんてのは、この辺りの国には、
まるで関係無し! 原油原産国ゆえ 当然ですが。

この燃料の 馬鹿高騰失恋の背景には、アメリカの
超アホ大統領ブッシュが影を落としているのですが
その責任を、アメリカと言う国 一つでまかなうなら
勝手にどうぞ、・・・なのですが、原産国を除く
全世界に ドバ〜っと波及してしまいましたから、
ホント、クソッタレの馬鹿大統領ですが・・・、

その影響を受けず、逆にお金が余ってしまった?
原油原産国では、タクシーまでが高級になりました。
それでも、やりすぎのきらいはありますが・・・、
乗ってみたいですね〜(^_^)v
その記事は下のリンクでどうぞ拝謁してみて下され。

ENZO・フェラーリのタクシー
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 14:48 | ホンダ NSX & バイク 

NSX日記 久々の、バイクが登場〜(^^)/

やっぱ、バイクは気持ちがいい〜♪

昨日から、テフロン系の添加剤の
記事を書き綴っていたので、今日も・・・、
と 思っていたのですが、

遠方よりバイク仲間がやってきましたので
彼等と共に、ご近所の観光地を ヤマハのRZVで
彼等と共に回ってきました〜るんるん

ツーリングの途中、私の田舎に立ち寄った
仲間は、歯医者さんや、弁護士事務所経営主、
はたまた 不動産業に、パチンコ屋(~_~)・・・、
などの、それこそ 麻生太郎総理大臣並み?の、
大金持ちぞろいです。

そんな彼等にすりゃは、ベイロンなど
現金で、余裕を持って、これくれ〜!と
軽々 購入できる身分ぞろいですが・・・、
さらに、平均年齢・・・これも、軽々50歳を
超える、オジサンライダー達なのです。
しかし、彼等は、エンゾや ベイロンと言った
高級車なんぞ 全く気にも とめません!

車なんて、彼等にすりゃ 興味の外にある、
無用の代物なんですね〜(^_^;)
弁護士君だけは、会社の建前として、
ベンツのS600を 会社名義で所有しては
おりますが、普段の足は 古いカムリのD4

他の大金持ちライダーも、似たようなもん(~_~)
私のNSXが、この中じゃ一番高級車となるのです。
一番の貧乏モンが、一番良い車に乗っている!
と言うわけでして、彼等にしたら、NSXなんて、
ペッタンこの 薄っぺらい変な車〜(@_@;)、
と しか見えない様なんですね〜わーい(嬉しい顔)手(チョキ)

買おうと思えば いつだって、どんな車だって、
購入できる身分ともなると 車は・・・ただの足!
なんせこの中で、一番の大金持ちの 不動産君など、
ワーゲンのカブトムシを足にしております\(~o~)/
それも、ぼろぼろ〜! あげくエアコン無し〜!
私のNSX-R君と いい勝負で、パワステ無しの
夏は地獄ものの車を 長い事そばに置いております。

そんな彼等にバイクの楽しさを教えたのが・・・
実は 私なのです〜(~_~) 歯医者の先生君が、
このグループのリーダーでして、青梅街道の
ある駅の近くで、歯医者をやっております。
私が若い頃、虫歯でこの医院を訪れて以来の
長〜い お付き合いなのです。

HONDA RC45.jpg

彼の方が少々年上でして、その頃 彼は、
開業したてでして、ピカピカの病院に騙され?
ここの玄関をくぐったのが、そもそもの始まり。
歯医先生君は 当たり前ですが、歯医者になるため、
若い頃は それこそ、勉強しかした事の無い様な
真面目人間で、趣味1つ無しの変人でした(^^)/

そこへ、イデデデ〜(>_<)と、でかいバイクに
乗った これまた変な?歯痛の患者が、
医院を閉めようとしている時間にやってきて、
治療をしてもらったのですが・・・、歯医者君
診察を終え、帰り間際に私のバイクをみて、
ピ〜ンと来たらしいのです。 次の診察からは
バイクの事をアレコレ話しながら治療が始まり、
彼を この道に引きずり込んであげました(^^)

類は類を呼ぶです! 彼の周りの金持ち連中も
同じ様にバイクの虜に〜揺れるハート
それ以来 歯医者君、これまでに入院4回手(チョキ)
と 言う、ツワモノ?にまで成長しております。
今回は、その源である 私んちに行こうと、
企画したのも 歯医者君で、連絡もよこさず
いきなりの御訪問でしたが、快く受入れ、
その辺を 金持ち集団と徘徊して参りましたるんるん

乗ってるバイクも色々 私はRZV500です。 お供に、
愛用のカメラ(未だに銀塩です(~_~;) ニコンのF-2。
デジタルカメラは 死ぬまで買わないでしょう〜!)
を リュックに詰め込んでの背走でした。
うちに泊まればよいものを、彼等は近所に
宿をとっていて、先ほど我が家から
でかい音を立てながら、去っていきましたが・・・

その頃から雨がポツポツと、降ってきましたので、
みんな 無事 東京に還ってくれれば良いのですが!
まあ、この日記を読んでくださっている
方々の中には、バイクに乗っていない方も
おられるでしょうが、ただ車だけが好き!
って言うのも悪いことではありませんが・・・、
乗った事も無いのに、ああやこうやは無しです!

乗って楽しくなけりゃ 乗らなきゃ良いわけで、
乗った事の無い方は、是非乗ってみましょう!
車なんぞより、遥かに楽しいですし、爽快!
そのぶん 俄然、リスクも大きい訳ですが、
その裏返し!とでも 言いましょうか・・・、
楽しさは、ダンチひらめき の世界なんですよ!

