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nsx-r94.jpg

NSX日記の目次 手(パー)

NSX-Rを引っ張り出して、久々 通勤のお供に〜(^^)v

NSX-R君 いや〜、必要充分な力があります〜(^^)

ここんところ、メチャクチャに暑い日が続き、
車でエアコン点けて走るのも 馬鹿らしく思い、
自然の風を切って気分よく走るのに最適な乗り物
バイクに1人跨り、ドド〜と通勤していたのですが、

RC45.jpg

本日は、朝起きてみると昨日までのむし暑さも無く
カラッとした陽気ですから、この時期のみ最適となる
エアコンもパワステ、その上 音楽を聞く物すら
付いていない騒々しいだけの車にて、通勤です。

NSX-R君、この時期と秋口だけご活躍する訳だが、
スタンダードNSXと違い、快適とは無縁の存在で、
遮音材も省かれて、メカノイズだらけの室内は、
窓を全快で ベンチレーターも室外循環にセット、

これで、朝からバビュ〜ン車(セダン)ダッシュ(走り出すさま) と、ご出勤。

nsx-r4.JPG

まあバイクの加速と較べりゃ、可愛いもんですが、
車としては、まあまあ速いですから 朝のとうから
爽快感を得て仕事にも弾みがつく訳で、サッサと
仕事も片付き、本日はこれにて 修了〜るんるん

これから、いつもの 誰も通らない 秘密の峠に行って
NSX-R君を 振り回してこようと思っているのですひらめき
ところで、一つ前に記事っておいた おバカな車
モスラーの2500馬力君と較べりゃ、おおよそ一割の
力しか所有しない我が愛車 NSX-Rですら、アクセルを
床まで踏みつけ 全開でエンジンを回せば・・・
かなり リスキーな車両でごじゃるのだが・・・、

2500馬力・・・一体どんな感じなのでしょうな〜(~_~;)
多分低速域で ド〜ンと踏み込んだら・・・
その場で止まっていて、タイヤ煙がモウモウ〜あせあせ(飛び散る汗)

Mosler Automotive01.jpg

その恐るべき力を発揮するのは、中間加速でしょうが
それも200キロくらいからで・・・普通の速い車の
0〜100キロの加速のような雰囲気で 200〜400キロの
間を加速してしまうようなもんでしょうね〜(@_@;)

と言う事は、私がこれから行こうとする様な峠・・・
そんなシチュエイションで、もし これに出会ったら、

Mosler MT900 GTR XX by IAD.jpg

そりゃ、ピッタリお尻にくっついて、あおりまくれる?
なにせ踏んだら、何処行くか分らない様なオバケ怪力!
そのまま谷底に まっしぐら〜どんっ(衝撃)、 と言う事はです、

普通一般の公道で出会えば、GT-Rなんかが NSX-Rの
良きライバルであり、このくらいの力で充分なんですな。

バイクでも同様・・・、モンスターバイクとなると
むやみにアクセルを開けれませんが、原付や125CC程度
だと、何処でも 全開・全開でストレスが溜まりません。

結局は、きちがい(失礼)の様の 狂気の力も用無し。
恐る恐るアクセルを踏みつつ、後から あおられ・・・
かなり欲求不満が 蓄積〜(@_@;)でしょうな。

というのも、以前 youtubeで、ヴェイロン君が、
ロータースの小さい車に あおられている動画を
見たことがあり、立ち上がりでドバーっと加速し
引き離しはするものの、コーナーが近づけば
またまた お尻に引っ付かれる事の繰り返しでした。



こんな状況ですから・・やはり あって然るべきは、
300馬力程度もあれば、私達が所有する車って・・・
至極、快適・健全なのかもね・・・車重にもよるがひらめき


さて それではNSX-Rと 峠で汗をかいて来ますか(^^)


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 15:58 | NSX-R

NSX-Rにて出勤シリーズの続編 & 09'F-1シーズン開幕〜♪

NSX-Rでの通勤シリーズの続編〜(^_^)v

最初から、パワステも エアコンも、
そして、音楽を聴く機器すら付いていない
我が愛車 NSX-R君 タイヤのエアー漏れをきたし
とりあえず、バルブのみの交換と言う事で
かたをつけましたが この際ですから、
もう少し、悪い所はないかと3連発での出勤。

nsx-r4.JPG

少しクラッチの切れ悪くなって来ているのが、
不安材料なのですが・・・、この部分、
ディーラーでお願いすると、クラッチ板のみの
交換は腕の良いメカがおる場合は無理やり
お願いすれば やってくれもしますが・・・、

一般的に アッセンブリでの作業をされてしまい、
法外な金額を送り付けられますから、
NSX NSX-R初心者の方は 注意する必要が手(パー)

今はどうだか知りませんが、以前 NSXの時の
請求額は、部品代だけで10万円弱もしました。
それに伴う各パーツと 作業工賃なんかが
ドバ〜っと含まれる訳ですから、言わずもがながく〜(落胆した顔)

そこで、何が何でも純正でなきゃ、絶対嫌だ、
と言う人を除けば、社外品をお勧めします。

まあ、NSX-Rの場合ですと とんでもない
シビアな精度で組みつけられていますから、
リフレッシュプランの時に全ての事を行う方が、
街のチューナーや整備屋さんなどより安心ですが、

スタンダードNSXの場合は、ここまで神経質に
ならずとも、車自体が それなりですから
かなり・・・、と言うより ホント相当に、
財布への負担が和らぎますので、お勧めです。

ディーラーでの裏ワザとして、エンジン脱却整備を
同時にぶちかませばトータル工賃は安くなります。

例えば、恒例のベルト交換や エキパイ交換・・・
或いはタイプR用デフ&ファイナルのポン付け交換
実はこれ、簡単で効果大、お値打ちお勧めセット揺れるハート

私の愛車 NSX-Rの場合、1年後に NSXの匠集団
リフレッシュプランへの再々入庫の予定が
すでに決まっておりますから、それまでの間
クラッチなりを騙しだまし、使う事になります。
それもあって、あまり乗らずじまいなのですなわーい(嬉しい顔)

それと、トランクのダンパーも寿命のようです。

nsx-r.jpg


もう少し、スタンダードNSXに お乗りの方に、
アドバイスのような物を授けておきますと・・・、
断然、タイプRのクラッチの方が気持ちが良いです。

実はタイプRのそれは、ダンパーが無いだけで
クラッチ自体はノーマルNSXも同じなんです。
ただ NA1はツインプレート、NA2はシングル。

ダンパーがないだけで、相当にフィーリングの
改善があります、タイプRの方が断然気持ちが良い!
かっしりとしたダイレクト感が強く、また、
その繋がり具合が とても分かり良くてお勧め。
比較的簡単にノーマルNSXに、移植できますぞるんるん

・・・、と タイプRにて、連発で通勤した都合、
スタンダードNSXと、NSX-Rとの相異などを久々に
感じながら、日記の更新をしているところですが、
まあ 大人しく長〜く乗る分には いろいろと
気を使わなくて済む 普通のNSXがお勧めですな〜、

が 結論でしょう、改めてそう思う通勤でしたね手(チョキ)
明日は、もちろん RC45での、バイク通勤です。

RC45.jpg
車なんか、乗ってられるか〜の季節!でござる。


と、休憩中にテレビを点けますれば・・・
09'シーズンのF-1のフリー走行が行われております。
さあ、期待のブラウンGPの実力は、如何なもんか〜。

rbp001.jpg
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 13:30 | NSX-R

ホンダも、HRCとか2輪部門を活用して欲しい?

スカイラインGT-R用RB26DETTファインスペックエンジン。


RB26DETT.jpg

本日は、お昼に更新しておきましょうか〜ひらめき
と言うのも、昨夜 スタンダードNSX
手放した後の 時期愛車となる車を検索中に
なかなか、粋な会社がある事に気付いた次第で、

こう言う事をホンダもやってくれないかな〜(-_-;)、
と思ったことを本日、記事に書いてみましょうかね〜手(パー)

その粋な事をしてくれる会社とは・・・、
日産なんですわ〜るんるん 

大切な愛車を、いつまでも良い状態で保つには、
悪いところを直しながら、チマチマと主要部品などを、
交換して、保持していく事になるのですが、
大量生産された量産車ならともかく、少々趣の異なる
NSXやGT-Rなどは、その出費だけでも かなりの金額にがく〜(落胆した顔)

まして、機関部のオーバーホールなんかになれば、
NSXだと、交換部品や手間賃・工賃などで3ケタ台。
ちなみに、NSXリフレッシュプランを使うのが、
確実に最良なのですが、かなりの出費を覚悟です。

それが、動力部だとすれば エンジンを降ろして、
ばらし、ピストンリングの交換、バルブの擦り合わせ、
クランクのダイナミックバランス等々・・・、
3ケタ台の万札など、軽〜く飛んでいきますが(@_@;)

そこで、解体屋の安いりビルトエンジンなんかを
使う手もあるでしょうが、いまいち信用出来ない、
でも 調子の悪いエンジンのNSXに乗り続ける訳にも
行かず・・・、さて 如何したものか・・・(@_@;)
の、ジレンマに陥ったりもします。

街のチューニングショップや、NSX専門店に出しても
少々安いぐらいで、それなら、本家のホンダが行う
リフレッシュプランに入れる方が確実に安心できます手(チョキ)

