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nsx-r94.jpg

NSX日記の目次 手(パー)

NSX-GT、13〜14年間 大変ご苦労様でした〜(T_T)

NSX-GTでの SUPER GT参戦を 終了するホンダ。

いや〜、このところ この日記の更新をサボり^_^;
NSX-Rのリフレッシュプランの資金を稼ぎまくり
仕事漬けの毎日だったのですが、このごろでは、
そのプランへの入庫も止めにして、しばらくの間、
NSXなどは 倉庫の中に眠らせてしまおう、と決断。

深刻になりつつある環境に配慮する車に目を向け
地球に優しい車の購入に その資金を使おうか、と
思い始めているのだが・・・、

それでも今回記事にしようとする、このニュースは
少々感慨深い想いにならざるを・・・そこで連日の更新

そのニュースとは・・・、
NSXのレース活動がもう直ぐ終る!と言う事ですがく〜(落胆した顔)

1997年に全日本GT選手権、その第2戦・富士スピード
ウェイでのデビュー以来、13年間のレース活動を停止。
NSXを愛車とする者にとって、この発表には・・・
やはり 寂しい想いを、どうしても 拭えませんですなもうやだ〜(悲しい顔)


NSX-GT.jpg

NSXと名は付いているが レース用のNSXそのものは
私たちが乗るそれとは、まるで中身自体違おうとも、
NSXは、NSX! ・・・その名称が消えてしまうのは、

以前 日産における、GT-Rと言う名が消えたのと同様、
ホンダにおいて、1つの時代が その終焉を迎えた事に。
参戦以降、13年間で通算105戦に その姿を見せてくれ
通算 49回のポールポジションと、36回の優勝をGET。

MRと言う事で 不利な足かせを規せられ・・・結果、
そう多くはないのだが、2000年と2007年において
二度のドライバーとチームのダブルタイトルを獲得ひらめき

振り返ってみれば、まあ ほどほどの成績を残してきた。

ARTANSX-GT.jpg
 
その最終型NSX-GTが 最後の雄姿を見せるSUPER GTの
シリーズ最終戦がもう直ぐ開催されるのですな〜ぴかぴか(新しい)

09 AUTOBACS SUPER GT 第9戦 MOTEGI GT 250kmは、
11月7日から11月8日に掛けてツインリンクもてぎで開催。

そして この最終戦において、NSX-GTのファイナル
イベントが開催される様だから 行ける方は、是非観戦手(パー)
NSXの最後の勇姿を かく言う私自身も観たいのだが・・・
ツインリンクは遠すぎ、仕事の方に身を向けざるをふらふら

また、直ぐそこに来る 10月24日から10月25日にかけて、
鈴鹿で開催される、Enjoy Honda SUZUKA 2009において、
Honda Racing スペシャルとして NSX-GTたちによる
デモ走行が予定されているから、そちらに顔を出そう手(チョキ)

PS: ホンダは 2010年も SUPER GTのGT500クラスへの
参戦を決定しており、来シーズンの参戦車両については、
後日詳細が発表されるが、そこにはNSXの名前は無いもうやだ〜(悲しい顔)



タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 15:29 | NSX

NSXは、雨だと全くの、亀〜(^_^;)

NSXは、ウエット路面だと・・・楽しい(~_~;)

いや〜、失敗しましたね〜(>_<)
昨夜・・・と言うか 今朝の 1時ごろから
某温泉に 出発したのですが、
その頃は 星も出ているし、天気予報だと、
雨は 夜遅くに降り出す様な事を言っておるし
夕方には 自宅に帰ってくる予定でしたから、
いつもの温泉特急に跨り?出発した訳で・・・

清流荘.jpg

今回は 立ち寄り入浴ですから、宿も取らず
じっくり温泉に浸かった後は、ソバを食べて、
少しだけ休憩した後 引き返す、と言う強行日程。
ところがです・・・、某温泉を出る頃には、
ポツポツと 雨が落ち始め(+_+) 小一時間くらい、
そのまま走っていると、本格的な土砂降り霧

NSX君 峠なんか越えるわけですが、登りだと
ちょっと・・・(本当に ほんのちょっとです)だけ、
アクセルを開けると、リアが外に出ようとします。
接地感も まるでなく、氷の上を走行している?
てな感じで、実に面白い。 ところが・・・、
NSX君は、下りになると、豹変いたします〜(~_~;)

ブレーキを抜く瞬間まで、フロントに
加重を十分に掛けてないと ド・ドアンダーわーい(嬉しい顔)
ハイハイそのままガードレールと "こんちわ"です。
と言っても・・・かなりのペースで走っている車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)
と言うわけではなく、ごく普通に 軽乗用車の
後ろについて、巡航しているような速度域ですら
こんな状態でして・・・(@_@;) かなり疲れる!

NSX初心者だと、この普通の流れですら、
大変 恐い思いをすることでしょうな〜!
なので NSXを購入したばかりの方は、雨の日は、
俺のは車は、軽なんぞより 遥かに速い〜車(セダン)
なんて思わず、軽乗用車にですら 後から
あおられたら、サッサと道を開けることです!
でないと、曲がらないで そのまま 下手すりゃ、
廃車〜がく〜(落胆した顔)、なんてことになりかねません。

私の場合 もう15年近くのお付き合いですし、
手足のように? コントロールできますから、
お尻振り振り カニ走り〜るんるん な〜んて状況で
本人としては楽しいのですが、連れがいる場合、
酔いかねませんし・・公道でも サーキットでも
MR車のドリフト走行は、一番愚かな行為!なる、
清水和夫講師のオーナーズミーティングでの
教えを守り続けておりますゆえ、滅茶苦茶な亀車。

まあ然るべき状態に陥った時だけ? カニに
なったりして、狂喜乱舞しておりもしますが・・。
今回は、そんなこともせず ほんとチンタラと
軽の後を 接地感の無い車でダラダラ運転。
お陰で、久しぶりに疲労感を覚えたまま帰宅もうやだ〜(悲しい顔)
滅多に無い事で、NSX君のせいではなく、
この 天気のせいですが・・・、

もし予報が雨なら、レグナム君の登場だっただけに、
恨むは、NHKの天気予報ですな〜、プンプンちっ(怒った顔)

そして実際の事、NSXについて、何度も何度も、
口がすっぱくなるほど 記事の中で申しておりますが、
雨の日の NSXは、慣れないと相当に恐いですので、
初心者のNSX乗りさんは ゆっくり走ることです。
ちょっとでもクラッシュすれば・・・
高いですぞ〜もうやだ〜(悲しい顔)、この車の修理代は!

そしていつもの様に、燃費ですが・・・、
(ついでに、原油先物の価格がとうとう40ドル台るんるん
今回は、近場でしたから 700キロ少々で 無給油!
なもんで、明日燃料入れなきゃ分りませんです。
まあ最低でも 10キロ/リッターは超えております。

上でも述べましたが、原油価格相当安くなり、
ほぼ最高値の 4分の1、に近づいておりますから、
こりゃ 年末には 軽油なんか 最低でも二桁台に
なっていないと みんなで、怒らなアカンです!
もちろん、ハイオクだって120円割らなきゃ 詐欺。
この先 身の回りの 色んな物も、かな〜り
値下げされる事で、良いお正月が迎えれそうですひらめき

・・・とは言っても世の中、大恐慌の気配が!
トヨタも 日産も ホンダも、大不況で首切りが・・・、
何でも 8100人以上もの 首が今月中に飛ぶそうで、
ジワジワと サブプライムの影響が忍び寄ってます。
小泉首相の 構造改革の悪影響が、出て来ましたな。
アメリカさんも、内需に目を向けない長年のツケ!

そして1〜2年の間に倒産する NSXの中古車屋も
間違いなく 沢山出るでしょうね〜(~o~)
該当する業者さんも あまりお客の足元見ずに、
良い商売をして行くか、経営ノウハウを、
きちんとコンサルに通って 勉強していかないと、
お先 真っ暗ですぞ〜、NSX中古専門店さん達。

今までなら良いですが、車の事しか知らない
頭の無い経営者は、本格的に 勉強の時期です。
夜間の大学か、通信制の大学教育でも受けて、
少しは 頭も 賢くならなきゃ・・・、
まあ 間違い無しに、数年後に淘汰されるのは、
今の状況から、言われなくても分るはず。

言われるように 100年に一度の 大恐慌時代に
突入した訳で 今まで通り殿様商売なんてのを
やってられるのは、もう終焉・・・、
一部上場の優良企業ですら、 この月に入って、
4社も倒産しているご時世、この次は わが身!
と思って、しっかり 勉強をしておく事です。

それもせず 淘汰の憂き目にあった NSX専門の
中古業者から、もしかすると 私たちに、
金融流れモノの、いわく付きNSXが〜(^_^)v
良い事です、高かった車が安く買える日も近い〜るんるん

NSXを狙っている人たちは この先、数年間は、
ヤフオクのいわく付き車両を検索か、あるいは、
ヤ〜さんたちの知り合いに今から 声掛けておく!
って、手で、NSXを格安で入手するもありますな〜るんるん
ほしい人は、今のあいだに、お金を貯めましょう(^^)
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 20:22 | NSX

NSXは、地上最低高が 最も低い・・・とお思いでしょうが(~_~;)

NSXの お腹をこすりました!

NSXを引きつれて、ちょっとした用事で
40キロほど離れた 街に行ったのですが、
駐車場に降りる坂道を 気をつけて
ソロソロと降りて行き、坂道から
平坦な場所になる時 この車はかなり
車高が低いですから、フロントの下部を
こすらない様にと・・・、いつもの気配りるんるん

そこまでは良かったのですが・・・、
三連休の初日!と言う事もあり、駐車場も
そうとうに混雑状態で、地下へ地下へと、
降りていった訳ですが・・・、
流石に こんな下まで来た事がなく、
少々注意を怠ってしまいまして、

ちょっとした段差を乗り越える部分が
この階に在る事など 知りもせず ごく普通に
それを乗り越えたら・・・ゴツがく〜(落胆した顔)、っと
シートの下から音がします(^_^;)、なんと
NSX君の お腹を擦ってしまいました〜!