私は 車が好き、・・・と言うのではなく、
ただ NSXと言う車が好きなだけでして、
車か バイクかを 選べと言われたら、
1も2もなく、はい〜、バイク〜揺れるハートなんです。
それと、飛行機ですが〜(^_^;)
実際、カースポーツとは言うものの、車なんざ
F-1ですら 横Gなんか、多くて4Gがかかる程度、
減速時は、それより少々大きい位のもんです。

こんなの、F-15の急旋回に較べりゃ、
へ!、みたいなモノ、それにひかえバイクは、
全身スポーツ! なので、運動不足の方々には
お勧めの 部分やせ 部位別エクササイズ〜ぴかぴか(新しい)
でもありますよ〜(^^)/ バイクに乗りましょう!
posted by 新車中古のNSX at 00:01 | ホンダ NSX & バイク 

NSX日記、久々の更新です〜(^_^;)/ 実は避暑に・・・


vf-1000r.JPGNSX日記、暫らくです〜(^^)/

NSX君に乗って 避暑に・・・、
ではなく、大好きなバイクで
北海道を 1人 バイクに跨り
旅をしてまいりました(~o~)/

やたらと暑い 夏ですね〜ふらふら が、
普段の挨拶になってるこの頃、
少しでも涼しい所に行こう〜♪ と計画したのが
先週でした。 ただ、時期的に お盆休みが間近・・、
との事で、車での移動は少々考えものです〜(ーー;)

何十キロもの渋滞を、MTのNSXでノソノソ動くのは
勘弁してよ〜! の世界ですから、即・二輪を選択手(チョキ)
バイクの良いところは 何処でも停められる♪以外に、
燃費が良い、気持ちが良い・・・などなどありますが、
最も歓迎すべき点は、渋滞なんぞ関係ね〜\(~o~)/
なのであります〜揺れるハート 車が渋滞にハマり、
何十キロもの ダラダラ運転を強いられてる横を、
涼しい顔で、バビュ〜ンと通り過ぎれる気分の良さ!

勝ち誇った気分ですね〜わーい(嬉しい顔)手(チョキ) オリンピックの
最中ですので、旬の人を例えにすれば・・・、
そう、マイケル・フェルプスになった?様なものです。
無敵〜! ブガッティ・ヴェイロンであろうが
渋滞には歯が立ちませんよ〜、勝てません〜(^^)/

あげく 車だと 渋滞に捕まり、燃費も 燃料高騰の
このご時世だと言うのに、極悪状態に陥ります。
NSXNSX-Rが、いくら燃費が良いと言っても、
渋滞にハマれば、お手上げです・・・
やはり バイクで旅行に行って、正解でしたよ〜手(チョキ)

帰りの高速は、東北自動車道は 渋滞でノロノロだし
東名にいたっては、用賀を過ぎて 少し行った所から、
長々と 車の列が・・・、その横を フェルプス君?
涼しい顔で、バビュ〜ンとブッチギリで通過でした揺れるハート
そうそう、その中にR35も数台見かけましたね〜(^^)
かなり 熱的に苦しいターボ車です、こんな時期は
見せびらかす目的?なら、それでも良いでしょうが、
GT-R君にしたら 酷な大渋滞における走行でしょうな!

すっかり、身も心もリフレッシュして来ましたから
今夜から、バリバリと仕事を片付けて行きましょうパンチ
北海道は、かなり涼しいと言うか・・、夜走ると
バイクだと、サブイくらいの 気候でしたよ〜(@_@;)
シールドや、バイクのフェアリングに付いた
虫の死骸を、明日きれいにしてあげなきゃな〜、
と 思いつつ まずは しばらく ほったらかし〜の、
NSX日記の更新をしておきましょう・・・とのことで
簡単ですが、こうしてパコパコとパソコンの前です手(パー)

PS; 訪れた北海道の中で、皆さんに お勧めの温泉を、
紹介しておきましょうか〜♪
ウシ温泉〜\(~o~)/ ここは最高でしたよ〜揺れるハート
かなりの温泉に行ってはいるのですが、その中でも
ベスト5!に入るほどの 素晴しい温泉でしたね〜!
ウシ温泉というのは、私が勝手に言ってるだけで、
本名は 養老牛温泉と言います。 ここは 数年前にも
NSX君で 訪れお世話になった温泉です、詳しくは・・・

飛行機とバイクと車、それ以外にも沢山在る趣味、
温泉巡りいい気分(温泉)も、その一つなのですが、温泉の日記も
好きで書いておりますので、そちらに書いておきます。
下にリンクを張っておきますので、興味の在る方は
どうぞ、この素晴しい ウシ温泉に行って見ましょうるんるん

養老牛温泉1.jpg

北海道の素晴しい温泉 養老牛温泉





タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 00:29 | ホンダ NSX & バイク 

NSXよりも快適な、通勤快速〜\(~o~)/

NSXも、快適ですが・・・車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)

NSX君、装備も充実で 通勤快速の足としては、
文句なし〜♪ の車なのですが、それよりも
こんな季節では、やはり上手が居りますね〜(^^)/

それは二輪〜! どう転んでもバイクには勝てません!
そりゃ、エアコンガンガンに効いた室内で、
好きな音楽に浸りながらの方が 快適快適〜るんるん
と 言う方も、中にはいらっしゃるでしょうが

それは、バイクにあまり触れられていない方の意見、
まず、そういう方はバイクを買って乗りましょう〜(^^)/
その前に、免許の無い方は修得する事です。

風を切って・・・、なんて古めかしい表現では
このご時世、あまり相応しくございません!
フェアリングで覆われた今のバイクは、風を切るのは
カウルの方でして、上に跨る人様の方は、殆ど
風を受けはしませんが・・・、それでも気持ちよい揺れるハート