私のNSXの場合も、いまや15万キロを遥かに超えた、
積算が、メーター内のオドが示していますから、
そろそろ、このジレンマに突入する事になります。

ホンダには、バイク部門でHRCと言う子会社があり、
相当な力量を持った、レース部門小会社なのですが、
同様に、日産にはNISMOなる系列などがありまして、
BNR32の頃には、大変お世話になりました。
本日の主題となる このニスモ・・・、

ホンダの四輪で言う、無限とは全く異なり、
日産の持ち会社ですから、規模も力量も無限などとは
段違いで、こう言った 一般向け・主要開発販売部門が
ホンダにはありませんから、NSXオーナーとしては
難義なのです、やはり 助け舟?的な会社・・・、
アフターパーツの修理販売を目的とする部門が
ホンダにも、欲しいもんです。

そのニスモから 今回 発表になった事に一つに、
動力部となるエンジンの限定発売があります。
スカイラインGT-R用の心臓部である、あの名機、
RB26DETTファインスペックエンジンの単体発売です。

NSXにも、こう言う粋な事をして頂きたいもので、
何でもかんでも、リフレッシュプランにどうぞ〜ぴかぴか(新しい)
ってのも、なんだか 足元を見られているようで、
あまり気持ちの良いものでは ありませんがね ふらふら

ましてNSX-Rのエンジンとなると、NSXとは別物。
ますますもって、その必要性が・・・、

日産(ニスモ)は この点 親切で、オーナー想いですな。
少し このRB26限定発売エンジンについて記事ると・・・

スカイラインGT-R RB26DETTファインスペックエンジン.jpg

このRB26は、N1レース用の強化シリンダーブロックや、
強化ピストンをベースに、エンジン主要部分の
品質精度をアップしたもので、重量のばらつきを超軽減、
ニスモ製のコンロッドメタルやメインメタルを始め、
強化タイミングベルトなどを組み合わせる事により、
サーキット等における信頼性を大向上させたのが特徴。
見た目が同じでも NSX-Rと、NSXのエンジンの違い、
のようなもんです。 

さらに、耐久レースなどにも対応するため、
N1仕様の強化パーツを採用したほか、GT-R Nur用に
装備された高精度の重量バランス品を組み込む事で、
RB26DETTエンジン独特の持ち味である、高回転域での
パワーフィーリングをより高めたという、よだれもの揺れるハート
 
対応車種はスカイラインGT-R(BNR32 BCNR33 BNR34)
ステージア オーテックバージョン260RS(WC34)です。
価格も 良心的な親切価格で・・・なんと81万9000円〜手(チョキ)

NSX-Rオーナーとしては、このエンジンに無理やり
スワップしてしまおうか・・・と思うような一品です。

前GT-Rのオーナーは、早めに注文する事です、
たったの、70台限定発売ですから、駆け込みませんと
直ぐに売り切れとなる事、必至〜わーい(嬉しい顔)

日産って会社は・・・、イイ会社です、羨ましい!

興味のある方は、下のリンクを覗いてみましょう

RB26DETTファインスペックエンジン復刻版発売
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 12:26 | NSX-R

NSX-Rのブレーキダスト(+_+) ホイールが ばっちい(>_<)

NSX-Rの ホイールと、ゴルフの ホイール。

最近 NSX達はすっかりご無沙汰で、
カバーを掛けたままなのですが、足元が
少し見えておる様な状態でして・・・、

フッと気付いた事が、ホイールを丁寧に磨かず
そのままにしていたら・・・汚れがこびりつき
なかなか取れないような、しつこい汚れ方になり、
こりゃいかんな〜(>_<) との気持ちを持ったまま、
ほったらかし!に しておった訳ですが・・・
NSX-Rは 特に白いホイールですから、最悪がく〜(落胆した顔)

毎日 買い物などに大活躍中の ゴルフ君も
使用頻度に伴い 足元が、大変汚れてきました。
このところの冷え込みで、洗車などする気もせず
この1ヶ月ほどは 自然の雨による、洗車のみ?の
有様ですから、車体の方は 例のコーティング剤で
ピカピカを保っておりますが・・・
ホイールの状態は、ブレーキダストで 赤茶色失恋

美人は足元からとも言います! 綺麗な人は
足もすらっとして綺麗・・てな格言ですから、
その定義によると、わが愛車どもは・・・・・、

ドブス〜\(~o~)/ ってな 捉え方になりますわーい(嬉しい顔)
これじゃ流石に、持ち主の品格?にまで影響が・・・
てな事にもなりかねませんから、ドシャ〜と
その汚れを お手軽に落とせる物は無いかしらん、
と、ネットで 探しておりましたのですが、

ピンポ〜ンひらめきでございます(^_^)v
まさに、グッドタイミングで新製品の情報が、
マイ・グーグルのニュースの方に 本日記載中で、
早速 某ネットショップにて、大量注文です手(チョキ)
5本、注文を出しておきました。 届くのは
金曜日とのことで、丁度よいから週末は、
ゴルフ君やNSX、NSX-Rたちの足元を、徹底的に
綺麗にしてあげようと、予定を変更です・・・

予定と言うのは、いつもの温泉旅行ですが(~_~;)
この間から、世の中を席巻中の嵐の様な大恐慌に
こちらも備えなければ、いつ どうなるやら先が
見えない状況ゆえ、少し温泉旅行も控えておこう!
との気持ちもあり、洗車大会に予定を移行したわけ。

まあ、アチコチの車業界で、大量首切りが、
盛んに報道され、まだ 本格化すらしていない、
大恐慌の前触れと言うか・・・前座の段階ですら
こんな状況ですから、来年以降に上陸するとされる
世紀の超強力な恐慌が 日本を襲い始めると・・・
さらに失業者や、倒産する中小企業が溢れます。

のんきに温泉三昧なんてのは、以ての外〜どんっ(衝撃)
そんな訳で、洗車大会を催す事にしたのですが、
今回購入した製品は、大変に安い!
財布の紐を、ぎゅうぎゅうに締め始めた
賢い世間にならい、私も なるべく出費を
押さえようとしていた所に、絶好の製品でした!
なんせ、1本の値段が・・・270円なり〜るんるん
5本買っても 送料を合わせて、2000円ほどです。

個人の使用ならば、これだけあれば、少なくとも
2〜3年は持ちますから、大変賢いお買い物ですな。
その製品は、MonotaROから今回新製品として
大々的?に発表された、

強力 自動車用ブレーキ&パーツクリーナー

強力.jpg

と言う代物です。
日曜大工店などに行けば、自動車コーナーに
必ず置いてある、デカ長い?大きな代物の
ブレーキ&パーツクリーナー2000(1本 840mL)の、
新しいバージョンです。
その2000シリーズよりも かなり強力とのことで、
今から、商品が届くのが楽しみなんですが、
その製品の 詳細紹介は・・・ コピペですが


”MonotaRO(モノタロウ)は自動車整備事業者向けに
洗浄力を高めたプライベートブランドのブレーキ&
パーツクリーナー『強力 自動車ブレーキ&パーツ
クリーナー』を、12月15日から発売する。

ブレーキ&パーツクリーナーは、軸受け、チェーン
などの機械部品、ブレーキ装置に付着した油脂や
カーボン、金属粉などを除去する洗浄剤で、機械の
機能低下防止や制動機能の回復を目的に製造業界や
自動車業界など、幅広い業界で使用されている。

自動車整備事業者から洗浄力を一段と強化した商品
を求める声があるため、これに対応、現行の
MonotaROブレーキ&パーツクリーナー2000より
強力な洗浄力と速乾性を持つ
MonotaRO 強力自動車用ブレーキ&パーツクリーナー
を、開発、販売する。

今回販売する商品も、既存のブレーキ&パーツ
クリーナー同様、オゾン層の破壊や環境汚染の原因
となるフロント、トリクロロエタンを一切含まない、
有機溶剤中毒予防規則適用外の洗浄剤となっている。
価格は840ml1本が270円 ケース(30本入り)が7440円。”

さすがに、ケースで買うのは止めましたが・・・、
相当に安い代物ですから、大恐慌対策としては
万全の商品といえましょう〜(^_^)v
まあ 皆さんも、あまり高い買い物はよして、
財布の紐をガッチリと締めて これから襲い狂う
この世紀の大恐慌を乗り越えましょう〜手(パー)

高い専門店などで、NSXを買うのは・・・、
今は止めておく事ですな〜! この2〜3年内に
ほっとけば、必ず倒産し 潰れてしまいますから手(チョキ)
安くなったところで、NSXや、NSX-Rを拾う事です。
大恐慌が始まろうとしている 今は・・・、
鳴くまで待とう ホトトギス の家康でいましょうわーい(嬉しい顔)
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 11:59 | NSX-R

NSX-Rのバッテリーは、一体どうなったんだ〜(^_^;)です。

NSXのドライバッテリーの話は・・・、

・・・、棚上げです〜(~_~;)失恋
高々 数キロ程度の軽量化に 標準の
バッテリー比 数倍もの金額を出すような
ご時世では、今の超不景気なる世の中の
流れから言っても 決してありえません〜(^^)/

これから、ジワジワと日本中が
巻き込まれるであろう 欧米を襲っている
大恐慌の嵐は、来年から本格的に私たちの国にも
容赦なく、上陸して来るでしょうし・・・、
数年先の事を考え、余ったお金は貯蓄に回す事に!