まあ 亀が?、段差を乗り越える時
お腹がを擦る様なもんです!
もっと気を付けて ソロソロと走っておれば、
ゴツ!なんてな事にもならずに
済んだのでしょうが・・・、後の祭り(>_<)
まあ、車の裏側であり 見えない部分ですから
あまり 気にもしていないのですが・・・、

これが普通の車なら、ちと違う状況にひらめき
なんせ ここは海の側です・・・、普通に
車なんかを 置いておいても、4〜5年も経てば
アチコチが錆びて来るのです。そしてそのまま
手入れしないと、あっという間に侵食を受け、
ボロっと穴なんかが開いてしまいますからふらふら

その点 NSXは オールアルミですから、
この辺は 全く気にもせずにおれるんです(^_^)v
これがもし 鉄なんかでしたら、即入庫して、
下回りを 錆止めブラック塗装のご厄介でした。
とりあえず、いつものガソリンスタンドで、
下回りを観てみたのですが、大した事もなく
不幸中の幸いでした、1〜2センチほどの擦り傷。

と言う風に、段差の部分ではノーマルとは言え
かなり気を使うことの多い車が 我が愛車。
変にワンボックスのミニバンがベタベタに
車高を落としたのとは訳が違い、標準ですら
この有様ですから、NSXが車高を落としたら・・・
そりゃもう、そこいらじゅうで・・・、ガリガリ失恋

NSX8094.JPG

そこで、皆さんも ”そうだろうな〜!”と
お思いの事柄を一つ手(チョキ)
少し 情報が古いのですが・・・、もしかしたら
今は違うかもしれませんが・・・、国産の中で
一番最低地上高が少ない車は? と言う質問を
もし受けた時、たいがいの方は、間違いなく

NSX!

と、答える事でしょう(^^)/
実のところ、私もそう思ってましたからね〜わーい(嬉しい顔)
ところがです・・・、それは間違いでして、
RX-7?・・・・・、いえいえ、全然 違います。
なんと 正解は、BNR-32なんですね〜!

R32のGT-Rは ショートピースの縦部分ほどの
地上高しかないんですと。これを知ったのは、
まだ、私がBNR32を 愛車にしている頃で、
何だか、NSXに勝ったような気がして へんに
うれしかった事を この、”腹こすり事件”に
遭遇した事で つい、思い出してしまいました。

あの 背の高いGT-Rには、そんな隠された
ナンバーワンがあったのです。
今は どの車が最も低いのかは 知りませんが。

さて、良い季節ですから、明日はバイクでするんるん
バラバラだったRC-45も 復活した事で、
明日は 慣らしを兼ねて長距離をこなしますか!

そして、三連休の最後は、温泉特急なる
NSXをお供に、紅葉が綺麗そうな場所を選び、
温泉いい気分(温泉) に、行くことに致しましょう〜\(~o~)/
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 01:42 | NSX

ホンダ NSXの、色について〜。ついに遭遇しました〜!

NSXの 黄色に初めて曹禺〜(^^)/

本日 NSX君が 日帰り温泉旅行の帰りに
給油をしましたから、ほぼ満タンと言う事で、
久々に 通勤快速のお供に連れ出したのですが、

いや〜(^^) 珍しいものを見まして・・・ひらめき
それで、自宅に帰る前に 居残り更新?です。
実際、NSXオーナーズミーティングなんかで、
何度も見てはいますが、 普段の国道なんかじゃ
まず お目に掛かれないのが(そうでも無いかも)、

NSXの黄色のカラーでして・・・、まあこの
NSX自体、最近じゃ あまり曹禺もしませんが、
会えば必ず 赤かシルバー、その次に黒でしょう。
私のNSX君の様に ダークグリーンなんてのは、
まず 公道では 1度も遭遇した事がありません。

私の愛車のNSX君 年式は 94年型でして、
その年代に製造され、国内に登録されたのは
僅か 200台! その内の何台か、正確には
分りませんが、この私の 愛車と同じグリーンも
数台は あったはずです。・・・ が、

ホント少ない色でして、 遠目に見た限りでは
黒にしか見えませんし、写真を撮っても
かなり露出を上げなきゃ 殆んど黒に映ります。
そんな私の愛車ですが それ同様に、黄色なる
カラーを まとったNSX君にも 遭遇した事が
無かったのですが・・・、

本日 ついに出くわしました〜(^^)/ るんるん
あまりに嬉しくて? この記事を書いておる次第!

少々前に この NSX日記の中でも述べましたが
なんだか最近 黄色の車が欲しいモードに
スイッチが入ってしまい ユーノスの黄色とか、
ランチアイプシロンの黄色とか、欲しくって
色々と ネットで中古なんかも検索して、
やっとこさ 見つけたあげくその販売店まで
VF1000Rを飛ばし 行ってみたところ・・・

そのユーノスは、塗り替えた全塗装車だったり(>_<)
とか・・・、何だか黄色モードの真っ最中?てな
時期もあったのですが、ここんとこ それも覚め
そんなことすら 頭の片隅にも、まったく無い
状態だったのに・・・、本日 再度黄色モードに
再点火されてしまいました〜\(~o~)/

と言うのは、通勤で信号待ちをしていたら、
バックミラー越しに 何だかペッタンコの黄色が!
おっ!フェラーリかしら〜、と思ったのですが
なんとなんと、NSXではありませんか〜(^_^)v
いや〜 良いですね〜揺れるハート揺れるハート 黄色のNSX!

お互い、意識している様で、あちらさんも
まあ珍しい色のNSXだな〜ってな表情が
ミラー越しに伺えます(^^) 身を乗り出して
あちらさんも 我がダークグリーンの 愛車を
色々と 覗き込んで観察しております手(パー)

イエローNSX君は 信号で そのまま右折し
それっきりだったのですが・・・ いや〜揺れるハート
黄色NSXが ほし〜!欲しい〜!のスイッチが!

こりゃ 帰って、つい最近 購入したばかりの
自宅においてある 最新型でかい画面パソコンで
うりゃうりゃ〜!、と 検索してみましょう。
この 黄色ってカラーの車は、日本国内じゃ
あまり人気が無く、その分 大変に台数が
限られてしまい、その車が新車で存在する頃は
全く人気も無く 下取り値なんか最悪なのですが、
それが 新車で買えなくなった頃になると、

・・・・、逆転現象が起こるんですな〜(+_+)
これは、何もNSXに限ったことではなく
型式がBNR32のスカイラインGT-Rでもそうでした。
あの汚い?えんじ色の 赤のR32 GT-R、
新車の頃は まるで売れず 中古価格も幾分低め。

皆さん、イメージカラーのガンメタを購入で、
それで良かったのですが・・・いざR32が無くなり
R33の人気がいま一つだった頃に そのえんじ色の
キッタない色の BNR32は ウンと値が上がりました!

やっぱ 車購入する時は、白なんか買わず
人気の無いカラーを選んだ方が良いのかも・・・。
ENZOの 黄色なんてのも良いと思いますが、
こんなの買えるわけが無いですけど〜(^_^;)

Enzo.jpg

もち 私は、白の車は、大嫌い!なんですが、
NSX-Rはホンダ色、日の丸カラーですから
仕方なくその白に乗っておりますが、
実際 白なる色の車なんて、これ以外に
買ったことなぞ 1度もありません・・・、
黄色なるカラーも 買ったことが無いですし

この際です、イエローモードに再点火どんっ(衝撃)
されたのも、黄色のNSXに遭遇したのも 何かの縁
早速 家に帰って イエローNSXを検索しますか〜。
そして もしあったとしても・・・
上の話しのとおり 希少価格なんでしょね〜(~_~;)
くわばらくわばら〜がく〜(落胆した顔) となるやも・・・です。
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 18:15 | NSX

効果のあった マイクロロンについての 続編.#3

NSXのミッション入りの悪化に
改善の効能を示した添加剤.#3


先日からの続きですので・・・、
読まれて無い方は、一体この記事は
何のこっちゃ〜(@_@;)ですから、
前回の記事へのリンクは、下です。

マイクロロンについての 続編.#2

面倒だ〜(+_+)、という方のために
少しだけ 前の記事内容を簡略に申しますと、

まず、私のNSXは、マニュアルなのですが、
12万キロを越えた辺りから、マニュアルの
操作感が変化をし始め・・・、5速ギアのみ
引っかかる事が 何度か起こり始めたのです。

nsx mission01.jpg

そのままでも、別に不具合を来たす事も無く
ほんとうに 時々起こるってな感じで、
まあ この走行距離だし 少しぐらいは、
こんな事が起こっても不思議でないわい、
ってな感じで、そのまま乗っておりました。



と言う事で、使って見たのが マイクロロン。
マイクロロンの正体は、テフロン系樹脂による
皮膜を利用する コーティング剤です。
かなり、評判の高い添加剤なのです・・・が、

Micororon01.JPG

マイクロロンは、固体潤滑の一種ですが、
重要な事である、ある性質・・・と言うか性格が、
欠如どんっ(衝撃)しているのですね〜(>_<)・・・、
と言うところで、前回は終っていました。

今回、注入した部分は 駆動系のミッションです。
つまるとこ、前回の記事に記載した通り、
この部分の潤滑は、極圧潤滑にも属する、
非常に 大きな力の掛かる部分です。

ノンスリの原理・構造を知っている方なら、
この部分に 減摩効果のある添加剤なんか、
間違っても、入れようとは思わないでしょう。
ドライブピニオンやリングギヤ等は 常時 高荷重!
油膜なんぞ しょっちゅう切れます〜(^^)/