全く、カウル等付いていない Z2なんか乗れば
ますます気持良いのですが・・・車検切れで冬眠中!
そこで、今日は トレッキングバイクの セロー君で
通勤してきましたが・・・、こんな天気は
フルフェイスのヘルメットより、ジェットタイプが・・、

そこで、昔むかし購入しておいていた SETAのBeと言う
なかなかスタイリッシュなヤツをと・・・、
引っ張り出してきたのですが、ヘルメットの中の、
衝撃吸収材である、発泡スチロールが・・・

ありゃま〜 がく〜(落胆した顔)

加水分解状態で ボロボロ〜(@_@;) になっております!
これは リペアに出さなきゃ!って思うのですが、
実はこのメーカー、既に存在していません、倒産失恋
仕方なく、ジョン・コシンスキーレプリカの
フルフェイスのヘルメットを被って通勤した次第ですが、

お昼休み中の 先ほど、パソコンでジェット型の
それを検索していたら、メチャカッコイイのを発見(^^)/
それが下のヘルメットなのですが・・・、

2008 Ferrari Scuderia Helmet.jpg

フルカーボンの凄いヤツ! そりゃもう物凄い値段失恋
なんせ、フェラーリのヘルメット、なのですね。
実際購入するかどうか、迷っておるのですが・・・、

ついでに、アチコチ覗いていたら、もっと凄いのを発見ひらめき

これなんか 家宝モノになりそうなヘルメットですよ。
同じ様な値段でしたら こっちの方が断然イイ様な・・・、

アイルトン・セナ直筆サイン入り.jpg

なんと、あの未曾有の、孤高の天才、最速F-1パイロットの
アイルトン・セナ〜、の直筆サイン入りのヘルメットですぴかぴか(新しい)
スゲ〜、これが欲しい〜\(~o~)/ いろいろ考えていたら・・・


お金の価値が・・・、よく分らなくなって来たので〜(>_<)
(高々、ヘルメットです、それに、60何万も払うのって
・・・やっぱ高すぎ もうやだ〜(悲しい顔) )、少し 落ち着いて、
冷静になろうと、NSX君の日記を更新している次第〜(~o~)

孤高の大天才、セナの超希少なレアヘルメットが欲しい方は、
次のリンクから、申し込んで見て下さいな〜(^^) 家宝です!

アイルトン・セナ 直筆サイン入り ヘルメット!
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 15:03 | ホンダ NSX & バイク 

RZV君〜♪ やっとこさ、復活です〜?(^^)/

RZV500 .JPG
NSXでの通勤修了〜?

NSXで豪勢に出社〜、
と言う日々が続いて
NSX-R君と ゴルフの
出番が全く無い状態!
・・・それも今日で、終りです〜\(~o~)/

今朝の空模様は、しばらく続いていた雨も雨
降りそうにないみたいで、こりゃバイクだわ!
と言う事で、2週間も火どんっ(衝撃)を入れていない(^_^;)
RZV500 を引っ張り出し軽いキックを踏んで
RZVのエンジンをかけ、2ストローク特有の匂いを
バラバラと言う、コモった音と共に辺り一面に
漂わせつつ、しばらく暖気運転し アクセルのツキが
良くなったのを確認し、ではでは行きますか〜るんるんと、
朝の田舎道を、会社に向けて出たのは良いが・・・、

RZV君、燃費が、あまり良くないんですな〜(~_~)
信号待ちで、停まった時に気付いたのですが、
既に、燃料コックは・・・、予備の状態です!

そういや、車検を受けるとき、満タンにして以降、
そのままです、二ヶ月以上まともに乗ってません。
そう言う訳ですから、RZVの燃料コックが
予備になっている事など、とうの昔に忘れてます!
自分の事務所まで 燃料が もつかどうか??・・・

まあイイや〜、と走っていたのですが・・・、
あと500m程と言う所で 彼は、息絶えましたわーい(嬉しい顔)手(パー)
仕方なく残りの道のりを、押して行くハメに(~o~)/
軽量なハズのRZVですが、少し登り道ですので、
会社に着いた頃には 汗みずくで、息も絶え絶え!
おもむろに、つね日ごろの運動不足が・・・、

と,・・ ここで、今日の本題です〜ひらめき
実は、前々から とても不思議に思うことの一つ、

なぜ?バイクに在るのに 車には燃料の、予備
への切り替えスイッチが 無いんでしょうね〜(?_?)
逆なら、まだ 話のつじつまが、合うのですね〜、
・・・今日の 私の状態が、それ 手(パー) 

バイクなら こうして、空ッけつになったところで、
1人で 人海戦術?です(^^) うっかり 燃料を、
使い切ったところで、どうにでもなります。

ところが 車の場合ですと、とてもじゃないが、
押せっ!たって1人では、どうしようも無いです ふらふら
いくら NSXや、NSX-R君が 軽かろうが、
舵取りに、ハンドルの持ち手も要りますし・・・、

でも 下手して?忘れてて?いきなり ガス欠でエンコ!
と言う事も 無いとは限らんです。読者さんの中にも
こう言った経験を した方もおられるでしょうが、

こんな場合を考えたら、バイクには必ず付いてる、
燃料の 予備コックなるものが 当然、車の方にも
付いてて しかるべき!ものだ・・・と、前々から
思っていたのですが、最近は・・・忘れていました(^_^)

今朝の経験で、再び 思い出されたわけでござる〜晴れ
でも、何でなのでしょうね〜(@_@;)
こんなもん、電気的に予備燃料との切り替えをする
小さな装置、機器を作ったところで、もちろん
大量生産するでしょうから、大した金額にもならんと
思うのですが・・・、一向に搭載される気配も無い。