備え在れば憂い無し、隣の芝生が・・・
なんて事にもならないで済みますから、貯金手(チョキ)
温泉通いもソコソコにして、この大恐慌に
立ち向かう準備をしておく事にしました。

NSX日記ですから 景気良く?日頃の
愛車達の 出来事を書きつづりもしたいのですが、
・・・暗〜い雲が 立ちこみつつある現状では、
あまり、自分ちの明るい話題を書いていると
非難ごうごうと言う やっかみ現象まで起きる
世の中なので・・・、そう楽しい記事ばかりも
書いておれなくなって来つつあります。

現状をきちんと把握していない読者さんたちは、
この日本がおかれて行くであろう未来予測を
かなり真面目に考えておかなければ・・・、
イソップ童話の アリとキリギリスを身をもって
しらしめられる事になりましょうぞ〜(>_<)

なにせ、保険会社の損益なんて膨大で・・、
例えば、大手の日本生命などは含み損が

2000000000000円〜、2兆円以上がく〜(落胆した顔)
国家予算の何分の一かのような膨大な額を報告!
トヨタなんて70パーセント以上もの減収です。
これが始まりなのだから・・・何を言わんかや。

100年に一度と言われる大恐慌の始まりですから
こりゃ〜、備えておかねば 憂いてしまいます!
アチコチの中小企業や、会社がドタバタと潰れて
失業者が大量発生する数年先の事を思えば、
我が愛車NSX-Rの 数キロの軽量化・・・、
なんて アホらしい事を考えるまでもなく、
潰れそうに無い 落ち込んだ優良企業株を、
今の安いうちに拾っておく方が、かなり賢い〜ぴかぴか(新しい)

と言う事で、株価についてお話を・・・、
とも思いましたが、これもまたこの日記には
相応しくないですから、たまには不謹慎ですが、
明るい話題と言うか・・・、
とうとう お前えもか〜(^_^;) と言う情報を1つ!

なんと、あのポルシェっ! までがディーゼルるんるん
国内では、まだまだ Xトレイルと、最近発売された
パジェロくらいのもんですが(6;4割合でディーゼルが
売れているそうです。)、欧州では圧倒的に
ディーゼルが売れていますから、ついに
ポルシェ君までが、カイエンにディーゼルを搭載。

カイエンディーゼル.jpg

なんせ 燃料が安い! 燃費がよい!力持ち!・・・
ああだこうだと言われる方も ネットを検索すれば
何名かおられもしますが、世の中の表決は明らか。
ディーゼルが支持され、売れまくっていますから、
批判的な方の意見など、ただのゴタク並べに過ぎず、
少数派の凝り固まった狭義の世界しか見えてない!
との 知ったかぶりなる意見!として捕らえれれてます。

もちろん、ディーゼルには欠点もありましょう!
しかしそれを補って余りあるものが存在するゆえ
この流れになっている訳で、国内でもこれから
どんどんと搭載されていくでしょうな〜(^_^)v
実は、灯油や重油でも走れてしまう柔軟?な
性格ゆえ 悪さをする人たちもおりますから・・・、

それがイメージを悪くしている要因の一つかも。
そのままでは、噴射ポンプなどが焼き付きますから
ある添加剤を入れれば、安い燃料代で走行が可能。
燃料検査で捕まれば脱税となり、えらい事ですが
それを覚悟でトラックなどを走らす業者も中には
おりますから・・・ねえ〜(>_<)

ただ単に セタン価を上げれば良い!
という訳でもありませんから・・・、その悪さを
もし しよう?と言う方は、潤滑にも注意をして?
わるさを しましょう〜です(~_~;)
まあ燃料代は超激減しますが・・・お勧めしません!
私の ゴルフ君はきちんと軽油で走らせております手(チョキ)

まあこの先、燃料代も落ち着きつつありますから、
NSXNSX-Rも たまには走らせてあげなきゃ・・・
とも思いますが、今のところは やはり
財布の紐をしっかり締めて、大恐慌への準備を!
と言う事が最優先ですから 暫らくのあいだは
NSX日記というより ゴルフディーゼル君の日記?
で、収まりそうな雰囲気ですね〜、それか
バイクの通勤日記?となるかもしれませんな・・・、

実は、今日もバイクで出勤しております(^_^)v
燃費が良いし、寒いですが 空気も乾燥していて
大変に気持ちよく 15分間ほどの旅を楽しめますからるんるん
セロー225君で出勤ですが、リッター25〜30キロは
確保できますから、財布もぬくぬく状態〜♪
暫らくの間は、バイクにて通勤しましょう。
そして、上で述べた ポルシェのディーゼルは

ポルシェ カイエンディーゼル
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 14:21 | NSX-R

NSX-Rに、ドライバッテリー、と考えましたが 銘柄決まらず〜(~_~;)

ドライバッテリー装着か? NSX-R

本日は、連休の最後の日ですが・・・
私は休日なんぞ 関係なく仕事をバリバリと
こなして、まあ お昼には 店じまいです。
その前に、NSX日記の 記事更新をしてから
帰宅する事に、いたしましょう〜(^_^)v ・・・、

そもそも、ドライバッテリーの
一般的なオーナーに対する、目的とは、
レース目的ならいざ知らず、少し異なります。
最近でかい音をたててドンドコやってる
車も たいぶ少なくはなってきたようですが・・・、

使う目的で 一番多いと思われるのは、
カーオーディオるんるんをチューニングした時で、
それらの補助電源として、ドライバッテリーを
積み込む!と言う事でしょうか・・・、

私が NSX-Rにて狙う、本来の
軽量化とかではなく・・・ ドンドコ用?に
用いられる事の方が多いタイプのバッテリーかも。
愛車にこれを積むかどうかは別にして、
簡単にそれが持つ 長所や短所みたいなものを
ごく簡単に記事にして書きましょうか〜(^^)/


ドライ バッテリー.jpg

まずは 欠点の方からいきますか・・・、

そりゃもう、これが持つ最大の欠点とは、
価格が馬鹿にみたいに高いどんっ(衝撃) って事です。
同じ容量なら普通のバッテリーと比較して
定価だと 軽〜く4〜5倍はしますから・・・(~_~;)

それが一番の問題の種でしょうね〜!
性格・性質上の欠点は、目をつぶれる程度でして、
普通のバッテリーと比べりゃあまり多くありません。


長所の方ですが、これは沢山です・・・、

これが持つ最大の魅力は、軽量である事でしょう!
そして、一般バッテリーの2〜3倍以上の超寿命。
25度ほどの気温での保存では、2年間位は
補充電の必要がなく、液式のように急激に
バッテリー上がりを超したりはしませんから!

更に 始動時においても効果を発揮します。
大放電容量特性が素晴らしく 従来品なんかじゃ、
容量の7割ほどを下回ると、セル始動にも
問題が生じますが、このドライバッテリーでは
残容量が2〜3割になったとしても、
十分な クランキングをしてくれますから、
絶大なエンジン始動に威力を発揮です〜(~o~)

それに、縦に積もうが横に積もうが
全く関係無しで、液漏れの心配など皆無ですから、
重量バランスの良い所に ホイホイと置けまするんるん

・・・などなど ドライバッテリー君の
長所を書き出せば、それこそ きりがないほど
普通のバッテリーより優秀なのですが、

いかんせん最初に申したとおり、かなり高額失恋
まあドライ君は、超寿命ゆえに 元を取るのは、
さほどではありません、が・・初期費用が高いため
皆さん(私も含め)、敬遠気味となるのですが、
この際です・・・、

思い切って購入してみようか〜ひらめき と、
製品の下調べに いそしむ日々が続いております.
少々 値は張りますが それに見合う良い点を
このドライ君は、沢山持っておりますから。

製品として有名どころでは、
HAWKER社や、DEKA社、POMECなんかが売れ筋。
私としては、二輪レースと縁の深いブランドの
POMEC社の製品が、一番気になるのですが・・・、

RESPO-HONDAです。車しか乗らない人には・・・
わかんね〜だろうな〜(^_^;)、・・・です手(チョキ)
posted by 新車中古のNSX at 11:53 | NSX-R

NSX-R用の バッテリーは・・・、在庫切れ〜(>_<)

NSX-Rは、バッテリーまで特殊です〜(+_+)

え〜、一昨日の事 NSX-Rのエンジンを
掛けようとして、バッテリーが ご臨終ゆえ、
友達のいる ガソリンスタンドで注文を出した

・・・と言うところまで 記事にしましたが、
今朝 連絡があり在庫切れ〜(-_-;)
と言うより、特殊なタイプのバッテリーなんで、
発注元の方の、問屋にもない状態だから、
もう少し待てるか〜? との連絡でした。
まあ、別に差し支えないですから、ノンビリと
来るまで待つわ〜、と返事をしたのですが・・・、

よくよく 考えたら、レース用の
ドライバッテリーひらめき を、この際です、
それを使った方が、さらに軽量化ができ
NSX-Rのコンセプトと言うか 主旨に合致します。

そこで、先ほどお昼休みに、スタンドに
電話を入れ、ちょっと待ってくれ〜(~_~;)
とのことに、いたした次第ですが・・・、
実は、NSX-Rと言えど、ごく普通の方は、
その車両に、エアコンやオーディオなどの
一般快適装備を装着するのが 当たり前でして、
その場合、今回の私の状態とは異なってきます手(パー)