と言う事でLSDやミッション、ギヤオイルには
最初から 極圧系添加剤が、配合されるのです。
極圧潤滑において、金属化合物皮膜を形成させ、
それらの潤滑を、滞りなく確保する訳です。
そして、この皮膜は 極圧潤滑剤の中に含まれた
硫黄や 塩素リン系の分子により 即に修復され、
重大な支障を きたさないように しっかりと
守ってくれて居るのですが・・・、

こう言う様な 高粘度の潤滑剤・油ですら、
油膜切れを起す部分において、マイクロロンの
テフロン系なんか、全く歯が立たないわけです!
テフロンと言うものは 大きな力の掛かるカ所に
対し その皮膜が、簡単に剥がれてしまう失恋
と言う 致命的な欠陥がある物質なんですな〜(>_<)

そう言う事を知らず、場当たり的な考えで、
マイクロロンを注入する方も多いでしょうが、
知識を持ちつつ、ダメ元覚悟で入れてみたら、
これが当たった訳でして・・・、
上に載せた事を踏まえた上で推測してみると、
私のNSX、ミッション不調の原因は、ギアが
悪い訳ではなさそうですね〜(^^)/

5速と言うと、トルク伝達に掛かる荷重は
そう大きくも無いのですが、それにしても
これをタイヤに伝達するのは 僅か1〜2枚の
歯なんでですね〜がく〜(落胆した顔)
この面に掛かる力は とてつもなく大きい訳で、
その大荷重には、テフロン如きはただのゴミ!
全く!役立たずな添加剤のはずなのです・・・、

それが 見事改善された♪となると(?_?)・・・、
不調の主は リンケージ関係だったのかも
しれません・・が、そんな所に、マイクロロンを
使った覚えも無く、この症状改善は謎だらけ・・・

まあ 何だか分りませんが、直った事に対し
文句はありませんから、めでたしめでたし〜るんるん

ただ マイクロロン自体、物凄く高価ですし、
使う時は その辺を良く考慮の上 購入しましょう。
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 23:18 | NSX

効果のあった マイクロロンについての 続編.#2

NSXのミッション入りの悪化に
改善の効能を示した添加剤.#2


昨日からの続きですので、読まれて無い方は
一体何のこっちゃ〜(@_@;)ですから、
前回の記事を 少しだけ 引用しておきますと・・、


まず、私のNSXは、マニュアルなのですが、
12万キロを越えた辺りから、マニュアルの
操作感が変化をし始め・・・、5速ギアのみ
時々引っかかる事が何度か起こり始めたのです、

そのままでも、別に不具合を来たす事も無く
ほんとうに 時々起こるってな感じで、
まあ この走行距離だし 少しぐらいは、
こんな事が起こっても不思議でないわい・・・、
ってな感じで、そのまま乗っておりました手(パー)

nsx mission01.jpg

その間に 試みた事は ミッションオイル交換と
ギアのリンケージ調整を、ベルノディーラーにて、
行なって、気分的にも 操作感も、かなり良好に。
ところがです・・・15万キロを超えあたりから、
再び同じ様な症状が現れ、その頻度も多々〜(>_<)
ただ、それは 5速オンリ〜でしたから、
走行に支障をきたす事は、ありませんので、
そのまま乗っていたのです 車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)・・・・・、

と言う事で、使って見たのが マイクロロン。
マイクロロンの正体は、テフロン系樹脂による
皮膜を利用する コーティング剤です。

あまり 奥行った内容を書いても、難しいことは
読んでもらえそうも無いので・・・(~_~;)
ごく簡単に、テフロン系の減摩剤コーティングの
長所や 短所などを パ〜ひらめきっと書くことに。

金属同士の潤滑の理想は、流体潤滑なのですが、
理想は理想、いつも その様な状態で在る訳も無く
境界潤滑と呼ばれる、極めて潤滑油の薄い油膜が
作られた状態なども良く起こります!
朝 エンジンを掛ける時などは この状態ですね。

これがさらに進んで、極限(焼き付き寸前)の
場合、油膜が切れて金属同士が 直接触れての
運動の場合も起こりえますから、極圧潤滑を
考慮する必要が 出てきます。

そこで作用するのが、主な構成元素で言いますと
塩素系、硫黄系、リン系等の 極圧潤滑剤でして、
これらを含んだ添加剤を 使用して機関の
潤滑を確保するのですが、それらは極圧潤滑剤、
と呼ばれ、これを使用する事により 金属同士の
直接的な接触を起した場合でも、金属表面に、
金属化合物の皮膜を形成させる事が出来るのです。
この金属化合物皮膜同士が、互いを潤滑する事で
金属同士の直接的な接触を避ける事が可能に手(パー)

それと、エンジンオイルの様に、流れてしまう
潤滑剤が役に立たない個所には モリブデン含有の
或いは、黒鉛等を含んだ 固体潤滑を考えます。
モリブデンや黒鉛などを、摩擦の発生する部分に、
介入させる事で、十分な潤滑を確保するわけです。


Micororon01.JPG

マイクロロンも実は、この固体潤滑の一部ですが、
重要な事である、ある性質・・・と言うか性格が、
欠如どんっ(衝撃)しているのですね〜(>_<)

長くなってくるので・・・それらは、
また次の記事に、簡単に書いておきましょう手(チョキ)
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 11:43 | NSX

効果のあった マイクロロンについての 続編.#1

NSXのミッション入りの悪化に
改善の効能を示した添加剤#1


この間から、テフロン系添加剤の
ご報告しよう、と思いつつも・・・
違う記事を 書いていましたので、
今回は、その効果のあった添加剤について、
何回かに分けて 書いておきましょう(^_^)v

最初に、何度も断っておりますが、
今回 私のNSXに起こった事が、同じ症状の
全ての車に 該当するとは思えませんので、
ただ単に、効果があった 単なる1例である!
と、捉えておいてください。 下手すりゃ、
この添加剤の 宣伝にも成りかねませんし、
また、否定的な記事も書きますので・・・

まず、私のNSXは、マニュアルなのですが、
12万キロを越えた辺りから、マニュアルの
操作感が変化をし始め・・・、5速ギアのみ
時々引っかかる事が何度か起こり始めたのです、

そのままでも、別に不具合を来たす事も無く
ほんとうに 時々起こるってな感じで、
まあ この走行距離だし 少しぐらいは、
こんな事が起こっても不思議でないわい・・・、
ってな感じで、そのまま乗っておりました手(パー)

nsx mission01.jpg

その間に 試みた事は ミッションオイル交換と
ギアのリンケージ調整を、ベルノディーラーにて、
行なって、気分的にも 操作感も、かなり良好に。
ところがです・・・15万キロを超えあたりから、
再び同じ様な症状が現れ、その頻度も多々〜(>_<)
ただ、それは 5速オンリ〜でしたから、
走行に支障をきたす事は、ありませんので、
そのまま乗っていたのです 車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)

5速にシフトする時は、意識して繋げば、
入りづらい事も無く、まあ良いか〜(^_^;)
ってな状態で、過ごしていた次第です。
そんな時、某カーショップに行った時、
潤滑系の製品が置かれるコーナーで、ビデオで
流れる、ある製品の宣伝に目が行きましたTV

それによると、ミッションにも効果あり!
との触れ込みで、俄然興味が沸々と沸いてきて、
その日は、その製品のパンフをもらい帰宅。
隅から隅まで 熟読した上で購入する事にひらめき

最初は、あまり信用もしておりませんでした。
と言うのも、テフロン系の潤滑製品は、
高圧、高負荷の掛かる個所には不適応なんです。
現実 氷に次ぐ程の摩擦係数の低い素晴らしい
物質なんですが、色々問題もあり、
車メーカー自体もあまり関わってもおりません。


Micororon.JPG

そのテフロン系の、コーティング製品の
第一人者と言うか 会社はマイクロロンでして、
今回パンフを頂き、購入に踏み切ってみたのは
同社から発売されてる、ミッションの改善に
効果があると言われる製品なのです。
そうとうに、高価な添加剤でして・・・・、

買うかどうか、ちょっと勇気?が要りました。
こんなの信用していいものかね〜(@_@;)と・・・
その訳も兼ねて、次回の記事でお話しましょう〜♪
実際のところ、テフロンは こんな負荷の掛かる
部分には、まったく歯が立たない代物〜(T_T)
と 言う事など、少々奥に入って説明を〜手(チョキ)

今回は、ここまで〜(^^)/ 
サア、少々遅くなったけど お昼にいたしましょうるんるん
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 13:21 | NSX

時期NSXの驚異は、ニュルのタイム以外にも存在〜(~_~;)

時期NSXは、マンション並みのお値段!