あれば、パスパスダッシュ(走り出すさま)と ガス欠になったところで
おお〜、マズイ!そろそろ燃料入れなき〜ゃ!と
おもむろに、予備に切り替え、スタンドに一直線〜車(セダン)

てな事で、全く当てにならん燃料警告灯などより、
全然!安心して乗ってられる と思うのですが・・・。
不思議と装着した車を見た事が無いのは 何か、
理由が在るんでしょうかね?不思議でしょうがない(?_?)
帰りは 満タンにしてもらい、元気復活の RZV君〜、
明日からは、雨でもカッパ着て お供にしましょ〜揺れるハート
これでまたしばらく、NSX NSX-R君は冬眠ですわ。

写真は 疲れ果てて少し休憩中に、友達と遭遇〜。

タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 21:34 | ホンダ NSX & バイク 

NSXで333.95キロ〜(@_@;) いえいえ 隼君です(^^)!

SUZUKI 隼.jpg NSXは〜ドロドロ(^_^;)

嬉しい事がありまして
久々 お昼に更新です♪

NSXの嫌いな雨降りが続いておりますが・・、
レギュレーター故障で窓が落ちたままで放置
状態の、働き者ゴルフに乗るわけにも行かず
毎日 雨の中雨 NSXにて出社して居るのですが、
先ほど お昼休みに、本屋に行って雑誌の立ち読み、
ある本を手に取った訳ですが・・・・、
宣伝になる?でしょうが、雑誌の名前は
SUPER EDGE と言う上質紙の雑誌本です、

人生最良のクルマを手に入れる!
と言うキャッチコピーに惹かれ、思わず拝見・・・、
中身は、スーパーカーの過去・現在・未来、
について、歴代の高性能車を多数 比較しながら、
この先に在る スーパーカーの将来像について
云々、と述べている本なのですが、
つい購入して、会社に戻ってまいりました。

仕事を ちょっとサボリ、読んでいましたら、
これらを計測した場所は、あの城里町にある
高速周回路(矢田部の後を継ぐJARIの新コース)
では無く、アケボノブレーキが持つ
少し小ぶりなオーバルコースで、直線の長さは
日本自動車研究所が所有 城里テストセンターの、
半分にも満たない 660メートル・・・、なので
本来それらが持つ、最高速には程遠いのでしょうが、
それゆえに、車全体としての仕上がり如何で、
最高速度の高低の差が、モロに出るというのですひらめき

なるほど、この本を開いて見ると それぞれの
時代の 車の性能差が、とても良く分かりますね!
あれほど早いと思った、F-40 なんか・・・、
255キロほどで、下位に沈んでおり、
見た目とても柔らかで ラグジュアリーな
アウディR-8の 258キロにも及びませんがく〜(落胆した顔)
・・・ホント 時代を感じさせられるもんです。

残念な事に 化け物ヴェイロンが居ないのと
我らがエースの R35 GT-Rは リミッターが・・・
そんな中で、トップはランボの ムルシェラゴの
292キロ強で、次は オーナーカーと言う事で、
本気アタック無しの ポルシェカレラGT、や
ポルシェターボ達が 286キロほどで続いており
フェラーリ599は それらの下なんですね〜(>_<) 

特に凄いな〜、と 思ったのは、
ポルシェターボですが、この車 スーパーカー
と言うより、快適高速移動手段車車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)です。
それが、これら強力メンツの中で上位である事!
極フツーに使え、4駆であることから雪道もOK、
そして、排気量も小さいから、燃費もグッド(^^)/

それに拮抗する事で知られる R35 GT-R
リミッター解除が できなかったのがとても残念!
それにヴェイロンを連れて来て欲しかったですね失恋

なんせ この化け物、カーグラによるテストで
スタンディング状態から、僅か 509メートル走れば、
250キロ超です・・・、同じ日のテストでR35 は、
1000メートル走っても 250キロに届きません。
いかに ヴェイロンが突出しているか・・・(@_@;)

ヴェイロンが スタンディングスタートでも、
シャカリキ全開!走行の F-40を、直線部分だけ!で、
軽々〜と、抜いていくと言う事・・・
空恐ろしい車ですね〜、ヴェイロン! て車は!

そして、今日の本題です!嬉しい事ってのは、
この中で、飛び入り参加してる 一台がありまして、

それは、2輪るんるん SUZUKIの 隼君!です〜♪
モデルチェンジした、1340ccの新型タイプで、
前期型でも、ナルドの高速テストコースで
310キロをオーバーしていましたが・・・・、
この新型 隼の性能も格段に向上した模様で、
この狭〜い アケボノブレーキテストコースで、
なんとなんと! 唯一300キロオーバー♪
それも、300キロなんか 遥かに凌駕する

333,95 キロ〜exclamation×2
凄まじい性能のUPで、2輪ファンの私としても
こりゃ 喜ばない訳がありません〜\(~o~)/
狭いこんなコースですらこのスピードですダッシュ(走り出すさま)
もし、この新型 隼君を、ナルドに持っていけば・・・、

ナルドなら、必ず最高速が測れるでしょうから、
軽く 350キロオーバーが 確実でしょうね〜晴れ
物凄い時代になったもんです・・・負けるとしたら、
あのオバケ 化け物、ヴェイロンだけでしょうな。
それでいて 150万もあれば、このスピードが
誰でも手に届く・・・、バイクは やっぱ偉い〜揺れるハート

タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 14:39 | ホンダ NSX & バイク 

バイクで 久々の誰も来ない峠に〜(^^)