消費電力の事、当然の様に それら快適装備を
積み込んだ車は TYPE-R と言えども
バッテリー自体 ノーマルと言うか・・・、
スタンダードNSXと同じ 重いバッテリーを装備。

と言う事で、それらを施す事の副作用?の様な
ものは、タイプRの各部に波及されてしまうのです。

ホンダの技術陣の、血と汗の結晶ともいえる、
(大袈裟(^^)ですが・・・) NSX-R です、
せっかく 軽量化にいそしんだ稀有な車が、
わざわざ 快適装備を積み込む事で、
その影響と言うのは、こうして見えない
部分にも ジワジワと手を伸ばして来るわけですね。

皆さんも、もし NSX-Rを購入される場合、
な〜んにも付いてない、はだか状態の車両を
探した方が、その車が持つ本来の姿を知れます。
暑い時は、乗らなきゃイイだけで、
今の時期なんか、そりゃもう最高の季節るんるん
と言えるのですが・・・、我がNSX-Rは、
このような状態で〜(@_@;)
一体 今の時期を逃せば いつ乗りゃいいんだ〜
なる、少しジレンマ気味の所有者ではございます。

まあ、この快適な時期も 田舎だから言える事で
これが、東京などの都会でしたら・・・、
渋滞の中、重いノンパワーのステアリングと
亀さんヨロシクの ノロノロ走行を強いられたら

あまりお勧め出来る車とは・・・言えませんが!
それで仕方なく快適装備を装着してしまうふらふら
ってのも・・・、ホンダ技術陣の設計企画時の
計画範疇には 入っていなかったことでしょうから
やはり、NSX-Rと言う車、田舎専用車両?に、
まちがい、ございません〜\(~o~)/

田舎じゃ、どこでもスイスイと走れますし、
窓なんか 全開で走っても 都会のように
メチャ汚い空気を 吸わずに済みますし
重いクラッチを何百回も踏まずにも済みます・・・

・・・と、色々考えてたら どう考えても
NSX-R本来の姿で これを所有していく条件は、

まずは、田舎 〜に わーい(嬉しい顔)

住んでなきゃいけない事も 必須項目の一つ。
まあ快適装備を装着したら、本来の車とは
決して言えませんが これには及びません・・・。

なかなか、本来のタイプRを 長い事持って、
維持していくのは、気の短い人には無理で
ノンビリ屋の ポワ〜とされた方で、さらに
田舎にお住まいの方!ってのが条件でしょうか。

次回の日記は、興味深々の
ドライバッテリーの 話でもする事にしますか(^_^)
ちなみに 検索したらこういうのも

ドライバッテリー.jpg


ドライバッテリー
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posted by 新車中古のNSX at 13:18 | NSX-R

NSX-R君、エンジンが掛かりません〜(^_^;)

NSX-Rは、バッテリーまで軽量化〜(^^)

さてさて、今日は仕事も微妙に片付き?
サッサと帰宅です〜♪
それぞれの 燃料価格も、以前と較べりゃ
少しづつ値下げはされて来ましたが・・・、
こんな程度じゃ、まだまだ石油会社は大儲けちっ(怒った顔)

なんせ、最高値の、1バレル147ドル以上!の
頃から比べりゃ、現時点では半分以下にまで
先物価格が落ち込んでおりますから・・・、
それとの 連動価格宣言をした 某石油なんぞ、
軽油にしたら、一リッターあたり80円以下に
してもおかしくない状況なんですが・・・
ああだこうだと 難癖付けつつ下げ渋り!
と言うか、開き直りで一向に適正価格まで
落とそうとはしません。

こんなの、石油会社の横暴以外の何でもなく、
不条理極まりない フトドキ至極の遠山の金さん!
サッサと然るべき値段にまで下げよ〜<`ヘ´>です。
とはいえ、軽油をたく我が親孝行車のゴルフ君、
さすがにエアコン要らずの時期になってくれば
リッター20キロは 軽〜く クリアーです。
今回も、1100キロ以上走ってから 右隅に赤々と
燃料警告灯が点灯しました。

それで満タンにしたところで、50.8リッターの
軽油を飲み込みました。 いくら燃費が良い
NSX君や NSX-Rと言えど、1100キロ以上走れば
100リッターは消費しますから・・・、
いかに ゴルフディーゼル君の 財布に対する
貢献度が 優しい揺れるハートかが、理解出来るでしょう。
まあ、警告灯が点いても 8リッターの余裕が
有りますゆえ、そこから更に 170〜180キロは、
無給油で、軽く走破してくれるのですが(^_^)v

今回は少し用事が在ったため 知り合いがいる
ガソリンスタンドに早めに立ち寄った訳ですが、
その用とは・・・、

昨日 乗らない NSXや NSX-R君に火を入れようと
キーを回したところ・・・・(@_@;)、
NSXはすぐに始動、ところがNSX-R君は、
キーを回そうが、全く無音のままです(-_-;)
ありゃま、バッテリー上がりかと思い即充電。
ところがです、比重を計ってみれば
バッテリー君すでにご臨終の状態でした失恋

NSXR バッテリー.jpg

最近の メンテフリーのこいつらは、突然死!を
しますから、困ったものです。
以前の 古いタイプのバッテリーだと、段々と
弱まってきた事が、車の所有者にもちゃんと分り、
あ〜 そろそろバッテリーを交換しなきゃな!
ってなインフォメーションを それ自体が
発信してくれたのですが・・・

最近のは、突然バタンキュ〜どんっ(衝撃) と、
見事に?散ってくれますから こちらとしては
一瞬 何ごとが起こったのだろう、と
焦ったりもします。 昨日の夜は それでした。
そこで、バッテリーの交換で 注文しようと
GSに寄ったわけですが・・・、

NSX-R君は 軽量化のため(スタンダードNSX
ですら、一般の車より かなり軽めのそれを
用いています) 特別なサイズのそれなんですね。
そこで、ネットで注文するより 友達ンチの
スタンドの方が 原価で下ろしてくれますから
注文を出しに立ち寄った次第でして、ついでに
ゴルフ君のお腹も満たした・・・と言うわけ。

次の記事では、その
NSX-R君の 特殊なバッテリーについて、少し
記事にしましょう〜、色々と特殊な車ですわ手(パー)
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 17:11 | NSX-R

NSX-Rにも 効くのか? 某ケミカルグッズ〜#2 (@_@;)

NSX-Rにも 効くのかな〜(@_@;) の製品 #2

dankojin2.jpg

あまり知られていない この、ドライルーブ。
実際は、いろんなところで活躍中です手(パー)
例えば ワイパーブレードのゴム スロットルバルブ、
はたまた 身近なところで言えば、カメラやOA機器、
家電製品など、様々な分野で採用されている
かなり先進的な 技術・・・、そして、
相反する二つの違う仕事を同時にこなす、
という難しい、仕事・役目を担っておる製品。
何だか・・・、怪しい商品なんですが〜、

が この前の お話でした手(パー)
読んでいない方は、なんのこっちゃ(?_?) ですので、

一つ前の記事で どうぞ→ 前の記事

さて二日ほど掛けて 色々調べてみたところ・・・、
さすがに 劇的に変わった〜るんるん とまでは、
行かないようでして・・・、そりゃそうでしょうね。
こんな 湿布薬の様な物で 目が見張るほど
変化すりゃ 返って怖いですわ〜(^_^;)

有機体の人間ですら、湿布薬を張ったり、
塗ったりしたところで、即座に効き目があれば
その反動が怖い! 後遺症と言うものがでます。
それでも、少しは効果のようなものがあるらしく
その記事を発見しましたので、コピペ〜(~_~;)

 
ドライルーブforダンパーの施工方法は、
ジャッキアップ後 ダンパーのピストンロッド部に
溶剤を塗布するというものです。 キットには、
先の長いスポイトがセットされていますから、
ジャッキアップしただけでピストンロッド部を
しっかりと目視できる車種であれば、
比較的簡単に作業ができると思います。

ただし、サスペンションの形式によっては、
ホイールを外さないと作業できない場合もあり、
タイヤ交換時などに合わせて行うといいでしょう。
ピストンロッドに液材をかけ、白っぽく乾燥したら、
施工は完了です。 念のため、一度乾燥した後に
もう一度ドライルーブを塗布するとより効果的。
溶剤を塗布し、表面が白っぽく乾燥したら、
作業は完了。二度塗りをすればさらに効果的です。

では、実際の効果についてですが、もの凄く
変わった!とまではいきませんが・・・、
特にサスペンションが作動を始める瞬間の
動き出しが スムーズになったようなフィールを
体感することができました。
これによって、路面の起伏などを乗り越える際、
しっかりとタイヤが路面をトレースしている様な
感覚が得られました。

ただ、乗り心地という面では、今回テストした
車両(社外のスポーツダンパーを装着)では、
あまり変化を感じることはできませんでした。
・・・、

とのことで、最悪な乗り心地の 我が愛車
NSX-Rに 施したところで、無駄な気が・・・(-_-;)
乗り心地が厳しいという場合、その多くは
段差や路面の 継ぎ目などを乗り越えた時に
ガツンっと来る、突き上の衝撃が主ですが、
こうした突き上げ感は、ダンパーの減衰特性が
最も影響します、それ以外にもスプリング自体の
固さやダンパー内部のガス圧、ゴムブッシュの
特性など、様々な要因が関係してきます。