今日の日記も 昨日の雑誌からの
情報なのですが・・・、ニュルのぶっ飛び
ラップもさることながら、驚くべきは
そのお値段の予想なのですが・・・、

何でも、2500万円〜がく〜(落胆した顔) なる金額が
書かれておりますが、これが もし本当なら、
ちょっと 勘弁してよ〜! の、お値段ですな〜!
いくらNSXのニュルでのタイムが速かろうと、
私だったら、お金があっても買いませんね〜。

と言うのも フェラーリを、視野に入れる事が
可能な金額であるなら、間違いなくフェラーリを
購入します。どの様な車でも 所有しての満足感
など、2〜3年もすりゃ かなりの確率でしぼみます。

その頃、サア次の車なんぞを・・・と、
考え始めた時、下取りの事になるのですが、
どんな車でも、かなり値を叩かれての条件で、
下手すりゃ、半額なんてのは ざらです失恋
7000万円もする マクラーレンSLRなんてのは、
海外じゃ、かなり安い! この車を本気で 購入の
お考えをお持ちの方は、海外で仕入れりゃ、
すでに半額以下の、2500万ほどだしゃゴロゴロ手(チョキ)

こういう高価格車ってのは、値落ちも物凄く
大きいもので、とんでもなく希少な存在でも
ない限り、2〜3年後には 半額なんてのは
当たり前の世界ですから・・・、
NSXと言えど、かなりの値落ちが考えられます。

値崩れし難い ポルシェにして 然りです。
911の996ターボなんてのは、超お買い得な1台るんるん
カーボンブレーキなどの高価なオプション多数を
装着し、新車おろしの状態で 2000万はした
それらは、800万も出せば簡単に手に入れられます。

そう言う高価格車の世界にあって、1社だけ、
それとは全く無関係な動きをする車の会社がひらめき
フェラーリです。 殆どが 3年後の車検時期には
6割がたの売値 (つまり買値はもっと安い) となる
こんな高価格車の世界にあって、
この会社の車だけは、殆ど値落ちしません(@_@;)

10近く年前の360モデナなんて、今でも殆ど
新車価格とかわらない・・・それどころか、
それ以前の355なんてのは、NSXと大して違わぬ
年齢?を召されているはずですが・・・、
程度のよい355なんてのは、1200万〜(~_~;)
どうなってるんでしょ〜(@_@;)の車なんですな。

フェラーリ599.jpg

ならば、同じような金額で、それも FRで、
2500万円ものお金を出すのであれば、私なら
フェラーリの599 の中古を、購入しますです手(チョキ)
そして数年後、もう要らん!となったところで、
買った時と殆ど変わらぬお値段のまま、下取りで、
次のフェラーリに移っていけますからね〜。

あえて そのまま乗ってても、この会社の車は、
古くなりゃ 古くなるほど、値段が上がる???
と言う、一社だけ 妙な動きまでしますから、
手入れして 綺麗にしておいておくだけでも
損はしません。・・・摩訶不思議な車です。

これらについて、詳しく調べてみよう・・・、
とは、思いませんが・・・、パカパカと検索し
パッと開いたサイトには、それらフェラーリの
値崩れせず!なる お話が載っていましたから、
興味のある方は下のリンクから読んで下され。

2年間でわずか50万円しか値落ちしない車

・・・と 長々時期NSXの お値段の話をして、
気分が、悪くなったところで爽快な映像を〜るんるん
こんな勢いで 走っているんですね〜相当怖い!
これでなきゃ、7分22秒なる 現時点でのニュル
のラップを取れないんですから、恐ろしや〜(>_<)

昨日ご紹介した、バイパーのニュルの車載です。
まあ、これを見て興奮しましょう〜♪ 凄いです。


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 00:00 | NSX

時期・NSXの最新情報ですが・・・マジすか〜(@_@;)

時期NSXは、ニュルのラップリーダーです!


ニュルキング バイパーACR.jpg


今日は、お昼休みに 本屋さんに行って
いつもの 2輪4輪関係の雑誌コーナーに
居座って 長々と立ち読みをし、
ある雑誌の情報を、脳みその中に書き込み
それを買わずに(~_~;) いつも買っている
ライディングスポーツなる 2輪の月刊誌を
購入してまいりました〜(^^)/

今週に迫る バイクの日本グランプリ、
茂木GP選手権の情報などを見ていたのですが、
立ち読みしていた ある情報の載った方も
やたら気になり、帰宅前に再度 本屋さんに寄り、
それを購入してしまいました。

その雑誌には、時期NSXの最新情報が、
トヨタのフラッグシップ LF-Aなどと共に
わりと詳しく載っているのですが・・・、

それによると、マジ〜(@_@;)ってな話で
にわかに、信じがたい事なのですが・・・、

つい最近 わが日本の誇る格安?スポーツの
R35 GTRが叩き出した、ニュルでの強烈な
スーパーラップすら、軽々と凌駕している
車があるんです〜がく〜(落胆した顔)
それも かなりのタイム差を持っており、
ちょっと信じがたいタイムなのですが・・・、

その車が、実は 時期NSXと言う訳なんですね!
そのタイムは、すでに6月の時点で記録しており
なんとなんと ニュルの市販車レコードです・・・、
7分20秒〜(@_@;) これは、時期Vスペとされる
R35の 最近認定された7分29秒なる
恐ろしく速いラップタイムを、さらに9秒も短縮!

LF-Aなんかは、丸々3年も掛けて開発しながら、
未だに、7分50秒が やっと出るか出ないか・・・、

以前この日記の中で 記事にしましたが、

"LF-Aは、すでにGTRには白旗揚げた状態で、
GTRのタイムは追わない事をメーカー自身が
明記しておるようですが、ホンダの方は違い、
目標とするタイムがある以上、私達ホンダは
会社を挙げて、そのタイムは 絶対越すんだ!"
と物凄い意気込みで、流石に本田って会社は
侍だ〜るんるん ・・・って書いた事がありますが、

いくら何でも このタイムは、本田にとっても
相当 高い壁で、実際この記録を超えるのは
無理で ただの強がり、大口叩き〜(>_<)、と後で
言われるやも知れんな〜ふらふら
と、ホンダと日産ファンの私としては、少々
危惧していたのですが・・・、

そんな事、全く余計なお世話だった様ですねひらめき
こんな時期から この恐るべきタイムを軽々と
記録するようでは・・・、この先いろんな
データが揃い キッチリと完成間際になる頃の
時期NSXがはじき出すタイムを思うと・・・
空恐ろしくなりますね〜(-_-;)
こりゃ、日産とホンダの冷戦時代の到来かも揺れるハート
トヨタのように、早々と ギブアップすりゃ
違う路線の ラグジュワリースポーツLF-Aとして
存続して行けば良いだけですが、GTRNSXは、

そりゃもう・・・、 この野郎〜ちっ(怒った顔)負けてたまるか!
の 意地の張り合いで、どんどん進化合戦に
拍車が掛かり、そのうち6分台が見えてくるやも!

対岸の火事宜しく、負け組の トヨタは、
2社で 勝手にやってろ・・・と眺めているだけで
流石コンサバ路線で 面白くない車ばかり会社?の、
トヨタらしさが こんな所にも表れますな〜(^_^)v
ちなみに 今現在の、記録保持者として公認カーは
アメ車です・・・、コルベットZR1の7分26秒ぴかぴか(新しい)

未公認ですが、これをバイパーが22秒台で破った
との話も聴きますが、時期NSXは、未完成のまま
これらのタイムを破っておりますが・・・
一体この記録は、どこまで続くのでしょうね?
まさか、グループCのポルシェが持つ
6分11秒台を破るはずは・・・無いでしょうわーい(嬉しい顔)手(パー)
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 00:29 | NSX

NSX日記、きちんと更新です〜(^^)/

NSXを足に、温泉宿です〜\(~o~)/

さて、昼間 温泉いい気分(温泉)に出かける前に
しっかり仕込んでおいた またまた、
書き置きでの、記事更新です〜(^^)/

たぶん今頃は、かなり涼しい場所で、
露天風呂なんぞに浸かって、極楽極楽〜揺れるハート
と、満足気に 湯浴びの最中でしょう。


山荘.jpg

今回 訪れる温泉は 相当標高の高い温泉地で、
もうすぐ、雪が降り始めるでしょうから、
ノソノソしてると、ここを訪問するには・・・、
来年の春まで 待たなくてはならない事に!
それで、慌ててお宿の予約を取って 今回の
NSX特急で、その地に向かう事にしたのですが、

実は 温泉以外に、ある目的があったのです手(チョキ)
それは、ワインディング〜るんるん
この温泉までの道は バイクでも相当楽しめる?
コーナーがあり その上、見晴らしも大変良いから
対向車の存在も、前以って確認できる♪と言う、
とっても開けた、高原の道路なんですね〜クリスマス

なので、カーブをえらい勢いで抜けたら・・・
対向車が〜(>_<)失恋 ってな惨事なる事も、
全く無い、快適な道路でして、そりゃもう
天国突き抜けるような、快感を味わいながら
コーナーをヒラヒラと、まるでミズスマシの様に
NSXを、振り回せるんですよ〜\(~o~)/

道幅も広く、路面も 冬の間は閉ざされるため
一般道でありながら、うねりやデコボコなどは
皆無の、ほぼ理想的なワインディングが、長々と
続いてるのです。トラックは まず通らないから、
いつ行っても、ホント綺麗な状態の路面がぴかぴか(新しい)

温泉に着くまで、ここを走り回り、
その後 一汗かいところで おもむろにザブ〜ンいい気分(温泉)
いやはや、きちんと温泉名を挙げたいのですが・・
この道は、あまり知られたくないし、沢山の
車が押しかけると 環境にもいい影響はないし、
路面も、その分 傷むでしょうから・・・内緒ですわーい(嬉しい顔)

皆さんも、足げく温泉に行けば こう言う
スポーツ走行に適した、人も交通量も少ない
良い環境の、ワインディングにめぐり合えますよ、
なんせ、秘湯なる温泉と言うものは〜、
それこそ、山の中の さらに奥〜クリスマスですから、
間違っても 遭遇したくない、対向車や 人との
事故なんてのは、まずありえません。

在るとしたら、猪や鹿君たちとの激突です(^_^;)
オーナーズミーティングでの 不完全燃焼を
ここぞとばかり すっかり解消してしまおうと、
かなりの勢いで、温泉特急・スタンダードの
NSXを振り回して 温泉宿に着いているはず。
5速ギヤ不具合の再発だけを心配しながら、
トラコンをOFFにされた、NSXくんを振り回し、
かなり楽しんで 温泉に浸かっているはずです手(チョキ)

掛け流しで、24時間は入れるお風呂ってのは
その意味でも生きてきますね〜♪
ひとっ走りしては 温泉! さらに激走しては
またまた温泉! 大変なストレス発散天国ですよ揺れるハート
私が温泉好きであるのは・・・、実は・・・、
こう言う事だったのです〜(^^)/ ではまた明日。

そして、清水和夫講師のドラテク講座#4〜♪

タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 01:07 | NSX

NSX日記、今日・明日は お休み〜(^_^;) 今から、温泉三昧に 出発〜♪です(^^)/

NSXは、温泉特急なり〜(^^)/

台風一過で、大変良いお天気晴れになって
こりゃ仕事なんぞやってる場合じゃないわい?
と言う事で、お昼に仕事を終え サッサと帰宅。

そして、温泉に行く用意をしております〜いい気分(温泉)
近頃、トンと出番の無い NSX君ですが、
ここぞ、とばかり面目躍如の日が来ました〜(~o~)

蓮華温泉薬師の湯.jpg

まあ、たらたら走る分には、レグナム君でも
構わないのですが・・・、長距離を一気に走破!
となると、レグナム君より遥かに疲れないのが
なんと、スポーツ車である NSXの方なのです。
前に、何度も申しておりますが、この車は
長距離を一気に走りきるための車で、その点では、
ベンツのSクラスですら、全く歯が立ちません!