ジェレミー・マクグラス.jpgバイクで 久々の峠です〜\(~o~)/

NSX、NSX-R君たちは
ガソリン高騰のため
ほったらかしといて、

燃料高騰など まるで知らん顔の2輪に乗り
久々に、誰〜も来ない例の峠に、
仕事漬けの毎日 毎日の、気分転換を兼ね、
晴れ晴れてきた お昼過ぎに出かけました(^^)/

例の峠、と言うと RC-45NSX-R君で
乗り付ける事も多いのですが、今回は
トレッキングバイク〜♪ ヤマハ セロー225.
これなんか 1日中 走り回っても、お安いうえに
9リットル弱の燃料容量ですが、予備のコックに
切り替えるまで250キロ以上もちますから、
峠から山の中に入り込んで、道なき道も?
ゴリゴリと登っていけます。

森林浴を兼ねクリスマス、仕事の構想を得ようと
おにぎりとお茶を、峠の下にある、
田舎のコンビニ店で調達し、獣道に突入です〜ダッシュ(走り出すさま)
イヤ〜、流石に軽いバイクは良いですな〜♪

最強のモトクロスライダー、マクグラスや
リッキー・カーマイケル達より 自分の方が、
全然 上手くなった気分で 道なき道を爆走です。
私の場合 オンロードもオフロードも 好きです。

実は ラリードライバー上がりですから、
グラベルの方が、ターマックより好きなんです揺れるハート
で、2輪も どちらか言うとダートの方が好きです。
なんでか言うと、こけても 体やバイク自体に
それほど、ダメージも無く、大怪我もせず済み、
被害を受けても 大した事が無い・・・、今日も
2度ほど、ドテ〜!とおもっきりクラッシュどんっ(衝撃)

それでも 枯葉だらけの砂利道ですから、全然平気。
コケて嬉しくなるのも?ダートならでは\(~o~)/
私が大学の自動車部で、ラリーに狂ってた頃
競技車車(RV)ダッシュ(走り出すさま)は、スバルのレオーネから始まり、
いすゞの ジェミニZZ-Rなんかで、アチコチの
ラリーに出場していました、PF(ジェミニ)では、
実際 素人クラスでわーい(嬉しい顔)優勝した事もあるんですよ〜

・・・ところが、バイクでは、ダートでの
レース経験など、全くありませんので、
自己流モトクロスライダー気分での 無茶走行、
ラリー車並みのスピードで、ダートのコーナーに
とりゃ〜と突入するも、・・・中々そうも行かず、
セロー君にとっては、大迷惑のオーナーで、
何度転げまわったか分からぬほど・・・、悲惨です。
それでも アチコチ傷だらけ!となるだけで、
走行不能となる事が無いのは、ダートの利点ひらめき

スピードも低いですし、流れ出しも舗装路と違い
ズリズリが突飛に来ませんので、もうダメ〜だ(>_<)
と思ったら そのままスリップダウンしてしまえば
ハイサイドを食らう事もありません、だから安全。
私にとってストレス発散に、最適なんですよ〜るんるん

これがRC-30や45で 舗装道路でのストレス発散
となると、相当に怖いでしょうな・・・、
同じ量の発散を引き起こすには、スピードだって
相当に上がるでしょうし、もしクラッシュならば、
即・廃車でしょう。人間もただじゃ済まない。
セロー君を永年 置いている理由がここにあります。

イヤ〜、アチコチ 擦りむけが出来ましたが、
気分爽快で帰宅し、先ほどまで、久々ゆったりと
MOTO-GPを、生で観戦しました。 ここんとこ、
録画して 後で、早送りしながら見てましたので、
結果だけを見てるようなもので、手に汗握る?
興奮も無しの レース観戦でしたから・・・(^_^;)
今夜は、ビール片手に、

ロッシ頑張れ〜ダッシュ(走り出すさま)、と応援しながらの夜でした。
流石に、キッチりハマると バレンティーノは凄い!
サラり〜と 3連勝で、ぶっちぎりでした。パチパチ手(チョキ)
さて、これから 溜まった仕事を 片付けましょうか〜、
セロ〜君のおかげで、やる気満々です〜(^^)/

タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 00:07 | ホンダ NSX & バイク 

ポルシェ・フェラーリも使うブレーキフリュードの効果〜(^_^;)

breake1.jpgNSX用に買って 未だ未交換(-_-;)

NSXのブレーキを
踏んだ時のペダル
タッチが少々悪く
ウエット沸点なる
お話しを少し前に
この記事のなかで
簡単に書きましたが、
それの兆候ありかも、

で、購入してきた高級フリュードですが・・

ここんとこ、ずーっと雨雨続きで
NSXの出番が無く、働き者の
ゴルフ3ディーゼル君が 通勤の足でした車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)

今日 ようやく快晴で、NSX君の出番かと言えば
残念ながら、こんな日は車なんぞより、断然ぴかぴか(新しい)
二輪車〜バイクでしょう〜\(~o~)/

車が好きの方で、バイクに乗った事が
無い人は あまり存在しないと思いますが、
それでも、もし居られたら・・・、
是非!二輪の免許を取りに教習所方へ出向き、
二厘免許修得の入庫を 致しましょう〜(^^)/

こんな良いお天気では、車なんぞに
乗るのが、馬鹿らしく思えますよ〜わーい(嬉しい顔)手(チョキ)
と言う事で、今日は 例の爆音バイク
RC-30君で 事務所まで爆走してきました。
この数日、このブログの主人公である
NSX NSX-R,達には乗ってもいません〜(^_^;)

そして、今日バイクで出社したもう一つの
目的である、交換したブレーキフリュードの、
その効果を見たかったからなのですが・・・

あまり変わりません・・・と言うか、
違いが分かりません〜失恋(?_?)