と言う事は、このドライルーブで改善できる
オイルシールの摺動抵抗というのも、もちろん
その一因となりますが・・・、ここだけで全てを
改善できるわけではないという事なんですね〜。

この製品、少しでも乗り心地が改善されりゃ、
とても簡単で、お手頃価格と言う事ですから、
ワラを掴む様な(大袈裟すぎ!) 気持ちで、
期待した訳ですが・・・、口コミ等での評価は
それ程でもない見たいですから、諦めましょうかね。

ただ、全く改善されない!、と言う事でも
無いようですので、その内 気が向いたら
これを購入して、とりあえず湿布して見ますか。 
その前に、大変良いお天気なので、バイク〜揺れるハート

たまには、NSX-R とも思ったのですが・・・
気持ちの良さは、到底バイクにゃかないません。
その辺を、RC30で ひとっ走りしてこようです(^_^)v

posted by 新車中古のNSX at 14:56 | NSX-R

NSX-Rにも 効くのか? 某ケミカルグッズ〜(@_@;)

NSX-Rにも 効くのかな〜(@_@;) の製品

一つ前の記事で、簡単に紹介した製品、
ドライルーブ なる、ケミカルグッズ。

ある部分に 湿布するだけの製品の様ですが
そんなドライルーブを、どこの個所に湿布処理
するのか、と言うと・・・、いわゆるダンパーの
ピストンロッドと呼ばれる 上下に動くロッド部分!

前回と 同じ事を書きますが(^_^;)・・・、
減衰力を発生させるための ダンパー内には、
ダンパーオイルが 封入されております。
そして ピストンロッドが出入りする部分には、
このオイルが 漏れないように オイルシールが
セットされているのですが〜、

なんというか・・・ このオイルシールというのが、
少々厄介な個所で、内部のオイルが漏れない様
しっかりと密閉する役割を果たしながらも、
ピストンロッドが、スムーズに上下動する際の
妨げにならないよう抵抗を抑えなければならない!
と言う事なんですね〜(@_@;)

と言う事は、二つの相反する仕事を同時にこなす、
という難しい、仕事・役目を担っております。
そして この製品、その辺あたりの改善を狙った
商品なんですが〜、が 昨日のお話でした手(パー)


dankojin2.jpg

あまり知られていない この、ドライルーブ。
実際は、いろんなところで活躍中なんです、
例えば ワイパーブレードのゴム スロットルバルブ、
はたまた 身近なところで言えば、カメラやOA機器、
家電製品など、様々な分野で採用されている
かなり先進的な 技術なのです。

これを応用して、乗り心地を良くする?事が
可能なのか(?_?) いまいち信用できないのですが、
・・・先ほど申したとおり、二つの 相反する
役目を持ったもの・・・、機能的にどちらを
重視すべきかと言えば、当然の事オイル漏れが
無い様に シールする機能が優先される方です。

そのため、サスペンションが路面の起伏に合わせ
スムーズに上下動する時、ダンパー内部に
セットされた ピストンバルブで、設定された
減衰力と合わせてピストンロッドが シール部を
通る際、そこで発生する抵抗も ある種の
減衰力として作用しているわけですが・・・、

そこで この製品の役割と言うのが、その個所の
抵抗を、出来る限り、なるべく少なくする!
また、これらは 本来狙って発揮されるべき
減衰力でもなく、勝手に付随する抗力であり、
ダンパーがスムーズに作動する際の 余計な抵抗と
なるものですから、サスペンションの動きの渋さ、
すなわち 乗り心地や路面への追従性の悪化、
といった症状となってドライバーに伝わる訳です。

なもんですから、この余計な抗力を押さえる効果を
与えようと ピストンロッドにドライルーブなる
処理を施し、ピストンシールとのフリクションを
減らすことで、サスペンションをスムーズに
働かせ、乗り心地まで 改善してしまおう♪、
というのが、この製品の目的なんですね〜

はたして 目的どおり効果があるのか??
これらを施した ブログや記事などを調べ、
また後日、この結果などをご報告しますかね〜ひらめき

そして、きちんとした症状改善がある様であれば
そりゃ、飛びつきます〜(^_^)v なんせ、
史上最悪に近い乗り心地のロードカ〜、を誇る?
NSX-R君に、それを 施すわけですから〜\(~o~)/
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 14:34 | NSX-R

NSXは 乗っていて、気持ちの良い車〜(^^)/

NSX-Rで、無人の山道を ひとっ走り〜(^_^)v、が・・・

本日は、F-1の日本グランプリです。
しかし、最近のフォーミュラー・ワンは、
超人的な腕を持つスタードライバーも不在だし、
機械仕掛けの ハイテクマシンでの競争だし・・・
見てても な〜んも 面白くないので、
ほとんど 興味も無く、予約録画だけをして
早送りでの、観戦です〜(^_^)v

今回も それと同様で上等と、これから
久々に NSX-Rを始動させて、いつもの無人の
峠に行って来ましょう〜♪ と、用意をしたとこ。
お天気も、すがすがしい秋晴れ・・・、

と言う事は、車なんぞに乗ってられるか〜!
って事で NSX-R君は、パス〜わーい(嬉しい顔)手(チョキ)

急遽、バイクで 近くをツーリングしてこよう、
と リュックに荷物を積み替えているのですが、
その前に、ちょいと記事の更新をしておきましょひらめき

実はゴルフのABSユニット、昨日 久々に
仮ナンバーを取って その辺を、恐る恐る・・・、
まじカメ並み!のスピードで、田舎の農道を
走らせてきたのですが、走行しているうちに
何だか、ブレーキの具合が普通になってきて
家に戻る頃には、ごく普通の状態に〜るんるん

あれあれ、何だこりゃ(@_@;) ・・・、と
摩訶不思議状態なのですが、なにせABSの
コンピューターユニットなんて 電気的な部分、
外見では 全然どこが悪いのか、判断付かない
ものですから・・・、いつの間にか症状が
改善されてしまいました〜\(~o~)/

車は、置いておいてもブッシュや、サスなど
劣化が進んでいきますから、時々は こうして
仮ナンバーを修得して、その辺を走らせなきゃ、
と ゴルフ君に火を入れ トコトコと超安全運転で
田んぼ道クリスマスを 走らせていた訳ですが・・・、
デコボコの農道で、サスの運動を即して
休んでいたバネ類やダンパー内のオイル等を
鬼のように稼動させていたら・・・、

ブレーキまでが、完治してしまいました〜(^^)/
怪我の功名とは、良く言ったものです。
足回りの荒治療をしていたら、他の部分まで・・・
それも、ゴルフ君が ご臨終の原因となった、
諸悪の根源である、ブレーキまでもが緩和〜揺れるハート

どこがどうなった(?_?) なんてのは、気にせず
そのまま国道に出て ゴルフを一般道で走らせて
見たのですが、何の不具合もございません。
こりゃ現役復帰させても大丈夫のようで、
狂喜乱舞の一日だった訳ですが・・・、
今日も 朝から、ゴルフを動かしてみたものの
ブレーキの不具合など どこ吹く風状態でして、
完治した模様。 しかし・・・何だったんだ(?_?)

来週には、再登録させて現役復帰のゴルフ君。
明日も休みですから、洗車してあげましょうあせあせ(飛び散る汗)

そう言う事もあり、機嫌のよい私は NSX-R
峠をひとっ走り〜!と、思ったのですが、
やはり、こんな天気は 車なんぞ アホらしい!
バイクです〜! 最近やっと組み上げたRC-45君で
これから、ピストンリングの慣らしを兼ねて、
4〜500キロほど、走破してきましょう〜(^_^)v

NSX-RNSXも、乗ってて大変気持ちの良い
車の筆頭ですが、上には上が・・・バイクにゃ
どんな車を持って来ようが、敵いませんです手(チョキ)

そして、ゴルフ3ディーゼルターボ君が、
復帰する事で もう考えなくても良くなった、
時期 足代わりの車、・・・・・、下の画像は
これなんかでも良いかも〜、と思った車の
内装写真です〜。 さて、これは何でしょう?

iq.jpg


正解は、下のリンクの記事を見ましょう。

何だろう〜?この車(^_^)v
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posted by 新車中古のNSX at 14:05 | NSX-R

NSX-Rの ビタミン〜(^^)/・・・ウルトラGP

NSX-R君、オイル交換〜(^^)/

いつもどおり、ホンダ純正スーパーカブ用
安モンのオイルを〜! っと思ったのですが、
この度、いつものバイク屋さんに備えが無く・・
と言うより、まとめて5本がありませんで、

仕方なく、チョッピリ高級なウルトラGPなる
銘柄のバイク用のエンジンオイルをまとめ買いし、
先ほど会社から 帰宅いたしました〜家

私の愛車の NSX-R君にとりゃ、スーパーカブ用の
オイル以外を注入されたのは、かなり昔の事で、
気分的に 少しは レシ〜車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)・・・と思いつつ、
NSX-Rの下に うまをかましてオイル交換しました。
高級オイルを注入され、愛車もかなり良い感じ・・・

な〜んてのは、少し前の記事で申したとおりですが
全く、それこそ なんにも 違いはありませんです!
こんなの 当然の事でして、たかが オイル何ぞで、
目を見張るような 違いが出るんであれば、
車メーカーは、楽でしょうがない。原動機の設計陣も
苦労なんて全く無しで、ホクホク顔ですな〜わーい(嬉しい顔)手(チョキ)

オイル・・・、こんなものは 人間にとっての
ビタミンの様な物でして、生体内の物質代謝を支配、
つまり循環ですが (ないしは調節する働きをします)、
それ自体には、エネルギーとしての源となり得ない
有機化合物であり、しかも生体内では合成されず、
食事などによって外界から摂取しなければならない
不可欠栄養素の一つ・・・、って事で、今回注入した
オイルも 外から潤滑剤として これらビタミンの如くで、
原動機なる エンジンの機能効率を改善する効力など
在るわけもなし、・・・在ったところで、摩擦抵抗の
軽減や 冷却などによる、若干の改善が望める程度ひらめき

あ〜、無駄なお金を使ってしまったわい!
と 思いながらも、NSX-R君、何だか回転がスムーズに、
・・・、これなんですね〜、何だか気分的に注入後は
エンジンの調子までが良くなったような気がする・・・、
でも実は、ほとんど なんも変わってないのですが!