シートの硬さや、足回りの加減など すべてが
グランドツーリング向けにセッティングされ、
その意味で 過激な走行を強いると、ノーマルの
NSXは、破綻をきたしやすいのですが・・・・、
その限界は TYPE-Rなんかとは比較出来ません!
かなりNSX-Rからすれば、許容量が低次元の車。

それゆえ、その限界以下の走行においては、
乗り心地から何から 全てが、快適仕様ぴかぴか(新しい)
スタンダードNSX (^^) これに勝る温泉特急は、
私の中では、いまだ存在せず・・・と言うか
知りません〜(^^)/  一日、1000キロ走ろうが
全く しんどくない車なんて、まずこれ以外に
乗った事がないです・・・ブワブワの足回りの
俗に言う VIPカーなんて、最初だけは良いけど、

そのうち腰をずらしたり 着座位置を変えたりと、
段々疲労が重なっきて、えらく疲れてきますが、
NSXの場合、それらを感じる気配すらありません。
日本だから良いようなもので、これが速度域の
高い高速道路が、大変発達したヨーロッパだと
一気に2000キロ!なんて移動も、日常茶飯事。
セルシオや、最新のレクサス460なんぞが
ベンツやBMWの牙城を崩せず 全く売れないのも
当然の事でしょうな〜(^^) 疲労の度合いが
全然違うわけですから・・・、

それと同様で、国内でも一般道を含め、一気に
6〜800キロなる距離をこなし、とんぼ返りで
帰宅せよ!、と言われたら、NSXが一番です。
なんせ、この距離を走るとガス代もかなり要り
オートマの、エンジンとタイヤが直結して無い
ロスだらけの駆動系なんかで走ると、燃費すらも
NSXには、遠く及びませんものね〜(>_<)

我が愛車ですと、長距離を流れに乗って流すと
リッター13〜4キロは 硬いですからホクホク顔。
一度満タンにすれば、かなりの距離が稼げまするんるん
今回もグーグルマップとレグナム君のナビで、
全走行距離を確認したら、1400キロ以上です。
これを一泊二日の強行でも 素知らぬ顔で
軽〜くこなしてくれますから・・・、
温泉特急!としか言いようの無い車なんです揺れるハート

NSX9625.JPG

重宝致しますね〜、こう言う燃費のいい車は。
さ〜て、そろそろ出発しなきゃ、着いたら・・・
夜中って(~_~;) それじゃ意味が無いから、
一気に駆け抜けましょう〜、いざNSX君〜車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)



タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 14:43 | NSX

NSX君と 新たな愛車 三菱グルマとの違い〜(^^)/

NSXは やっぱ気持ち良い(^^)/

長年の愛車、ゴルフのディーゼルターボ君、
アチコチぶっ壊れて、手の尽くし様が無い状態で
とうとう ご臨終を迎えてしまい、持ち主としては、
とても傷心状態でして、記事更新もままならず、
悲しみに暮れておった訳ですが・・・、

golufu-3cld.jpg

マア しょうがないと、廃車の手続きを取り、
長年ほったらかしにしていた、スキー用の車を
仕方なく復活させたのですが・・・・レグナムVR-4君、
久々に乗ると、ミツビシの車 特有の性格を再認識!

低速トルク豊富さに呆れた次第ですが、楽しくない失恋
バイクで言えば、NSXなんかは2ストのたぐいであり、
ミツビシ車の場合は、大排気量の でかいボアの
単コロに乗っている様なもんです(-_-;)

アクセルを開けると、単気筒の大排気量二輪は、
ドカっと前に出ますが・・・、後の楽しみは皆無もうやだ〜(悲しい顔)
カーンと伸びて行く気持ちよさなど望むべくも無い。
それに控え、2ストエンジンのバイクは・・・、
低速域では ゴボゴボとむずりつつもパワーバンドに
入ると、それこそカ〜ン\(~o~)/ ですからね〜るんるん

感性に訴えるのは、明らかに後者であるのは、
言うまでも無く、そこら辺が 全く気に入らず、
愛車であるVR-4や ミツビシのランエボ等は、
私にとって全然、お呼びでない 車達なんです。
そりゃ、どんな車も 改造すれば、カーンってな
気持ちよさを得られはしますが、ノーマルが基本の
私にすりゃ、ミツビシの車の この性格は最悪ふらふら

カムを変え、バルタイも変更すりゃ、これらは、
どうにでもなりますが、ミツビシ車ですから、
そこまで大枚払って、お金を掛けるほど価値が、
在るわけでもない・・・、無駄無駄〜と言う訳で、
哀れ レグナムVR-4君は、車検切れと共に、
廃車され、車庫に置き去り状態だったのですが・・・

ゴルフ君の 突然の引退により、陽の目を見た訳で
久々に 乗っているわけですが・・・、気に入らない!
ミツビシ車の高回転で フン詰まりの性格・・・、
そこで以前 BNR-32に付けていた EVCを取り付け
少々ブーストを上げてみた(0,75バール)訳ですが、
大して変わりも無く・・・やはりカムを変えなきゃ、
フン詰まりの特性は、持ち合わせたママでした。

その点、GT-RのRB26なんかは、凄いですよね〜るんるん
レベルが違うと言う問題でなく、ラベルが違う!
と、行った方が良い様な エンジンですな〜(^^)/
高回転が、きしょく良く回り 同じターボ車と言えど
遥かに 快感度が高い! ノーマル状態でも快感!

ミツビシのターボ車全般は、街中で乗る分には、
その低速トルクの豊富さを利点として マメな
ギアチェンを、要求しては来ませんが・・・、
全くつまらん! 面白くも何ともないサイテーの車どんっ(衝撃)
なぜにミツビシのノーマル車両は、こう言う
セッティングが好きなんでしょうね〜(@_@;)
ランエボにして然り!ノーマルだと最悪のフーリング

ところが スバルは全然違うんですね〜(^^)、
いつも 家の近くにある 普通の街の車屋さんに、
NSXの車検をお願いするのですが、
その時の代車は、インプレッサなんですが・・・、
これは快感! キッチリ上まで カ〜ンと吹けます、
当然代車ゆえ、完全ノーマル車両ですが、気持イイ。
ランエボか、インプレッサの どちらかを 選べ、
と言われたら、そりゃもう 1も2もなく、即答です!
ミツビシ車は、要らんです!、わ〜手(パー)

改造すりゃどうでもなるのなら、最初からそうしろ!
と言いたくなる様な車作りをする 会社も会社ですが、
現在の足である レグナムVR-4君、何とかお金をかけず
上まで 気持ちよく吹ける車にする方法を模索中でして
バルタイを少し いじって見ようかと思いつつ、
排気管から出ている白い煙に・・・少し不安要素をがく〜(落胆した顔)
もしかしたら、タービン! オイル上がりかも〜です!
暫らく大人しくして 様子見をしてみましょう。

そこで、本日の通勤快速は NSX君でした〜(~o~)
いや〜 快感でございます〜\(~o~)/ 気持イイるんるんるんるん
ミツビシ車なんぞ、比較にならんです! ノーマルで
この快感揺れるハート それもスタンダードのNSX君ですら
この気持ち良さ! NSX君に 乗ったことのない人には
まるで 分らんであろう、快感でございます〜(^^)/

まるでミズスマシ。 ターボ車と違い アクセルのONに
即・反応する、つきの良さと 2ストの様な吹けあがり。
あらためて、この車の良さを実感した 一日でした。
いや〜、気持ちいい〜(~o~) VR-4は、出る幕なし〜バッド(下向き矢印)
まあ、雨用雨の通勤車として仕方なく乗りますかね。

posted by 新車中古のNSX at 01:28 | NSX

NSXの足回り、ピロ化に決定〜\(~o~)/

nsxb3..jpgNSXの部品代は、考えものです〜<`ヘ´>

この間から どうしようか
考えていた NSX君のゴム!
瀕死のブッシュ君ですが、

どう考えてところでゴム!
少々硬いだけのゴムの塊!

その原価なんぞカスの様な
ブッシュなんぞに対し、16万!も支払うなんてのは、
アホくさく バカでしょ〜!と、ブッシュは止めて
ピロを打つ事に決定です 手(チョキ)
後々の事も考えればピロ化した方が賢明、とも判断。

それにしても 前々から、NSX日記の中で
それこそ 口がすっぱくなるほど?申していますが、
チューニングショップの方々は、なんか
あらぬ 勘違いをしているようですな〜もうやだ〜(悲しい顔)

NSXに乗ってる = お金持ち、てな恒等式が
彼等の中に存在するようで・・・90年初頭の私みたく
単品生産品じゃあるまいし、法外な価格で 値づけ!
バブルの頃に造られた NSXですから、乗ってる人は
皆お金持ち!、なんてのは今どき通用しませんよね〜。
かなり値のこなれ、ちょっと頑張れば、安給料の、
若いサラリーマンでも手の届くようになったNSXです。

購入した彼等は、それこそ血の滲む?ような思いで、
愛車となった NSXを維持している方が 大半ですひらめき
そりゃ 中には、お金持ちのボンボンも居るでしょうが、
そんなのは ポルシェかフェラーリ、ランボの方に
行ってるでしょうから 9割がたは、まず貧乏オーナー!