つまるとこ、車のように 重いものが動く
その膨大な運動エネルギーを、ブレーキが
熱交換で打ち消す訳ですが、二輪など 軽い
(RC-30改は実車重168キロまで軽量化)
運動体においては、ブレーキフリュードによる
影響力など、微々たるモノなのでしょうひらめき

少しガッカリしたわけですが、次の休みに
行方不明のダンパーどもを捜索した後で、
NSX NSX-Rたちのフリュードを交換して
その違いを、車の方で確かめて見ましょう。

ここで一つ、便利な工具と言うか、
機器類をご紹介しましょうね〜るんるん

写真の変なものですが、自分でも作れますし
買ってもやすいものですから、
一つ作るなり、買うなりしておくと、
大変重宝しますよ〜\(~o~)/
1人でブレーキフリュードの交換が出来ます晴れ

ネットで工具屋さんを探せば、いくらでも?、
出て来ますから、ディーラーやお店で、
交換してもらってる方は、維持費節減のため、
お一つ購入しておく事を、お勧めします〜揺れるハート

posted by 新車中古のNSX at 12:33 | ホンダ NSX & バイク 

フェラーリ・ポルシェ御用達のフリュードはバイクには大袈裟〜(^^)/

sena1.jpgフェラーリポルシェのブレーキオイル〜(^^)

NSXのオイルラインも
フェラーリ様や、
ポルシェ君と同様の
高級フリュードに
入れ替えてあげようと
頑張ってはみたものの

バイク達の方だけで、
1日が過ぎてしまい
NSXや、NSX-Rたちは
またの日までおあずけ〜(^_^;)

と言うのも、テレビの時間が来て・・・TV
最近は あまり面白くは無いのですが、
つい 観てしまうのが、モータースポーツ。

そうです、今夜は、F-1中継のある日で、
サッサと 後片付けを済ませ、ビール片手に
テレビの前で、レース観戦をしました・・が、

ヤッパ面白くない・・、と言うより、
つまらない!と 感じる理由の一つに
レース解説者の1人、イマミヤとか言う、
ド・素人モドキの人間が、とてもジャマむかっ(怒り)な、
余計な者!である事に気が付きました。

この者のせいで、レースを観てても
とても、ウザイパンチ、・・・
お前に聞かなくても 誰だって知ってるわ手(パー)
ってな、事ばかり話すだけで・・・なんで、
こんな者が 解説をやってられるのだろう(?_?)
と言う方に、興味がひかれましたわーい(嬉しい顔)手(パー)

この人間、イマミヤ なる者の 悪い癖は、
他の解説者が話している、解説している
その最中 おもむろに、勝手に、割り込み
くだらん事を、のべつ幕無し〜(-_-)状態で、
喋り倒し 聞いててあきれるような、無神経さふらふら

まあ、いろんな方が 世の中におりますが、
こう言う、公共の放送で このような、
無神経デリカシーの無い者が解説者・・とは、
フジテレビって放送局も、なんか弱味?でも
握られているのかしら〜?って 思いながら、
F-1中継を 視聴しておった訳ですが、

判官びいき(判官とは九郎判官義経の事ですよ)
の私は、今年 アロンソ君を応援しております手(チョキ)

と言ってる間に、フェラーリ が、優勝ー(長音記号1)
2位の座も、フェラーリ で、アロンソ君は、
圏外に散ってしまいましたね〜(^_^;)
我等の、ホンダやトヨタ君の快走をみれるのは、
いったい、いつの事でしょうね〜(>_<)
頑張れ、日本車軍団〜車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)

それと、お気づきになられた方も、
大勢おられるでしょうが、私が購入して、
こりゃイイワ、って言う NSX に関する
本を、2冊ですが、下の方に紹介しました。
1冊は、洋書なのですが・・・、
この NSXの本は、なかなか読み応えがあり、
自分で買ってみて、気に入った本の1冊です。

それにしても、フェラーリに乗れば、
誰でも 勝てる?状況の F-1を、
早く日本のトヨタや、ホンダがやっつけて
日の丸晴れを、揚げて欲しいもんですね〜(^^)/

セナがいた頃の F-1が懐かしいもんです。
私は、ワトソンや アランジョーンズのファン!
時代が違いますね〜(^_^;)、あの頃 強かった、
ブラバムなんかは、何処に消えたのかしらたらーっ(汗)
ポルシェなんかは、勝ちまくったあげく、
そのまま、耐久レースの方へ去りましたが・・

さて、また明日は出張ですから、
ゴルフ君に、荷物を積み込んでおかなくてはかわいい
この間のように、ヴェイロン様に遭遇・・・、
って、嬉しい状況があれば 楽しい出張ですが。

とりあえず、ゴールド免許保持のために
NSXを避け、ゴルフのディーゼル君をお供に、
安全運転で のんびりと 行きましょ〜車(RV)ー(長音記号2)


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 01:15 | ホンダ NSX & バイク 

フェラーリ・ポルシェが使う?フリュード〜(^^)/

BILLION_BOX_0.jpgフェラーリポルシェなども使う、
フリュード・・・・ ホントかしら(@_@;)

RC-30に乗り 買い物に
行って来た事は、お昼の
記事中で延べましたが

その、オート○○○ス
なる、某店の過大広告
に乗せられ、大変高い
フリュードを購入 るんるん

フェラーりやポルシェ!
・・・って(-_-;)、ホントか否か、
とてもとても 怪しいのですが、
とりあえず、その謳い文句?に
乗せられて、2本で、10000円以上
にもなるフリュードを調達しました〜ひらめき

NSXが 交換したのは、2年ほど前で、
その時はバイク用の DOT-5 規格の製品で
別に この時期 換える必要も無いのですが、
バイクの方のフリュード交換ついでに、
NSXのも換えてしまおう って魂胆です手(パー)