ただ、これだけの違いに騙されているのが、巷の
高級オイルばかり入れてらっしゃる、お金持ちの
オーナーさんでして・・・、黙ってスーパーカブ用の、
オイルを、超高級・高性能オイルだと言って、騙され、
入れられたあかつきには・・・、

なるほどひらめき、素晴らしいオイルだわ〜\(~o~)/
と言う事に・・・がく〜(落胆した顔)、知らないでいれば こりゃ良いわ♪
と思いながら、満足顔で乗ってるのが目に浮かびます。
つまり、レーシングカーの様に、高々数百キロのために
限界性能を追う様なエンジンに対しての考えを、
街中で、時々ぶん回すレベルとを 一緒にしても、
はかないだけで、無駄も無駄〜!星野一義選手が言う、

俺の車、オイル交換なんぞしたことねえぞ〜(^^)/
が、実際正しいのです。減ったら継ぎ足すだけ・・・
おいおい、チューニングパーツショップ経営者が
言って良い事かい・・・、とこちらが心配に(~_~;)
湯水の如くお金を掛けらて、徹底した管理の下、
レース毎に分解と整備組み立てを行なう、
これらのエンジンならいざ知らす、私たちが扱う
街中用のクルマなんぞ、鉱物製の安モンでも、
何の違いも無く、ちゃんと役目を果たしてくれますよ手(チョキ)
皆さんも、そんなオイルを入れてないで、
その分を 燃料費の方に回す事を 考えましょ〜るんるん

プラット&ホイットニー.jpg

イヤだ、俺は高級オイルだという人は、下のリンクで、
物凄〜く 性能のよいオイルを紹介していますから、
読んでご覧なさいな〜、航空原動機用に用いる
超高級オイル、それが なぜ使用されるのか の意味、
その意味の違いを、以前の記事中に書いてますゆえ手(チョキ)

航空原動機用・超高性能オイルの意味
タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 01:00 | NSX-R

NSX-Rと言えど、高々280馬力では・・・(@_@;)

NSX-R、ランボSL の武器は・・・

この頃、ようやく仕事も落ち着き
お昼休みに、本屋に行ったり
こうして、記事更新も間々なる様にもなりまして、
書ける時は、なるべく日記を書いておこうと
律儀にパソコンに向かっているのですが、

昨日の NSX日記の 記事に貼り付けておいた
YOUTUBEの画像には、続きがあります〜\(~o~)/
これをご覧になられた方々、・・・・
なんだこりゃ〜(+_+) 途中で終ってんじゃん!
と、お思いでしょう〜手(パー)

観てない方は、一つ前の記事をご覧下さいな目
R35 GT-R君の 画像なのですが、GT-Rは
スーパーカーか? と言う企画のビデオなのです。
初回を観た時・・・、かなり 面白かったので、
この日記で、数回に分け 連載しようとの魂胆でした。

とりあえず、ご覧になった方なら、その内容を
お分かりでしょうから、そのまま 話を続けますが、
服部君が申すとおり、NSX-Rのホーンの音は・・・
彼の言うとおり、軽乗用車と変わりません〜(^_^;)
後方からホーンを鳴らされたら、彼が言うとおり
軽が 来たのかと勘違いするでしょうな〜手(パー)

大変しょぼい音で、鳴らすのも おこがましい?
ほどの、情けない音色です。  ビデオの中の、
NSX-Rは 新型のNA-2型の最終モデルですが、
私の乗る、最初のNSX-Rのホーン音色と同じなのが
笑えますね〜。 いかにも、NSX-Rらしいと言えば、
その通りなのですが・・・、走りに関する進化は
ことごとく組み入れられ、改善・改良されている
後期型のNSX-Rですが、どうでも良いような部分は
私の乗る、初期型と何も変わっていないのですわーい(嬉しい顔)

そして今日は、そのビデオの続き、主役の
GT-Rと 911GT-3、911ターボ、ランボSL、そして
私たちの大好きな、NSX-R後期型との筑波バトルどんっ(衝撃)

いかにNSX-Rと言えど、これほど馬力の違う
外車や、GT-Rを相手にすると、結果は・・・、
観るまでもないわな〜(~_~) と思っていたのですが
なんの何の、一番早いのは・・・、
それは観てのお楽しみでしょう〜、GT-Rは凄い!

そして、車にとって いかに軽量化が大事なのかを、
最後に、ドリキンがメーカーに対し 声を大にして
申しております。 ランボのスーパーレジェーラ、
見掛け倒しか、と思っていたのですが、
見直してしまいました・・・が 2500万以上ゆえ
悲しいかな、私たちには、手が届きませんね〜失恋
まあ、ランボはフェラーリと違い、年式相応に
値がこなれて行きますので、中古なら入手できる?

ガヤルド・スーパーレジェーラ.jpg

それに、少し前の 日記の記事中で申しましたが、
時期NSXや、LF-Aなど、このランボと同価格の範疇、
私なら、ランボのガヤルドSLの方が、いいですわ(~_~)
それでは、GT-Rの筑波バトルを観てちょ〜です。



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posted by 新車中古のNSX at 13:42 | NSX-R

NSXドライビングスクール、が近づいて来た〜♪

NSXドライビングスクール

早いもので、もうすぐ9月に〜\(~o~)/
と言う事は、あと数週間でオーナーズミーティングひらめき
いやいや、気分が盛り上がってきますな〜♪

今は、お昼休みの最中なのですが、
気分も そどろ〜(^_^;) 仕事も手につかず、
今日は これで、修了〜と言うことにして、
家に帰りましょう(^^)/ 自営の特権ですな〜わーい(嬉しい顔)手(チョキ)

そして、ベルノに NSX-Rを持って行き、
スポーツ走行するにあたり、簡単な点検を
していただく事にしましょう、ついでに6ヶ月点検。
・・・、と思っているのですが、空模様が怪しい曇り

ベルノのある方向を見れば、かなり雲が厚く
覆っているのが見えます、点検を済ませた頃は、
たぶん雨降りになるような感じですが・・・、
一度、その考えを持ってしまったら、もう落ち着かず
どうにもならない性格ゆえ・・・、決行しましょう!

帰り道は、たぶん雨天雨でしょうが、
ズリズリと むずがるリヤも、また 楽し〜でするんるん
今回 申し込んであるのは、第2ステップと言える、
アドバンスド・コースです。 ベーシックコースを
受講している NSXオーナーのみが 参加可能。

そのコースの内容は、
NSXを扱うにあたり、基本と言えるベーシックより
かなり本格的な、スポーツ走行に振った内容で、

● セーフティ&スポーツドライビングの知識と
テクニック、フラッグなどのレクチャー。

● セーフティ&スポーツドライビングの基本操作
コーナリング、ハンドリング、ブレーキング、
シフト操作(ヒール&トゥ)。

● サーキットのショートコースを使った、
セーフティ&スポーツドライビング のテクニック修得。

● サーキットでセーフティ&スポーツドライビング
・テクニック の、複合形を習得。・・・などなど。

かなり攻め込んだ走行を、前提としておりますから、
愛車に不具合が在ると、洒落にもなりませんから、
転ばぬ先の杖!を、NSX-R君に施しておかねば・・・、

と 言う事を考えていたら、居てもたってもおれず、
仕事を切り上げ、NSX-Rでベルノに行って来ます〜手(チョキ)

この NSXドライビングスクールの、様子や内容は、
下の、ユーチューブで見てちょーだい、です〜TV








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posted by 新車中古のNSX at 13:18 | NSX-R

NSX-Rで、ご通勤は・・・、最悪です〜(^_^;)

ホンダNSX-Rの欠点とは〜(^^)/

さて、最近は天気晴れも安定して、
雨降りなど、考えられない晴天続きです。
そこで、今日はこの間の 誰も来ない峠での
後始末?で、NSX-Rのお腹を満タンにしようと
朝から 通勤快速に、NSX−Rを引っ張り出し、
出かけたのですが・・・、この車 それこそ
ラジオ以外に 何も付いておりませんから、
(少し前に、ラジカセ積みましたが、今は無し音楽
少々の距離を走ったところで、この時期です!