それにことかけ、NSXだからといって 他車に較べ、
3倍近い価格設定をするヤカラは、非道極まりない
業者とも言えるでしょうな! 長〜い事、NSXを
維持してきた私としては、つくづく思いますよ(>_<)

若い世代の方々は、NSXに乗りたくて頑張ってるのに、
出鼻をくじかれる様なものです。壊れたらローン地獄失恋
他の車並み、とは言いませんが、量産車と比べ、
2〜3倍もの価格設定は、如何なもんか・・・です<`ヘ´>

ブッシュにしようかどうか考えてる間に、段々と
腹が立ってきて "アホくさ! たかがゴムに16万!
止め止め〜、ピロにしてまえ〜!" と いきなりの
決定!となった訳ですが、・・・

ホント 良く考えて頂きたいものです NSXのパーツ代。
NSXにお乗りの方々は、ドライバーズミーティング
などで 良くお話しもするのですが、いい方ばかり。
それでいて、かなり お金の面で苦労をしています。
皆さん、貧乏〜(^_^;)手(パー)   大したお金持ちでも、
なんでもない方ばかりが、頑張って維持しているのです。

生産量が少ないから・・、売れる量が少ないから・・、
色んな言い訳も出来ましょう・・・、それを踏まえても
NSXのパーツと言うだけで他の車の3倍は 酷と言うもの!
もう少し、良心的なお店が 現れないものかしら、
と、思うこの頃なのです。 ただのゴムが・・16万失恋
何考えて、値段付けてんだろ〜ね、が 今の心境。

たまたま 東京に行く機会があり、90年初頭、競馬で
儲けた1300万以上の泡銭を使い NSXを、それこそ、
湯水の如く お金を使い倒し 改造してもらったお店に
(甲州街道沿いのホンダの某有名チューニングショップ)
久々に顔を出し、上に述べた事を話してみたところ
仲の良いメカは・・・内緒だけど バカ儲け〜ですと。
私達NSXオーナーは、足元見られてるわけですね〜(-_-;)

もう少し 良心的なお店があっても良いのでは・・・、
と言う事で、いつもこの記事で薦めているのが、親方の
ホンダが行なってくれる NSXリフレッシュプランひらめき
これは、かなり良心的な 価格設定なんです。

携わってくれるメカも その辺にゴロゴロいる、
一般のチューナーショップのメカとは、訳が違い
NSX一筋の ホンダが公募を募り、数百倍もの競争倍率
を勝ち抜いた、精鋭が愛車に触ってくれるわけです。

それこそ、NSXの匠集団が とことんまで直してくれて、
あの価格!なんですから・・・レベルの低い、
街の小さな チューナーのお店などは、良く考えて
NSXの部品価格の設定などを 決めましょう〜(^^)
アホらしくて、ホンダのリフレッシュプラン以外に
NSXを 修理に出す気がしないのも、事実ですな〜!

と言う事で、仕事も一段落着いたところで PCを点け
アチコチ覗いていたら・・・、ヴェイロンの廃車!
クラッシュしても、相当に威厳がありますね、この車わーい(嬉しい顔)手(パー)
しかし、これで・・・2億円がパ〜とは、情けない。

viron.jpg



 


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 23:33 | NSX

NSXの関節?君を 売っているお店〜\(~o~)/

vare.jpgNSXの関節は重症 (^_^;)

久々〜、の休みで、
愛娘に運転を任せ、
温泉特急の NSX
お供に お湯三昧を
楽しんで来ましたいい気分(温泉)

この間、国際A級ライダーの親友の元に行った
リフレッシュプランを 終えたばかりの、
3代目NSX君の すんばらしい感触が忘れられず、
帰って来たその足で、ディーラーのベルノに直行し、
簡単な点検を受けてきたのですが、我が新車からの
NSX君、ブッシュが終わっているそうで・・・(^_^;)

そこで、リフレッシュプランに入庫の件も
考えてみはしましたが、その前にNSX-R君が
控えており、そうそう ハイどうぞ〜宜しく!とは
なかなか行かないもんで(お金の事もありますし・・)
どれどれと、自宅に戻ってパソコンの前で、
長々と検索しまくった結果・・・、

発見いたしました〜\(~o~)/
パーツで、ブッシュ君だけを売っているお店を〜るんるん
ただ、物凄くお高いでございます〜(>_<)
これなら、ピロ化してしまった方が、運動性能や、
その後の、メンテも楽なような気がするし (@_@;)
さて、どうしたもんかしらん(-_-;)、と悩んでいると、

娘が、ヴァレンティーノ ロッシが、勝ったわよ〜晴れ
と 大声で呼ぶ声が・・・そうですひらめき
温泉に行く前に、ラグナセカの MOTO GPを予約、
そんな事も忘れ、NSX君のブッシュ検索に
せっせと、まい進しておりました次第なのです。
NSXの事は、少し置いておいて、どらどらと、
キリンラガーの大瓶片手にレコーダーの録画を再生、

いや〜、面白かった!久々にプロライダーの
バトルを、見た思いがしますね〜♪ 以前・・・
と言うか、かなり前の話ですが、バリー・シーンと
キング、ケニー・ロバーツ達の壮絶なバトルを彷彿るんるん
あの頃のライダー達には、こう言う 物凄い気迫が
見ている方からでも ひしひし感じられましたが・・・

最近のGPバイクも F-1と同様で、いろんな制御が
入っているみたいですので、どちらか言うと、
バイクが速いのであって(特にドカなどは筆頭です)、
ライダー自身が 速い訳で無い!様相を呈しています。
制御の掛かりまくったバイクを 上手に乗りこなせりゃ、
そのまま、MOTO-GPの チャンピオンになれるような
感じですので、F-1見たいに、全く つまらなくなり失恋
見る気もしないような、レースになりつつある中、

MOTO-GPのレースも "君も同じか〜(>_<)"と
思い始めた矢先、今日のレースです・・・、
ヴァレンティーノの気合は物凄かったですね〜(^^)
キング ケニーが、フレディ・スペンサーが出てきて
お互い 負けるもんか〜、と火花をバチバチ飛ばして
抜きつ抜かれつの、激しいバトルを演じた頃の
壮絶バトルを繰り広げ、性能の劣るヤマハのマシンで
最速ドカを駆る ストーナーを押さえつづけ、
あげく、ケーシー・ストーナー君は自滅して転倒 わーい(嬉しい顔)
そのまま 人気モンのヴァレンティーノ・ロッシが優勝〜

久々に、面白かったですね〜ラグナセカのレースは。
ただ、残念なのは 飛ぶ鳥を落す?勢いのルーキー、
ロレンソ君が、最初のラップで スッ転び・・・
またまた足の指を骨折してしまった事ですな〜ふらふら
ちょっとヒールで、悪者イメージの彼を、密かに
応援している私としては、彼の復帰を願うばかりです晴れ

まあ、ロッシは大好きですが 何度も世界チャンプを
取っていますし、未曾有の物凄い才能のライダーで、
4輪に例えりゃ、セナ同様の超天才なのは、みんなが
知っている事ですから・・・1度くらいは ペドロサや
ロレンソ君に チャンプを取らしてあげても、バチは
当たらないでしょう〜(^^) と思うこの頃です。

長〜く なってきたので、NSX君のブッシュの件は
次の記事で、再度記事に致しましょうか〜(~_~)
それと、るり渓温泉は 何度行っても すんばらしい〜るんるん

タグ:ホンだ NSX
posted by 新車中古のNSX at 00:05 | NSX

3代目NSX君参上〜\(~o~)/ メチャ綺麗な17歳の車!

NSX君 参上〜(^^)/

いや〜、何年振りでしょう〜\(~o~)/

3代目のNSXである、元愛車がはるばる東京より帰還〜るんるん

そして、それに伴い 良い お天気のオマケ付き〜(^^)

東京からやって来た、運転手の 元国際A級ライセンスの

R-1オヤジは、バタンキュウで、我が家で爆睡している時間

愛娘と二人で、元愛車をドライブして来ました。

これを愛車にしていた頃の愛娘は、小学生でしたが・・・、

年月の流れを感じますな〜(^_^;) しかしなんと程度の良い

NSXなんでしょう、2度もリフレッシュプランに入庫した

元愛車は、滅茶苦茶 調子が良いです。 我が家の新車より

居座り続ける、ダークグリーンのNSX君は、ミッションの

具合もあまり気にならなくなったし、まあまあ調子も

良いワイ、と思っていたんですが、リフレッシュを

済ませたばかりの 友達の 3th' NSX君に乗ってしまうと・・がく〜(落胆した顔)

今の愛車は、アチコチのあらが目立ちますし、何と言っても

足回りの違いが明確です。 以前、ブッシュについて

この記事の中で 数回に分けて、解説いたしましたが、

サスペンション等の違いより、コンプライアンスピポッド

の効果が、物凄くはっきりとハンドルに伝わってきます。

私のNSX君は、ブッシュも寿命に近く、ピボットを介して

ホイールの動きに自由度を与える、NSX独自の機構の

コンプライアンスピボットも、このリフレッシュを

終えたばかりの、NSX君の 足回りが本来の姿であり

段差や、バンピ〜な路面を乗り越えた時の車の挙動が

明らかにシャープ!なのです。いつも通う 通勤コースを

3代目のNSXで 走り回ったのですが、私の愛車の場合、

グニャグニャとした手応えで、ダルなハンドリングを

示す いつものうねったコーナーなど、気持ちよく

インを向いてくれます。タイヤの銘柄違いもある程度

考慮すべきでしょうが、私のは、この間交換し終えた

ばかりのほぼ新品ですので、彼の 3部山のポテンザを

履く足元よりは、遥かに運動性能は上なのですが・・・、

この違い(@_@;) やはり、足回り総とっかえをしなければ

こうは行きませんね〜! NSX-Rのリフレッシュプランを

済ませた後は、やはりダークグリーンのNSX君も入庫

させて、新車当事の キビキビとした 足に戻さねば・・・ひらめき

それと、皆さん この間の記事で乗せたセナの運転するNSXの

動画ですが、あの物凄いハンドルの切り込み方を見ましたか?