DOT規格については あまり詳しくないし
色々講釈する程の知識もありませんが、
一つ、記憶の中にあるのは・・・、

このDOT規格の判断・評価基準となるのは、
ドライ沸点と、ウェット沸点、です。
フリュード内の 水の混入率により分けられ、
その評価が決まります。ドライ沸点の場合
その混入比率が、確か0,1パーセント以下で、
ウェット沸点の方は・・、忘れました(^_^;)パンチ

とにかく、そのブレーキフリュードの価値は
スポーツ性で、その沸点で決まります。
と言うのも、フリュード自体が 沸騰すれば、
当然お湯の様にボコボコと 君が登場です。
べーパーロックです 〜 \(◎o◎)/

これが起これば車は止まりませんどんっ(衝撃)
キャリパーピストンを圧すはずの、
高圧の入力が 泡君を押し潰すだけの力に
変わるわけですから、踏んでも踏んでも、
スカスカのブレーキペダルがあるだけ状態がく〜(落胆した顔)

てな理由で、フリュードは 水が混入すると
沸点が低下してまうから、とても湿気には
気を使う訳です。また、温度の上がる状態に
長く耐えれる様な性質の製品も、レースや
サーキット走行する場合は必需品となる訳。

いくら水分を取り払ったところで、
ブレーキフリュード自体が、沸いてしまえば、
当然、ブクブクと わーい(嬉しい顔)手(チョキ)の登場で、
上と同じ 現象となりますからね〜失恋

一般の方でも 考えなきゃいけないのは、
長期の ほったらかしフリュード使用により、
水分を吸ってしまい、沸点が低下する事です。
それらを考慮して、DOT 規格では、
ウェット沸点 というのが設けられてるんです。

明日は、まず長期ほったらかし状態の、
バイクの方から、てごめ?にしてやりましょるんるん
んで、余ったら NSX君の方も交換です〜晴れ

タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 00:58 | ホンダ NSX & バイク 

2速でリミッター・・・(^_^;) NSXでは120キロですが!

DVC00141.JPG
NSXのブレーキメンテ(^^)/

本日は、とっても
良い お天気で晴れ
そのうえ、お休み

なもんで 車はパス
耐久用 純正HRC
パーツをフル装備
状態の、違法改造、
カリカリチューンの

VFR750R、RC-30君を引っ張りだし、
ツーリングを兼ねて、お買い物〜手(チョキ)

NSXのブレーキフリュードを
ボチボチ 交換しなくては、と言う事で、
往復 170キロ離れた街の部品屋まで、
バイクに跨り 行って来よう〜ひらめきです。

このRC-30君、スプロケを 随分と、
高めに変更してありますから、
ノーマルでも 1速ギヤで引っ張ると
130キロ出るバイクが、2速では、
リミッターにあたってしまうほどですので、
燃費が 物凄くヨロシイ(^^)/ のは当然として、

街中じゃ、喧しい事ー(長音記号1) はなはだしく、
おまけに、3速発進しているような繊細な
クラッチワークが要求されます〜(-_-;)

当然 ジャマなリミッターなどは サッサと
自分で改造しキャンセルしてありますから、
(凄く簡単にキャンセルできます、スピード
メーター内に ハーネスを一本追加するだけで
たちまち、速度無制限のバイクに変身〜です
)
2速で引っ張れば 180キロスケールメーターの、
遥か 限度外を指し示す事に・・・exclamation×2

まあ、フルチューンと言っても、
高々150馬力ほどで、リッターバイク
のような、バカトルクが有る訳でも無く、
シャーンとフリクションの無い感じで
(この感じ、ポルシェフラット6そっくり)
14500RPMレッドゾーンに、軽々と
吹け上がる感が なかなかの気持ちよさ るんるん

スタンダードのNSXでは、2速でガバナーに
当たるまで踏み込むと、約120キロに
到達ですが・・・車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)、RC-30では
200キロ をオーバーする事にわーい(嬉しい顔)手(パー)

それゆえ、街中では 殆ど 3速までしか
ギアをかき上げられませんし・・・、
爆音で、警察の目が怖いと言う二輪車さん。

そうそう、例のミラーは、片側なしのままが、
すり抜けに便利である揺れるハート、を理由に、
そのままが お気に入りとなり、付けてません!

明日は、NSXNSX-Rのブレーキの、
フリュードを交換することに致しましょう手(チョキ)



posted by 新車中古のNSX at 12:43 | ホンダ NSX & バイク 

RZV-500 が、車検から戻ってきました〜♪

20070503_81_40_83_84_83_7D_83nRZV500_1.jpg
穏やかな春の 快晴です〜(^^)
こんな日は、NSXよりバイク!

いや〜、昨日の興奮が、
全然覚めません (^_^;)

多分 日本に数台?
あるんでしょうが、
まさか 走っている
ヴェイロンの姿を、
バックミラー越し
とは言え・・・、
存分に、拝見させて頂きました〜♪

とても幸せ気分で、以前エンッオの姿を
見た時は、フ〜ン エンツオが走ってるぞひらめき

ってなモンで、たいして 感動も 何も
在りませんでしたが・・・、ヴェイロンは
もの凄い存在感で 感銘を受けましたねexclamation×2

実際 あってみればわかりますが、
ENZOと ヴェイロンの違いは・・・、
フェラーリファンには 申し訳ないですが、
血筋の違い! とでも言いましょうか、
人間の世界?で申しますと・・・、

良いトコ出の方と、人気の在る人!
ってな違いで、上手く表現できませんが、

ウィリアム王子と、ベッカムさん・・・
てなモンでしょうか〜(^_^;)