暑くて暑くてちっ(怒った顔)、窓全開にするのは良いとして、
ノンパワーのハンドルを握る手も、
ジワーっと 汗が滲んで来て、気持ち悪いし
あげく、閉めていても遮音材の省かれた車は
かなりの騒音なのですが、開けっ放しですから
ウルサイのなんのって、高々20分ほどの距離を
走っただけで、嫌になります。そりゃ会社に
行かず、峠を走るとかサーキットに行くのなら
まだしも、これから仕事しに行こうと言う場合
決して乗っていくような車ではありませんな〜

会社に着いたところで、まずは、汗びっしょりの
服を着替え、顔や手など洗いまくって 大騒ぎもうやだ〜(悲しい顔)
一段楽しても、なかなか仕事をしようと言う
気分にもなれず、パソコンでも見に行くか〜、
と 近くの量販店に、徒歩で冷やかしに参りました。
なもんで、今日の仕事は、ほとんど片付かず
夕方には、やる気の無いまま NSX-Rを満タンにして
サッサと ご帰宅してしまいました。

前にも、NSX-Rで 会社へ通勤した事が在るのですが、
その時は、耳鳴りはするは、熱を出すわ!で、
2度と この車で、会社なんぞ行くまいと思ったのも、
喉もと過ぎれば何とやら・・・、すっかり
そんな事も忘れ、今日 可愛い我が NSX-R君にて
同じ過ち?を犯してしまいました〜(^_^;)

この車の最大の欠点は、通勤快速として
あまりにも不向きだと言う事です・・・、ただ、
エアコン雪装備している NSX-Rだと、その範疇では
無いのですが、その場合NSX-Rと呼んで良いものか?
やはり、NSX-Rと呼ぶからには、ホンダ設計陣の
血がにじむような努力の賜物の、軽量化に あえて
ケチを付けている様で、・・・、私の場合は
ホント、設計陣に敬意を評し、何も付けては
いないのですが・・・、

この時期になると、その気持ちもグラグラと
揺らぐのは 致し方ないことですね〜ふらふら
とりあえず、9月中旬のドライビングスクールまで
倉庫の中に、仕舞いこんでしまいましょう〜手(パー)
やっぱ明日からは、いつもの働き者のゴルフ君で、
涼しく雪音楽を聴きながら会社に出向きましょうるんるん

ちなみに、あれだけぶん回したにもかかわらず、
NSX-Rの燃費は、10キロ近く走っていました。
親孝行な車ばかりでホント助かりますね〜(~_~)
弟のR34 GT-R・Nurなんか、このところ、
姿を現しませんが、燃料高騰のあおりで、軽トラでの
移動を強いられているそうな! いやはや、段々と
燃費が悪い車の時代では、なくなってきましたね〜失恋

一体 来年の今頃には、ハイオクガソリンなんて、
幾らになってるでしょうね、230〜240円なんて言う
恐ろしい声もアチコチから聞こえてきますが・・(-_-;)

タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 19:07 | NSX-R

NSXドライビングスクール 再入門しましょ〜(^^)

nsx-rna1.jpgNSX-R は、やはり凄い!

今日は 2ヶ月以上振りの、
お休みでしたから(^^)/
久々に、娘と温泉にでも、
と、思っていたのですが、

セナが運転するNSX-R、彼の物凄いハンドルの
切り込み加減の、強烈な動画を見て以来
どうしても あの切り込み方が理解できず・・・
(普通 NSX-Rは あんな勢いで、オリャ〜と
ハンドル切り込むと、即スピンが待ってますわーい(嬉しい顔)手(チョキ)
どれどれ、自分も実践してみるかと、例の
誰も来ない、通らない峠で 一つ試しに〜車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)

やはり、やってみると お尻が落ち着きません(>_<)
それどころかブレーキングのタイミングすら
ズレてしまい、きちんとしたラインで、
ドリフトもさせず、立ち上がることすら不可能。
なにせ ドリフトなんてのは、屁のカッパですが、
(こんなの、誰だって練習すりゃ出来ます、ハイ手(パー)
セナや、中島選手のような 滑ってはいるものの
前に前にと進んでクリップに向ける・・・なんてのは、

一日やそこらで、修得できる様なモンではござらん!
ドリフトなんてのは、1日もあればマスター出来ます。
砂利道が近くに在る方は、オンボロのFR車を購入し
即・練習しましょう手(チョキ) μの低い砂利道では
低速でも、フェイントモーションから 簡単に、
ドリフト姿勢に持ち込めますので、練習も楽ひらめき

今日のセナ走行の真似事を、朝一から、お昼過ぎ!
まで走り続けていたら、タイヤCDも 燃料も減りまくり
何の成果も得られぬまま、夕方に帰宅です〜(-_-;)

これは、やはりNSXドライビングスクール
再訪してみなくてはと、ネットから申し込みを
掛けたのですが・・・、鈴鹿での開催は9月まで
予定は無く、だいぶ先になりました。 イヤ〜るんるん
久々に鈴鹿で、NSX-Rを振り回してきましょう。
お値段の方は 2DAYコースで126000円でございます。

これをお読みの皆さんは、高いな〜(+_+)と、
お思いかも知れませんが、一度行ってみりゃ
その内容に圧倒されます。この値段かなり格安揺れるハート
そして 自信過剰な方ほど、ボコボコに・・・
打ちのめされる事 必至!の経験を体験致しますなわーい(嬉しい顔)手(パー)
いかに自分がへタッピーだったか思い知らされます。
そして帰る頃には、相当 腕が上達している自分に
必ず気が付いて、公道ではメチャ安全運転に〜。

私も、2年に一度は 行かなきゃな〜 と思いつつ、
かなり余裕を持った・・・、5年ぶりの再入門です。


さて、おまけですが、新しい NSXの走行シーンを〜るんるん






タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 23:17 | NSX-R

NSX-R に音楽を〜(~o~)、で ラジカセ君〜(^_^;)

カロッツェリア.jpgNSX-R と ラジカセ〜(^^)

今日 ゴルフ君の右後窓の
レギュレーターを 交換し
ちゃんと 窓が閉まる様に
したのですが・・・、

以前に カロッツェリアの
ドア用スピーカを購入し、
そのまま 取り付けもせず、倉庫の片隅に放置、
埃が 被ったままの状態であったのを思い出し、
ついでにと、フォルクスワーゲン純正
ショボい ドアスピーカーを外し、それを少々加工し
取り付けました。ツーウェイのコアキャシャル型の
高級品を、方遅れの半額セールで買い受けたもので、

早速 お気に入りの MDを挿入して、視聴です〜るんるん
なかなか良い音で、Led Zepplin の"移民の歌"を
奏でてくれました〜\(~o~)/  んで、余った
純正のショボい フロントスピーカーを 廃棄・・・

と言うのもなんですから、この際です、
ほんと 何も付いていない NSX-R君に・・・
と言う事になり、音が出りゃ何でもエエわ〜、
と言う事で NSX-R に、ラジカセと そのショボい
ドアスピーカーを、剥きだしのまま助手席側の
広い足元にほり込み ミュージックスタート・・ひらめき

バップルなど無い状態ですから、ショボい純正の
スピーカー君なんぞ、ポコポコいうだけで、
サイテーの音ですむかっ(怒り) (^_^;) で、やはり純正君は、
廃棄処分となりましたが、ラジカセのみだと
まだマシな音がしてますから、そのまま載せて
音楽付きの車する事に! NSX-Rで音楽が〜揺れるハート

いつもなら、鳴り物など全く無し!でのドライブ、
無音状態かつ、車内は、大メカノイズだらけ!の
NSX-R君ですが・・・、これで とりあえずは、
音の鳴るものが出来たわけです\(~o~)/

こんな事せずに、オーディオ積みゃイイやん!
と お思いの訪問者さんもおられるでしょうが、

これだと 要らんと思えば 何時だって簡単にポィ、
と 外せるわけですから、これに越した事は無いし、
まして ホンダの技術者方の 血のにじむような
苦労の末の"軽量化の塊"である NSX-Rに対する
想いにも、速攻どんっ(衝撃)報いれるわけです。 間違っても、
嵩張る様な物は、完全装着しようとは思いません、
この車の場合 なるべく軽く軽く!を貫き通します。

ただ、会社通勤の時とか、鳴るものが欲しいな〜
と 時々思う事がありますゆえ、ご愛嬌の様な
モノとして、ちょっと積み込んでみただけです。

んで 明日は NSX-Rで通勤するか、窓が直った
ゴルフ君で行こうか・・・思案の最中なんですわーい(嬉しい顔)手(チョキ)


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 23:07 | NSX-R

NSX-R のお腹を いっぱいに〜(^^)/

Porsche-Carrera-GT.jpgNSX-R は 満腹なり〜♪

本日、早めに仕事場から
帰宅 その途中GSに寄道、
長い列が出来かける寸前
上手い時間帯にゴルフの
お腹を一杯にしたついで、

サッサと 家に家 着いたその足で、
NSX-R に火を入れ、とんぼ返りでGS直行〜車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)
この小さな田舎ですから、GSも2軒しかなく、
夜には、間違いなく空っぽになるに違いありません。

と言うのも、ますます燃料代が高騰〜
明日には、ハイオクなんぞ 190円近くに (>_<)
ゴルフ君は軽油ですから、以前は 75〜80円と言う
メチャ割安のるんるん お値段燃料で済んでいたのですが・・・