あんな、ズバッとハンドルを切り込んで良くスピンしないもんだ

と思いつつ、3代目NSX君で同じように、エイヤ〜どんっ(衝撃)っと

切り込んで運転してはみたものの・・・、ロールの大きい

スタンダードNSXの場合、後輪内側のグリップが不足して、

だらしなく、ダラダラと外側に膨らむ有様は、・・・車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)

やはり NSX-Rとの素性の違いが出てしまいますね〜、

いくら リフレッシュを終えたばかりで、完璧にアライメントの

整った、NSXといえども・・・。 そうなのです、この3代目は

リフレッシュプランを終えたその日に、東京から元主人の

私のところにやって来たわけなんです。 しかし17年も

前の車とは思えない様な状態で、改めて NSXと言う車の

丈夫さと言うか、凄さみたいものを実感した1日でした\(~o~)/

タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 00:41 | NSX

NSX君、久々の ご出勤のお供です〜(^^)/

エキシージ・スプリント3.jpg
NSX君は、やっぱ楽チ〜ン♪

NSXを引っ張り出し、
通勤快速の足として、
お供させましたが・・

やっぱ この車は楽〜るんるん
ほとんどの方は、NSXと言えば、
スーパースポーツと考えているでしょうが、
スタンダードのNSX君は、何度も何度も
この記事の中で申しておりますが、
かなり速めの、ラグジュアリーカーです。
ホント〜に、楽チンこの上なし、ってな車ですひらめき

そりゃ〜オートマ車でイイ年こいた (失礼)、
オヤジが乗る様な、セルシオとかクラウン見たいな
ダル〜い 年寄り車に乗ってる人にとっては、
スタンダードNSXですら MTで どしんどいのかも
知れませんが・・・、(とは言え、実際 私の父親が
乗ってる マジェスタで 遠くの温泉に行った事も
あるのですが・・・、始めのうちは 乗り心地も、
ふわふわして、とても気持ち良いのですが、
いかんせん 長距離になると、疲れるし 最悪(>_<)、
二度とクラウンなどで、長距離の温泉旅行には
行かないと思いましたね! 流石に オヤジの前の
所有車、BENZのW124、E320は違いましたが〜(^^)/)

ここんとこの雨続き雨で、NSXの出る幕もなく、
毎日毎日、合羽を着てセローやら RZV 達で通勤。
あげく 毎日毎日15時間どんっ(衝撃)もの労働ですから、
NSXなんぞに構ってる暇もなく、鬼のように仕事!
お陰様で、ガンガンにお金も貯まって来て、
NSX-R君のリフレッシュプランの予定金額も超え、
このペースで、バリバリ働いておれば・・・、
ヴェイロンなんぞも・・・やはり 夢でしょうなもうやだ〜(悲しい顔)

そうは言っても、なかなか この仕事ペースに
体が馴染んでしまえば、別に苦でもなくなり、
このままの状態で、しばらく仕事に精出ししましょ!
年末には、GT-R程度なら、現金で買えるでしょうが、
イマイチ興味が沸かないですので、その頃欲しい車を
物色するのを楽しみに、バリバリ働く事に手(チョキ)

ランチアのイプシロン・ディーゼルターボが、
第一候補なのですが、これだと相当な金額が余り、
ポルシェの993ターボなんかも 良いかな〜、
あるいは 996のGT-3も、Lotus Exige 240R、
または、Exige-Sprint と言う、最近発表された
特別仕様も良いな〜(^_^;)、・・・などなど、
夢が広がり、毎日が楽しくてしょうがありません揺れるハート

実際、Exige-Sprint は、欲しい車の中で、
段々と存在が大きくなってきている存在でして、
少し、これに触れましょうか〜、・・・

このロータス・エキシージ・スプリントは、
最高出力243PS、最大トルク23.5KgのSC付き1.8Lの
直4DOHCエンジンを搭載したエキシージS・PPを、
ベースにしており、1971〜1973年に生産された
エラン・スプリントと同様のソーラーイエロー、
アスペンホワイトの2トーンのボディカラーと
ゴールドのストライプを採用した限定モデルです。

わずか900kg強という、車輌重量も楽しそうで、
軽量ゆえの ブレーキ性能なども強烈でしょうねぴかぴか(新しい)
なお、0〜100kmは 約4秒、最高速度240kmという、
そこそこの性能ですが、運動性能は凄いでしょうな!
お値段の方は、870万ですからこれも楽々範疇。

たぶんこれが、家家のガレージ内に収まりそうですが、
そうなると、NSX-R君は安泰でしょうが・・・、
新車からのお付き合いである、ダークグリーンの
NSXくんは・・・、ウムムム〜(@_@;)
どうしようか、と 考えながらの出勤だったわけです。

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PS; この間フリーソフトでダウンロードした
Xfy Blog Editor は、なかなかの性能で、
流石に 一太郎君のジャストシステムが発表する
ソフトだけの事があるな〜♪と感心するほどの出来。
今までも、同様のフリーソフトは、沢山 山ほど?
氾濫しておりましたが、あれが使えればこれが駄目
などと、使い勝手も ままならぬ物が多かった中で、
Xfy Blog Editorは 相当に凄いソフトですよ! 

ただ、私のNSX日記は 別に映像や、写真、あるいは
YouTubeなどを 毎度毎度 多数 貼り付ける様な、
サイトでもないので、ブログサイトのエディターで
十分と判断し、これまでどおりコツコツ打ってますが、

娘の方が、自分の"ブランドの修理"と言うサイトに
使い始めています。 棄てるのが勿体ない ジーンズや
バッグを直しましょう〜黒ハート と言う、愛情溢れるサイトです♪

慣れたところで、詳しい使い方を教えてもらおう〜、
と言う 私の魂胆を、愛娘は・・・、知らない〜(^_^)/~


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 23:11 | NSX

我 3代目のNSX君、いまだ健在〜です \(~o~)/

DVC00116.JPG
NSX日記 久々の更新(^^)/
仕事漬けで、クルクルパ〜!


NSX君を 今まで 継ごう、
5台乗り換えた内の1台は 友達に譲ったのですが、
それは 3代目の、黒いNSXでした。

今まで所有してきたNSXは TYPE-R以外 ダーク系。
なぜなら NSX は、ルーフを車体と同色にするのに、
お金が かかってくる(^_^;)、と言う変な車なんですがく〜(落胆した顔)

新車で買った94年式のNSX君は、オーダー仕様で、
いろいろ 特注でオプションを申し込みましたが、
その内の1つは、深いグリーンの車体の色に合わせ
ルーフも、それと同色に塗って貰ったのですが、
中古のNSX君だと、前のオーナーがオプションで、
屋根を同色に塗っていないと、黒いのですね(^^)

そこで、赤やら黄色 あるいはシルバーだと、
ルーフだけが黒くて、どうもよろしくないふらふら

必然的に あまり目立たない黒やダーク系の
NSX君を探してもらっていた訳ですが・・・、
これで 白のNSX君なんかを選んだら最悪!
白黒パンダのパトカ〜宜しく・・・てなモンで、
なぜにホンダは ルーフだけを黒のままで残し、
車体と合わせて欲しい時は、オプションにしたのか
・・・、まあ 何となく、その魂胆は分かりますが手(パー)

そこで、いつも、中古のNSXを買う場合、
黒を第一候補に挙げ、探して頂いていた訳です。
その3代目の黒いNSX君は、3年落ち 6万少々走行の、
無事故・ワンオーナー車両を、込みこみ400万るんるん
で、頼んでおいた 街の車屋さんから購入しました。
(安いでしょう〜、その頃は NSX専門店など無く、
高級外車のディーラーが主でした。そこで買えば、
最低600万以上しました! 街の車屋さんは 10万程の
手数料だけを受け取り、程度の良い過走行車両を
探してくれた訳で・・・、今でも同じ要領で
NSXを買うのが、1番の安上がりであるのは 一緒♪)


で、今も所有する NSX-Rと共に 1年近く手元に
置いていたのですが、新車のNSXを購入するにあたり、
手放す事に・・・そして誰が乗るのか分からないより、
友達に譲る事を選び 3代目の黒い NSX君は、
里子に出されたのですが、なんとなんと来週に
その3代目 NSX君が、東京より友達と共に、
田舎の私ンチに やってくる事になりました〜(^^)/

3代目NSX君とは、15年ぶりの再会です揺れるハート
やはり、こう考えてみると、あの時ディーラーで、
下取りなんぞに出さないで、正解でしたね〜、
愛着のある車を、誰の所に行くやら 知れぬまま、
ハイどうぞ〜、と出してしまいがちな ご時世です、
こうして、次のオーナーに大事にして貰いつつ
たまに再会できる!ってのも良い話じゃないですかぴかぴか(新しい)

この車のオーナーは、大学の1つ下の後輩で、
現在は東京の山奥で、実家のクリーニング屋を継ぎ、
バイク大好きなオヤジです、たまの休み 家の近くの、
奥多摩有料を、ヤマハ R-1で、カッ飛んでる、
変なおやじ(^^) ただ彼は あの鈴鹿耐久8時間にも、
3年連続出場した経歴の、凄腕オヤジですから、
これをお読みの方々は、奥多摩で このオヤジR-1と
曹禺しても、勝負しない方が良いでしょうな!
伊達に国際A級ライセンスを持っていた訳でなく、
メチャクチャに速い、13度入院した死にぞこない!