格が違うんですね〜、エンツオ君などとは!
逢えば 間違いなく感じますよ、この感覚〜手(パー)

私もいずれは 古い フェラーリですが、
308328のベルリネッタ辺りが 欲しいな〜
とも 思っていたのですが・・・。
昨日の件で 興醒めです! 圧倒されました、
ブガッティの ヴェイロン君にはぴかぴか(新しい)

やはり、歴史の重みと言うか、新興勢力の
フェラーリとは、まるで品格からして
相当な差を ブガッティには感じました・・・

成り上がり とまでは申しませんが、
持つ歴史の違いをマザマザと見せ付けられ、
そして、308や 328なんか買うくらいなら・・、

遥かにNSXや、NSX-Rの方が
イイぞ〜 揺れるハート と、 改めて
我が愛車たちの 良さ、を認識した
一日だったのです、昨日の遭遇はわーい(嬉しい顔)手(チョキ)

ンで、RZV-500ですが、いつもはOILで
ベタベタの後ろ姿なのですが・・・、
(この角度からの RZVが1番のお気に入り♪)

車検を受けた後は、綺麗に掃除しされており、
親切なバイク屋さんに、感謝・感謝〜るんるん
ただ来月のカードの請求が・・・怖い(+_+)
今月は、車関係の買い物が、多すぎた〜!


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 15:02 | ホンダ NSX & バイク 

NSXの内装を 掃除するはずが・・・、バイクでツーリングでした(^_^;)

P1320078.JPGNSX君の室内が 砂埃で
超!バッチイ〜exclamation×2

・・・・、と言う事で
早く起きて掃除しよう
と、思ったのですが

とても良い天気なので
2輪の方を選びました
んで、バイクの車種は
楽チン極まりない1台
VF1000R、でございます〜手(チョキ)

このバイク、井の頭通り沿いに在る
某・有名ペイントショップに依頼し、
ロスマンスカラーに塗ってもらった
特別な一台で、だいぶ前ですが、
その、某・お店の作品の1台として、
モーターショウに出品されたバイクです。

そのお店で、チューンナップもされ、
今の基準では、たいした事はないですが、
当時最強であった、ヨシムラの
ボンネビル・トルネードの160馬力よりも
馬力が上での165馬力を誇っておりました。
でも、車重が230キロもありますから、
乗っても あまり速さを感じません。

このチューンされた V型エンジン独特の、
パーンと言う音は、不思議と
NSXNSX-Rの V6エンジンと共通した
音で、同じホンダの血縁・血筋を感じます。
パワーアップした事で、熱的に問題があり、
アンダーカウルを外しておかないと、
水温計が、すぐにレッドゾーンにがく〜(落胆した顔)

公道ですっ飛ばしても危ないだけですから、
大トルクを利用し、高いギヤのまま巡航し
デカイ容量の燃料タンク(27リットル!)を
空っぽにするまで、走ってきました〜るんるん

NSXのノーマルタイプと同様で、この
VF1000Rも どちらか言えばGTカー(バイク?)、
グランドツーリング、ツーリスモ要素が高く
その点は、ホンダ車らしいですね!

尖がったのが欲しけりゃ、NSX-Rを選びなさい、
バイクでは RC-30 45 又は VTR1000R RC51を
選んでちょ〜exclamation&question、ってな具合ですもの。

春らしく穏やかで、とても快適なスモール旅で
梅や、桃の花が咲く街道を走って、先ほど帰宅。
さ〜て これから、例の春の嵐のせいで
外も中も、砂だらけ 埃だらけになってしまった
NSX の室内を 大々的に片付けましょ〜失恋

タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 15:14 | ホンダ NSX & バイク 

NSXでBIKE屋さんに行っての会話〜(^_^)/

45rc1.jpgNSXでBike屋さんに参上〜。

先程、帰宅する前に
行きつけのBike屋へ
NSX君で 立ち寄り、
昨日の話、RC-45の、
メチャメチャ高い
ホイールの件で会話〜。


マジもの凄い値段で、
お店のオーナーも仰天!
それで 慌てて 私の方に
連絡くださったわけで・・・、
お店にいた 他のお客さん達と一緒に、
大盛り上がりで、RC-45ホイールの価格を
コケにしまくって来ました〜(^^)/

ホント、高すぎです!
本田技研工業も 何考えて アホみたいな?
値段を付けてるんでしょうね〜(@_@;)
バイクのホイールが・・・44万!なんて、
ブガッティヴェイロンのウインカーレバー
並みの価格です! 
ちなみに、ヴェイロンのそれは・・、
削りだし単品生産で、80万以上との事(^_^;)

何だか、この車まで行くと、一般人との
お金!って言う価値の基準がズレてしまい、
わけわかめ〜(?_?)と言えるのですが・・・、

私の場合、高々Bike の部品でございます!
それが、ホイールごときモンで44万!!!
お店のオーナーも 私も、10万円もあれば
お釣りが来る、って思ってましたから・・、
昨日の記事の中でも述べましたが、ほんと
下手にコケたりすれば、数百万!にも
なりそうなバイクが、RC-45でございます。

オーバーホールするのに、以前 注文した、
ピストンリングも割高でした、今 思えば。
そう考えりゃ、高い高いと言ってる
NSXの部品等は、それ相応の値段で、
こっちとしても 納得ですが・・・

もしかしたら、ヤマハのOW-01 なんかも、
部品の値段が、もの凄いのかしら〜(@_@;)
こりゃ、もう RC-45を組み終えたら・・・、
綺麗に磨いて納屋に仕舞いみ、投機目的?の
バイクとして、置いておきましょ〜るんるん

恐ろしくて 乗っておれませんです、ハイ!
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 21:29 | ホンダ NSX & バイク 
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