最近では ガソリンよりも遥かに、軽油の値段の
高騰振りが・・・(+_+)、ほぼ倍に近くなってます。
ガソリンの方は、1,5倍ほどで収まっているのですが、
安く買えた軽油は、リッター 140円を超え、
4〜5年前の 約2,5倍の価格上昇と言う有様です。

こうなりゃ、漁師をやってる友達に頼んで、
ドラム缶単位で税抜き価格で購入してもらう!
と言う裏ワザ?を使わないと、軽油にするメリット
などは ホント微々たる状況になって来ましたね〜失恋

明日から確実に 12〜3円が上乗せされるのは
ほぼ確実でしょうから、軽油が・・・なんと、
150円をオーバーするような感じです。
ホント、ガソリンを ガバガバ食う車なぞに
この先、乗ってられなくなる時代が すぐそこにもうやだ〜(悲しい顔)

我が弟の R 34 GT-R Nur なんぞ、満タンにしても
気分良く走っていれば・・・、僅か 300キロで
警告灯が赤々ひらめき とのことですから、
単純に考えりゃ・・・70リットル強の容量を持つ
彼の GT-Rの燃料タンクを満タンすれば、
ハイオク燃料ですから、明日から、約14000円ほど。

それが・・・僅か300キロほど走っただけで
使い切ってしまう訳ですから 悲しいですよね もうやだ〜(悲しい顔)
同じ量の燃料があれば、ゴルフの場合 軽〜く
1500キロは走破いたしますゆえ、
私の場合、まだまだ悲観するに足らないのかも晴れ
同様に、NSXや NSX-R君でも、700キロは大丈夫。
いかに私の所有する 車達がお財布に優しいか!

・・・などなど考えている間にNSX-R君 GSに到着。
サッサと満タンにして、明日入れるより
ほんの僅かですが、世の燃料高騰傾向容認に、
オリャ〜パンチと、抵抗をしてまいりました次第です。
これで、ゴルフ君は、1月半は無給油で大丈夫〜(^^)/

最近、お金があれば欲しいな〜と思うのが、
写真のポルシェカレラGTのゲンバラ・・・、
カッコ良いですよね〜、宝くじ当たらないかしらわーい(嬉しい顔)
ってか、当たったら、ヴェイロン買うのが正解ですな★

posted by 新車中古のNSX at 19:45 | NSX-R

フェラーリの過走行車両・・・あまり拝見しませんよね〜(?_?)

nsx-r5.JPGフェラーリの過走行〜(^^)

毎日毎日 忙しくて、
PCを点ける間も無く
久々、電源いれたら
迷惑メールが山程がく〜(落胆した顔)

んで、サッサと消去・・と、その前に ・・・、
ふと目に付いたのが1通の迷惑メールです手(パー)

と言うのも、下取り価格を問い合わせたら、
数カ所の下取り専門店家に、一度に送信され、
まとめて、一括して、ご面倒〜を見てくれる、
と言う、よく来る例の ご迷惑メールです〜わーい(嬉しい顔)手(パー)

以前 遊び半分に、我が愛車のNSX-R君を

NSX-R 16万キロ 無事故車 リフレッシュプランに
2度入庫済み、外見ヘこみなし、タイヤ5分山・・・
95年型、グランプリホワイト などなど・・・、

と入力して、買取価格を冗談半分に、
問い合わせたことがありまして、それらの結果が
来てました〜ひらめき 早速 開けて
どれどれと 調べてみましたら・・・、
思わぬ、思いもよらぬ・・・・、高価格るんるん

まあ、過走行車両と言えど、NSX大好き軍団の、
匠の塊り・メカ集団である、リフレッシュプランに
何度も入庫させている経緯などが、買取価格に
考慮されたのでしょう・・・、

本人は、200万位かしら〜(^_^;) と思いきや手(チョキ)
なんの何の、遥かに高い金額が並んでおりました。
が、当然 売る気など、本人 皆目なしですから、
そのまま、これらのメールは、ハイハイと消去(^^)/

スタンダードの NSXでも、たぶん・・・、これら
リフレッシュプランに、入庫をしている車両ならば、
思いもよらぬ、高価格で、買い取ってくれるかも ひらめき

この度は NSX-Rと言う希少車両ゆえに、
こう言う 高価格が付いたのかも知れませんが、
試しに、スタンダードのNSX君も、調べてみましょ(^^)
共に 過走行車両ですが、リフレッシュプランの
買い取り価格に作用する、効果のほどが、
これの結果を見たら、分かるやも知れませんねぴかぴか(新しい)

ところで、不思議なのは フェラーリです。
中古車雑誌や、情報誌を覗いても、フェラーリの
5万キロ、10万キロなんてのは・・・皆無です。
1度も 拝見した事が無いのですが・・・、
フェラーリの 過走行車両!ってのは、いったい
何処に行くんでしょうね〜(@_@;)

それか・・・メーターの改ざん!販売店による
メーター巻き戻しウソ八百ちっ(怒った顔)の積算距離表示かもパンチ
フェラーリの中古で、良く在るの車両は
1〜2万キロ程度の走行少の 中古車両ばかりで、
それ以上になると、とんと拝見しませんが???
これについても、暇なときに調べて見ましょう〜手(パー)

それにしても NSX-R君、中々の高値で、ルンルン揺れるハート


タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 19:41 | NSX-R

NSX-Rを購入しました〜(^^)/ と言うのは・・・

hondansx-r.jpgNSX-Rを購入しました〜(^^)/

と 喜んだのは・・・、
実は 12年も前の話で
あれから、積算距離も
ドンドンと積み重さね
私のNSX-R は、すでに
16万キロ〜!に近づき、

メチャメチャ高価な、
赤い 妖しい?シートも、アチコチこすれ、
段々と 中古車の雰囲気を漂わせています失恋

毎日 仕事漬けなので、今日の夕方、
事務所から ゴルフ君と帰宅するその足で、
気分転換を兼ね、気晴らしに 本屋さんに
少し 立ち寄ったのですが、

向かったコーナーは、もちろん二輪と四輪の、
雑誌や本が並ぶ スペースです晴れ

そこで、カー・〇〇サーなる ぶあつい
中古車の情報雑誌を手に取り、色々と興味の
在る 外国車などを物色しておったのですが、

ふと、NSX-R君は、いったい幾らで流通して
何台くらい 市場に在るのかしら〜(?_?)
と思い、中古車関係の雑誌と言う雑誌を開き、
調べまくりました・・・、その結果は、
驚くべき値段で販売されております(@_@;)

1万キロ少々の モデルなんかは、ほとんど

1000万円〜exclamation×2

3万キロ程の走行車両の物でも、
800万位が、NSX-Rの相場のようですね〜(^_^;)
どう言おうが、どのように捕らえようが、
この車は、すでに15年も前に造られた車です、
それが、こんな値段で売られているのは・・・

やっぱ、おかしいのでは ないでしょうかね〜?
私なら、こんな値段を出すのなら、
やはり R35を購入しますが・・・、

実際 この車、NSX-R
所有している者として、不謹慎と言うか・・・、
こんな事を言うのも なんですが・・・、

それほどの車でも ないですよ〜ひらめき
パワーもたいした事もなく、ブレーキも 大バツ!
乗り心地も 最悪で、喧しいし、それに 私の
NSX-Rなんかは、鳴り物CDは、もちろん、
この時代に、エアコンさえも ありません。

夏など、汗みどろの サウナ宜しくの室内で、
騒音の中、ノンパワーの 重いステアリングと、
マニュアルのシフトを コキコキしながら、
コーナー抜ける時のみ 一瞬 快感を味わえる・・

こんな車に・・・、
それも 93年型と言えば、15年生どんっ(衝撃)にもなる、
おじいさん車です、それの価格が、GT-Rより高い
1000万円 なんてのは、ホントありえませんよ。
NSX専門店ってのは、とんでもないお店だ〜パンチ

実は、私が冒頭で申したとおり・・・
NSX-Rを買いましたよ〜(^^)/ の、その時の
価格は、出たばかりで、ピカピカの1年生で、
走行も 13000キロほどの走行車両でしたが、
730万円だったのですよ〜。 それに、下取りの
3代目 NSX君も、結構な値段でしたから、
そんなに 懐も痛めなかった訳ですが・・・、

今の時代、こんな値段で売られているとは・・
ホント、思っても見なかったですわ(-_-;)
こんな価格でしたら、現実、所有者の私として、
購入をお考えの方に 申せる事は・・・、

決して、お勧め出来る車ではない事を
言っておきます。 4〜500万ならともかく、
600、700万もの金額を出すのでしたら、なにも
NSX-Rを選ばずとも、GT-Rの方が、
絶対 満足出来ることは、目に見えております。
更に 段違いに早いのは 言うまでもありません。

つい憧れ、1000万も払ってしまった暁に、
とんでもない車を買ってしまった と、後悔しがく〜(落胆した顔)

即!手放す ことになるのは、誰よりも、
現オーナーである、私が言うのですから、
間違いございませんです、ハイ。
私も、もし これ1台しかないのでしたら、
間違いなく、売り飛ばしているのは明らかです、
ゴルフ3ディーゼルあっての NSX-Rなり〜わーい(嬉しい顔)手(チョキ)




タグ:ホンダ NSX
posted by 新車中古のNSX at 01:43 | NSX-R
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