ただ、車の方は 滅法下手くそで、ラリー経験者の
私が運転するNSX-Rに同乗させ、横向きのカニ走り?
なんぞをしてあげると、悲鳴あげて 怖がるヤカラわーい(嬉しい顔)手(チョキ)
なもんですから、車はたいそう丁寧に扱います。
その彼の手元に行った 3代目NSXは、ピカピカの
完全なノーマル車両で、リフレッシュプラン2度の
超極上車両のまま、幸せな日々を送ってまするんるん

もう直ぐ合えると思うと・・・、何だかドキドキ
いや〜 青春若かりし日、彼女に会う気分ですな黒ハート


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 23:21 | NSX

NSXのミッション、その後の経緯〜(^^)/

5mission.jpg
NSX君のミッション

以前 ダブルクラッチを
強要する状態になって、
こりゃ 参った〜(ーー;)
と、藁をも縋る気持ちで
添加剤を注入し、様子見
とまでは少し前の記事に
書いたのですが・・・・、

その後、なかなかよい状態にまで
NSX君のミッションは回復したのですが、
ここんところの雨続きで、ほとんどNSX君
出番が無く、あげくゴルフディーゼルターボ君も
窓が落ちたままで、倉庫の片隅に大人しく鎮座 わーい(嬉しい顔)手(パー)

今日も雨でしたから、バイクにカッパと言う
井出達で、出勤しようと思ったのですが、
気温が低く、体調も悪いし 風邪ひきそうなもんで、
久々 NSX君を引っ張り出し、出かけたのですが、
5速に入れる時も、全然気にならない状態で、
スコスコと 入ってくれます〜(^^)/ 

いや〜るんるん 最近の添加剤の威力は凄い!
とりあえず、このまま乗っていられそうですね(^^)
添加剤の名前を出すのも、宣伝になりますから
控えますが(・・とは言え 前の記事にはしっかり)
とても、安上がりで済みましたね〜揺れるハート
なんせ、NSX-Rのリフレッシュプラン導入の
軍資金を貯めるのに、身を粉にしてますから、

NSX君の MTオーバーホールなんぞに 構ってる
余裕なんて、全く無いですからね〜〜(^_^;)
と言う事で 一安心なんですが・・・、
この状態がいつまで続くやら、と言う不安も手(パー)
さらに クラッチの方も、そろそろ・・・

私の NSX君、94年型なもので ツインプレート!
交換工賃やパーツ代などを合わせれば、
ビックリするような金額となります・・・、
インテグラのタイプRの、おおよそ3倍〜失恋
お金が掛かる趣味を持つと、仕方の無い事ですが
この頃 少し、大量のバイクなどを処理して、
身軽になろうか・・・とも考える次第ですが
それぞれに 愛着があり、迷うところですな〜(+_+)

間違っても Z-2だけは、置いておこう!です。
バイクの話になったところで・・・、
久々の映像を乗せましょうね、見つけた時は、
口が、あんぐり開いた状態の物凄さです〜!

ターボキット装着の 約500馬力の隼ターボ君、
アッと言う間に、400キロ出ます〜ダッシュ(走り出すさま)

140マイル近くまで加速中に、ウィリーしてます〜がく〜(落胆した顔)
時速に直すと230キロ弱ですが、その後の加速の
物凄さは・・・、こりゃヴェイロンでも敵わんがく〜(落胆した顔)

こう言う、命知らずが 米国には多そうですねわーい(嬉しい顔)手(パー)
あまりに凄いんで、搭載する事に・・・、
まあ見て下さい、ほとんど空を向いています〜(@_@;) 



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posted by 新車中古のNSX at 00:34 | NSX

NSXのリアタイヤの銘柄変更〜 エコです(^^)/

dna-earth_01.jpgNSXの激減り!リアタイヤ、
今度は省エネ・エコです



馬鹿みたいに減りまくる
NSXのリアタイヤですが、
友達が経営するGSにて、
注文を出したところ・・・

今朝 その友から電話があり、
新しいタイヤを試さないか?って事でしたので、
会社の帰り道、彼のスタンドに寄り 話しをし、
そちらの方に変更してみました〜晴れ

ヨコハマタイヤの新作で その名も、
DNA Earth-1、と言うエコタイヤ〜(^^)
別に、ブリブリ言わせて走る訳でもなく
激減りする リアに掛かる出費の省エネも兼ね?
環境に優しいタイヤを選んでみました。

もちろん、耐磨耗性も相当に改善されており、
履いてみて、リアの減り方に どれくらいの効果が
期待できるか・・・、謳い文句どおりであるかは
???なのですが・・・、とりあえず、
世の中で持ちきりの、1人1人が環境改善ひらめき
と言う 風潮に合わせ、選択してみたわけです。

このヨコハマ DNA Earth-1 ですが、
ECOタイヤの最新モデルと言う事で、少々
その内容にも触れてみましょうか〜\(~o~)/
キャッチコピーのまま伝えれば・・・、こうです、

アースワンの特長
グリップ力は「オレンジオイル」で、ころがり抵抗
(クルマの走行抵抗)の低減は天然ゴムで、新開発の
コンパウンドを採用し、相反する2つの性能を、
さらなる高レベルで両立させたアースワン。
さらに、快適性や静粛性、耐摩耗性についても、
性能の向上をはかりました・・・・、 とのことです。

簡単に申せば、基本のアプローチが2つあり、
1つは 転がり抵抗を減らし燃費向上というもので、
燃費向上、すなわち二酸化炭素削減なんですな。
地球温暖化防止のために特に有用な要素です。
もちろん燃費が良くなると、懐にもやさしい〜るんるん

従姉妹の女性が乗るプリウス・・・、
この、転がり抵抗を、もろに体験していますが・・・、
転がり抵抗の違い ってそんなに大きいの?と思う人も
いるかもしれませんが、彼女のプリウスの場合、
15インチの標準タイヤを、同じサイズの
エコタイヤ以外のモノに交換しただけで、なんと
2割ほども 燃費が悪化したどんっ(衝撃)と言うから驚きますね。

そしてもう1つのエコが 資源のECOという意味。
具体例は、材料の見直しやリサイクル性の向上です、
廃棄する際に出る二酸化炭素を少なくしよう、
といった内容で この2つの特長を持っているのが、
このECOタイヤだ、と考えてもらえば良いでしょうね晴れ

そして、最新作のDNA Earth-1
普通に考えれば、一般的に、ECOタイヤは、
全体的に転がり抵抗を減らす分、グリップ力の
低下が起こり 性能はイマイチのハズなんですね・・・
それを解決しようと 各メーカーは頑張ってる訳で、
ヨコハマの新作アースワンは、コンパウンドに、なんと
食器の洗剤で知られる、オレンジオイルを配合がく〜(落胆した顔)

その結果は・・・転がり抵抗を減らしながら、
ゴムはしなやかさを保ち、接地面全体が強力に
グリップ! 天候や季節、温度といった条件を問わず、
路面にしっかりと食い付くようになったらしいのですぴかぴか(新しい)
固いゴムをしなやかにして、路面の微細な突起にも
しっかり入り込んで密着するコンパウンドとのこと。

何だか、相反する要素を、訳の分からん物を用い
両立させたみたいですが・・・、ホントかな〜(-_-;)
との疑いも、履いて見なきゃ分からんですから、
それじゃ〜って事で、私が実際に履いてみましょう。

NSXのリアタイヤの減り方が改善され、良好な
燃費が ますます良くなる事を期待して注文ですわーい(嬉しい顔)
これでNSX君のリアが長持ちする様なら、快挙でしょう!


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 00:56 | NSX

NSX日記、初の画像でございます〜(^^)/

NSXのYOU TUBE〜(^^)/

たまに覗いたユーチューブ晴れ
外国のNSXオーナーは、なかなか凄いです。

なんとも、荘厳な音楽と共に、ワイドボディの
NSX君が登場しまして・・・、面白かったから
NSX 日記の中で、お初の搭載となりました〜(~o~)

まあ、暇が? お有りの方は 見てみましょう〜TV







ねっ 晴れ、なかなか凝った演出?で、
大袈裟で、笑える\(~o~)/ 画像でしょう〜わーい(嬉しい顔)手(チョキ)

これを見て 思いっきり 笑えたのは、
以前 このブログの中で、東京の大学時代、
自動車部の後輩が乗る、新型NSX-Rについて
お話しを致した事がありますが・・・、

彼の NSX-R は、たぶん、私が所有する
スタンダードのNSXより、重いのでは・・・
と言う話しを、その記事の中でしたのですが・・・

その訳は、何の意味もない 失恋
トランク内設置の 重くてでかいウーハー等々、
完全フル装備状態の豪華仕様?NSX−Rなのです。
せっかくの 軽量モデルが デブ仕様に変身(>_<)

NSX は、座席とトランクの間にエンジンがあり、
トランクにて ウーハーかき鳴らしても、
自分が座る室内には、響いてきません〜わーい(嬉しい顔)手(チョキ)

こう言う、馬鹿なことをする人もおるんだな〜ひらめき
と 思いきや・・・、同じ様に この映像の中で、
トランクの中に でっかいウーハーが積まれてます!
似たような人間が 外国にも居るわい、・・・です(^^)/

思わず 後輩を思い出し、わざわざ余計な物を
積み込まれ、重くされた 後輩所有の可哀想な
NSX-R君に、同情いたした次第でごじゃります。



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posted by 新車中古のNSX at 20:10 | NSX
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